Yantai Bonway Manufacturer

Kaykay yatağı

Kaykay yatakları yo-yo'nunki kadar hassas değildir, çünkü bir tahtada sekiz yatak ve dört orta kilit vardır. En iyisi sekiz rulmanı da değiştirmek olacaktır. Önce hangi şaft patlarsa patlasın bu gereklidir.

Rulman temizliği
Kaykay yatağının temizlenmesi çok basittir. Yatağı levhadan çıkarın, yatak üzerindeki yağı ve lekeleri bir kağıt havluyla silin ve tekerleğin iç duvarını silin. Sol, sağ, ön ve arkadaki tekerleklerin değiştirilmesi yatağın düzgünlüğü için iyidir. Haftada bir temizlenir. Plakayı kullanırken yatağın dönüşü ile oluşan yüksek sıcaklık, tekerleğin kauçuğunu yatak duvarına kapatarak, tekerleği veya yatağı değiştirirken rahatsızlığa neden olur. Bu nedenle, yatak çıkarılmalı ve genellikle tekerlek takılmalıdır. Sorunu önlemek için yataklar aynı anda temizlenebilir.

Yatak yağı
Temizledikten sonra yağ sürmeyi unutmayın. Yağ aralığı çok geniştir ve yemeklik yağ kullanılabilir. Ancak bazı insanlar, satın aldığınız rulmanların bir hafta boyunca benzine batırıldığını söylüyor. Bu bir benzin israfıdır. Satın alırsanız bir hafta sonra temizlemeniz gerekir. Yatağın yağlanmış olması önemli değildir. Yatağın paslanmasını önlemek için yeni satın alınan yatak, yağı depolamak için yağlama yağına sahiptir. Plaka kullanıldığında, yağ yataktan dışarı gönderilebilir. İlk defa kullanılan yağı temizlerken çıkarın. Yağ, bu yağlar yağlayıcı bir etki yapmazlar, tıpkı ölçüm silindirinin ısıtılamaması gibi, sadece paslanmayı önlemek için sadece sıvının rolünü ölçmektedir, ancak sıklıkla kullanılan plaka yatağının paslanması zordur.
Yatak pası
Yatak suya dokunduğunda paslanacaktır. Sudan geçtikten sonra kaymaya devam etmek isterseniz tekerleğin nemi çok çabuk buharlaşacak ve yaklaşık 10 metre kaymadan sonra buharlaşacaktır.

ABEC standardı, Amerikan Rulman Üreticileri Birliği (ABMA) altında Halka Rulman Mühendisliği Derneği (ABEC olarak kısaltılmıştır) tarafından formüle edilmiştir. Esas olarak yatağın dayanıklılığını ölçmek için kullanılır. Rulmanın limit hızının dakika başına ne kadar hızlı olduğunun incelenmesi gerekir. ABEC standardı kaykay için pratik değildir, çünkü çoğu patenci, siz dağa gitmedikçe saatte 20 mil kayamaz, dolayısıyla ABEC temelde aynıdır.
Pek çok şeyde rulmanlar, arabalar, uçaklar, traktörler vb. Vardır. ABEC, kaykay tekerleklerinden çok daha hızlı dönen şeyleri ölçmek için kullanılır.

Arabalara bile bakım için sık sık yakıt ikmali yapılması gerekir ve aynısı rulmanlar için de geçerlidir. Sıradan zamanlarda daha fazla bakım yapmak, rulmanlarınızı daha iyi hale getirebilir. Hile yok. Piyasada rulman temizleme kavanozları bulunmaktadır. Kaykay kaçınılmaz olarak yatağa toz ve kir girecek ve bu da yatağı yavaşlatacak ve su baskını bile yatağı tahrip edebilecektir. İçine biraz yağlama yağı koyabilirsiniz. Bunu sık sık yaparım. Yeni kartlar kurmayı sevmiyorum. Ben çok tembelim ve yatağın gerçek gücünü göstermesi zaman alıyor.
Birkaç gün önce birisi bana rulmanlarının 15 yıldır kullanıldığını ve bir kaykaycı olduğunu söyledi. Kaydırdığınız araziye göre de yatak ömrü etkilenir. Kayar kaseler, atlama basamakları ve büyük tırabzanlar ile karşılaştırıldığında, yatak daha fazla etkilenecek ve hasar görme olasılığı daha yüksek olacaktır.

kaykay tekerlekleri ve kaykay yataklarının nt basamakları:
1. Hazırlık aşaması. Amaç: Beyaz tekerlekleri eski sarı tekerleklerle değiştirin.
2. Bijon somununu sökmek için önce kolu veya özel aleti kullanın.
3. Şimdi somun çıkarıldığına göre, kilit nokta şudur.
4. Braketin bir ucunu takmak ve yatağı kaldırmak için bir tornavida (tornavida) kullanın.
5. Tekerleği biraz kaldırın, böylece desteğin uç yüzü yataklardan sadece birini kontrol eder ve ardından tornavida eğilerek üst yatağa yerleştirilir.

6. Sonra sertçe kanırtmakta özgürsünüz ve yatak aşağı inecektir.
7. Aynı prensibi kullanarak diğer yatağı indirin.
8. Nasıl yerleştirileceğini açıkça görün.
9. Çok basit. Başka bir yön de aşağı.
10. Şimdi nasıl kurulacağına başlayalım, braketin uç yüzünü de kullanmalıyız, önce üzerine bir yatak koymalıyız.
11. Tekerleği yukarı kaldırın, iki elinizle kontrol edin ve sıkıca aşağı doğru bastırın.
12. Gördünüz mü? Kolayca bastırdım. Başka bir yön bulalım
13. Başka bir yatak ve tekerlekleri takın.
14. Ayrıca sert basarak içeri girmek de kolaydır.
15. Son olarak somun takılır ve tekerleğin değiştirilmesi tamamlanır.

 Endüstriyel rulmanlar ile kaykay rulmanları arasındaki fark:
Kaykaylı çocuk ayakkabılarına gelince, aklına endüstriyel rulmanlar geliyor. Nedeni basit, ucuz.
Ama bir toplumun bize söylediği şey ucuz ama iyi ürünler değil. Aslında, kişisel bakış açıma göre, bu iki yatak, yatak olarak adlandırılır. Örnek vermek için başka bir şey kullanalım. Alkol, endüstriyel alkol ve tıbbi alkol. Bunu kullanmak için, Çin nüfusunun en az üçte bir oranında daha az olacağı ve yatakların aynı olacağı tahmin ediliyor. Endüstriyel rulmanlara endüstriyel rulman denmesinin nedeni farklı senaryolarda kullanılmalarıdır. Kaykay yatakları günlük uygulamada kullanılır ve günlük kaymayı hesaba katar. Aynı zamanda, her hareketin darbeye dayanıklı ve düşmeye karşı dayanıklı olmasını ve ortamın endüstriyel rulmanlardan daha farklı olmasını sağlamak gerekir.
Elbette. Endüstriyel rulman kaykayını zorla değiştirmek isterseniz imkansız değil ama sık sık mili kırmak eğlenceli değil. Kırık şaft nedir? Sadece oynuyorum, yatağın içindeki küçük top yere döküldü ve sonra sen onu döktün.

Kaykay taşıyıcı modeli:
Yaygın olarak kullanılan kaykay modelleri 608Z-5 ve 608Z-7'dir. -5 ile -7 arasındaki en büyük fark, farklı hassasiyet seviyeleridir. İlki, kaykaylarda yaygın olarak kullanılan bir yatak modelidir, ikincisi ise daha yüksek hassasiyete sahiptir ve uygulayıcıların kaykay hızı gereksinimlerini karşılayabilir.
Kaykay yatağı modeli genellikle ABEC tarafından belirtilir. Genelde kullanılan model 608'dir. Model 608'e göre taşıma sertliğinde farklılık vardır. Kaykay yatağının sertliğine göre -5 ve -7'ye ayrılır. Genel olarak kaykay için kullanılan model 608Z-5'tir. Kaykayın hız gereksinimi göreceli olarak yüksekse 608Z-7 de kullanılabilir. -5 ile -7 arasındaki en büyük fark, hassasiyet seviyeleridir.
ABEC, hassas rulmanları bölmek için bir standarttır. Genel olarak, 9'den 1'a kadar 9 model vardır. Yatak modelinin değeri ne kadar yüksekse, yatağı üretmek için kullanılan hassasiyet seviyesi o kadar yüksek ve yatağın fiyatı da o kadar yüksek olur. Aslında, kaykay yataklarının hassasiyeti Yo-Yo kadar yüksek değildir. Bu nedenle, kaykaylar genellikle kaykayın normal şekilde kaymasını sağlamak için kayma işlemi sırasında kaykayın sürtünme katsayısını azaltabilen sekiz rulman ile donatılmıştır.

Bir yatak setinde yukarıdaki iki yatak yapısından oluşan bir rulman. İğneli ve eksenel silindirik makaralı kombine rulmanlar, iğneli ve eksenel bilyalı kombine rulmanlar, iğneli rulman ve eğik bilyalı kombine rulmanlar vb.
Birleşik yatak, çalışmaya başladıktan sonra ısınır ve bir süre sonra normal durumda daha düşük bir sıcaklıkta (genellikle oda sıcaklığından 10-40 derece daha yüksek) olacaktır. Normale dönme süresi, IKO yatak boyutuna, şekline, dönüş hızına, yağlama yöntemine ve ithal edilen yatak çevresindeki ısı yayma koşullarındaki değişikliklere bağlıdır. Şu anda, yaklaşık 20 dakika ila birkaç saat sürer. Yatak sıcaklığı normal duruma ulaşmadığında ve anormal ısınma meydana geldiğinde, aşağıdaki nedenler düşünülebilir. Ayrıca makine mümkün olan en kısa sürede kapatılmalı ve gerekli önlemler alınmalıdır. İthal rulmanların uygun ömrünü korumak ve yağlama yağının bozulmasını önlemek için sıcaklık çok önemlidir. Önerilir: Yüksek sıcaklıkta olmayan bir durumda (genellikle 100 derecenin altında) kontrol etmeye çalışın. Anormal sıcaklık artışının ana nedeni çok fazla veya çok az yağlayıcıdır. IKO rulmanlarının kötü montajı. Birleşik yatağın iç boşluğu çok küçük veya yük çok büyük. Sızdırmazlık cihazında aşırı sürtünme. Yağlayıcı eşleşmiyor. Çiftleşme yüzeyinin sürünmesi. İkinci olarak, yatağın yuvarlanma yolu yüzeyini, yuvarlanma yüzeyinin ve bağlantı yüzeyinin durumunu ve karşı çerçevenin aşınma durumunu, özellikle yuvarlanma yolu yüzeyinin çalışma yolu olmak üzere hasar ve anormal koşullar açısından kontrol edin. Yatağın tekrar kullanılıp kullanılamayacağına karar vermek için, birleşik yatağın hasar seviyesini, mekanik işlevi, önceliği, çalışma koşullarını ve inceleme süresini dikkate almak gerekir. Birleşik yatağı değiştirirken, yeni yatak dikkatlice incelenmelidir. Aynı zamanda mil çapı, yatak yuvası deliği ve rotor dikkatlice incelenmelidir. Yatağı monte ederken ve sökerken, bakım işlemi kesinlikle yapılmalı ve hatalı montaj ve demontajı önlemek için işlem dikkatlice yapılmalıdır. Yatak hasar görür ve yatağın her zaman iyi durumda olmasını sağlamak için zamanında yağ eklenir ve değiştirilir; kombine yatağın çalışması sırasında dikkatlice kontrol edin, gizli sorunları bulun ve zamanında ortadan kaldırın.

Düşük sürtünme direnci ve yüksek hız ile karakterizedir. Radyal yük taşıyan parçalarda veya eşzamanlı olarak hareket eden birleşik radyal ve eksenel yük taşıyan parçalarda kullanılabilir ve ayrıca düşük güçlü motorlar, Otomobil ve traktör dişli kutuları, takım tezgahı dişli kutuları gibi eksenel yük taşıyan parçalarda da kullanılabilir. makineler, aletler vb.
Sabit bilyalı rulmanlar en yaygın rulman tipidir.
Temel sabit bilyalı rulman, bir dış bilezik, bir iç bilezik, bir dizi çelik bilya ve bir dizi kafesten oluşur. Tek sıralı ve çift sıralı olmak üzere iki tip sabit bilyalı rulman vardır. Derin oluklu bilye yapısı iki türe ayrılır: sızdırmaz ve açık. Açık tip, yatağın sızdırmaz bir yapıya sahip olmadığı anlamına gelir. Sızdırmaz derin oluklu bilye toz geçirmez ve yağ geçirmez olarak ayrılmıştır. mühür. Toz geçirmez conta kapağının malzemesi, tozun yatak yuvarlanma yoluna girmesini basitçe önleyen çelik plakadan damgalanmıştır. Yağ geçirmez tip, rulmandaki gresin taşmasını etkili bir şekilde önleyebilen temaslı bir yağ keçesidir.
Sabit bilyalı rulmanlar esas olarak radyal yük taşır, ancak aynı zamanda radyal yük ve eksenel yükü de taşıyabilir. Yalnızca radyal yük taşıdığında temas açısı sıfırdır. Sabit bilyalı rulman geniş bir radyal boşluğa sahip olduğunda, açısal temaslı rulman performansına sahiptir ve büyük bir eksenel yük taşıyabilir. Sabit bilyalı yatağın sürtünme katsayısı çok küçüktür ve sınır hızı da yüksektir.
Sabit bilyalı rulmanlar, en yaygın kullanılan rulmanlardır. Yapısı basit ve kullanımı kolaydır. Esas olarak radyal yükü taşımak için kullanılır, ancak yatağın radyal boşluğu arttığında, belirli bir açısal temaslı bilyalı rulman performansına sahiptir ve birleşik radyal ve eksenel yükü taşıyabilir. Hız yüksek olduğunda ve eksenel bilyalı rulmanlar uygun olmadığında, saf eksenel yükü taşımak için de kullanılabilir. Sabit bilyalı rulmanlarla aynı özelliklere ve boyutlara sahip diğer rulman türleri ile karşılaştırıldığında, bu rulman türü küçük bir sürtünme katsayısına ve yüksek bir limit hıza sahiptir. Ancak darbeye dayanıklı değildir ve ağır yükler için uygun değildir.

Derin oluklu kaykay yatağı şafta monte edildikten sonra, yatağın eksenel açıklığı içinde, şaftın veya muhafazanın eksenel yer değiştirmesi sınırlandırılabilir, böylece her iki yönde eksenel olarak konumlandırılabilir. Ek olarak, bu tür bir yatak, belirli bir dereceye kadar kendi kendini hizalama özelliğine sahiptir. Gövde deliğine göre 2'-10 'eğimli olduğunda, yine de normal çalışabilir, ancak yatağın ömrü üzerinde belirli bir etkisi vardır.
Kaykay yatakları dişli kutularında, aletlerde, motorlarda, ev aletlerinde, içten yanmalı motorlarda, ulaşım araçlarında, tarım makinelerinde, inşaat makinelerinde, inşaat makinelerinde, tekerlekli patenlerde, yoyolarda vb. Kullanılabilir.