Yantai Bonway Manufacturer

Yastık blok yatağı

Döner yatak yuvasının önemli yapım yöntemleri ayırt edilir: dört noktadan temaslı bilyalı döner yatak yatağı, çift sıralı eğik bilyalı döner yatak yatağı, serpiştirilmiş silindirik makaralı döner yatak yatağı, serpiştirilmiş konik makaralı döner yatak yatağı, üç sıralı silindirik makara Döner tabla yatak yuvasını takın.
Dişlerle donatılıp donatılamayacağına ve dişlilerin dağınık kısımlarına göre dişsiz tip, dış diş tipi veya iç diş tipi gibi farklı yapılara ayrılmaktadır.
Bunların arasında, dört noktalı temaslı bilyalı döner yatak yuvası yüksek statik yük kapasitesine sahiptir ve serpiştirilmiş silindirik makaralı döner yatak yuvası daha yüksek dinamik yük kapasitesine sahiptir. Serpiştirilmiş konik makaralı döner yatak yuvası, bir ön yük uygulayarak destek sertliğini ve dönüş doğruluğunu artırabilir. Döner tabla yatak yuvasına sahip üç sıralı silindirik makaralar, taşıma kapasitesini iyileştirmek için yatak yuvasının yüksekliğini artırır. Yük tanımlamasını farklı kanallar kabul edebilir. Bu nedenle, aynı gerilim koşulu altında, yatak yuvasının çapı büyük ölçüde azaltılabilir. Daha kompakt, yüksek yük kapasitesine sahip bir döner yatak yuvasıdır.
Döner yatak yuvası genellikle kaldırma ve taşıma makinelerinin, madencilik makinelerinin, inşaat makinelerinin, liman makinelerinin, deniz makinelerinin ve yüksek hassasiyetli radarların büyük ölçekli döner kurulumunda kullanılır.

Döner yatak yuvası, kapsamlı yükleri kabul edebilen ve özel bir yapıya sahip olan büyük ve ekstra geniş bir yatak yuvasıdır. Kompakt yapı, hassas dönüş ve uygun cihaz bakımı özelliklerine sahiptir. Bir mesnetin olduğu yerde, bir destek noktası bulunmalıdır. Yatağın iç destek noktası şafttır ve dış desteğe genellikle yatak yuvası denir.

Yatak yuvasının anlamı:
Bir rulman farklı yatak yuvalarını seçebildiğinden ve bir yatak yuvası aynı anda farklı yatak türlerini seçebildiğinden, birçok çeşit yatak yuvası vardır. Rulman yatakları Quick, Easy ve Excellent kategorilerine dahildir ve birçok büyük yabancı rulman firmasının da kendi konut katalogları vardır. Bununla birlikte, farklı şirket numunelerindeki aynı rulman yatağı modelinin işaretleri tam olarak aynı değildir. Standart muhafazaların farklı uygulamaları için, gri dökme demir, sfero döküm, dökme çelik, paslanmaz çelik ve plastikten yapılmış özel muhafazalar gibi farklı malzemelerden muhafazalar seçilebilir.

Döner tabla yapısı:
Döner yatak yuvası, kapsamlı yükleri kabul edebilen ve özel bir yapıya sahip olan büyük ve ekstra geniş bir yatak yuvasıdır. Kompakt yapı, hassas dönüş ve uygun cihaz bakımı özelliklerine sahiptir. Sıradan rulman muhafazaları ile karşılaştırıldığında, döner yatak muhafazaları aşağıdaki belirgin özelliklere sahiptir:
1. Boyutlar
Çap genellikle 0.4cm ～ 10m'dir ve maksimum 40m'ye ulaşabilir.
2. Yüksek taşıma kapasitesi
Sıradan eksenel yük, radyal yük ve devrilme momenti yükünü birlikte kabul edebilir.
3. Düşük hız
Görev hızı 10r / dak'dan daha düşüktür ve birkaç durumda, birbiri ardına dönmez ve yalnızca bir salınım hareketi yapmak için belirli bir açıda döner.
4. Yatak muhafazası cihaz deliği ile
Üst ve alt desteklere vidalarla sabitlenebilir.
5. Pivot yok
İç bilezik veya dış bilezik, sürücüyü döndürmek için bir dişliye sahiptir.
6. Düzgün yağ deliği ve sızdırmaz kurulum ile.

Yaygın sorun:
Aşınma sorunu
Yatak muhafazasının en yaygın sorunu olan rulman yatağının aşınması ve yıpranması da sıklıkla meydana gelir.
Onarım yöntemi
Geleneksel yöntemler genellikle onarım için yüzey kaplamadan sonra makineyle işlemeyi kullanır ve yüzey kaplaması, bileşen yüzeyinin yüksek bir sıcaklığa ulaşmasına neden olarak bileşen deformasyonuna veya çatlaklara neden olur ve işleme yoluyla boyutun elde edilmesi arıza süresini büyük ölçüde uzatacaktır. Yerinde onarım için polimer kompozit malzemelerin kullanımının termal bir etkisi yoktur ve onarımın kalınlığı sınırlı değildir. Ürünün aşınma direnci ve metal malzemelerin sahip olmadığı imtiyaz, onarım parçasının% 100 temasını ve koordinasyonunu sağlar ve ekipmanı azaltır Şok ve titreşim aşınma olasılığını önler. Yerinde onarım, işleme yöntemlerinden kaçının.
Onarım süreci
Genellikle sadece dört adım:
1. Yüzey işlemi, yağ ve nemin giderilmesi için yatak oturma yüzeyinin onarılması gerekecektir;
2. Onarım malzemelerini uzlaştırın;
3. Malzemeyi uygulayın, malzemeyi yatak yuvasının onarılan kısmına eşit şekilde uygulayın ve sıkıca doldurun;
4. Malzemenin katılaşmasını bekleyin ve malzeme katılaşmasını hızlandırmak için malzemenin yüzeyi uygun şekilde ısıtılabilir.
Genel yatak odası aşınması 3-6 saat içinde tamir edilebilir. İşlem basit ve öğrenmesi kolaydır, özel ekipman ve özel eğitim gerekmez. Lazer kaynak, soğuk kaynak ve diğer teknolojilerle karşılaştırıldığında zamandan ve emekten tasarruf sağlar ve maliyeti genel onarım maliyetinin yalnızca 1 / 5'i kadardır. 1/10, yerinde onarım, ekipman onarım süresini ve nakliye maliyetlerini azaltır.

Yatak yuvasının bakımı ve bakımı
Yatak yuvasının kullanımı sırasında aşağıdaki noktalara özellikle dikkat edin:
(1) Yatak yuvası soğutma sisteminin kullanılması. Yatak yuvası soğutma suyu doğru kullanıldığında, sadece yatak yuvasının hizmet ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda üretim verimliliğini de artırır. Yatak yuvasının malzemesi genellikle çeşitli işlemlerle özel yatak yuvası çeliğinden yapılır ve en iyi yatak yuvası çeliğinin bile sıcaklık gibi kullanım sınırları vardır. Yatak yuvası kullanımdayken, kalıp sıcaklığı çok yüksekse, kalıp maçasının yüzeyinde kaplumbağa çatlaklarına erken neden olmak kolaydır. Bazı yatak yuvalarında kaplumbağa çatlakları, 2,000'den fazla küften önce bile büyük ölçekte görülür. Yatak yuvasının üretiminde bile yatak yuvasının sıcaklığı çok yüksek olduğu için kalıp çekirdeği rengini değiştirmiştir. Ölçümden sonra 400 derecenin üzerine bile ulaşır. Bu sıcaklık, kalıp ayırıcı ile söndürüldüğünde çatlamaya eğilimlidir. Ürünler ayrıca deformasyona, gerilmeye ve küf yapışmasına eğilimlidir. Yatak yuvası soğutma suyunun kullanılması durumunda, ayırma maddesinin kullanımı büyük ölçüde azaltılabilir, böylece operatör, yatak yuvasının sıcaklığını düşürmek için ayırma maddesini kullanmayacaktır. Avantajı, yatak yuvasının ömrünü etkin bir şekilde uzatmak, kalıp döküm döngüsünden tasarruf etmek, ürün kalitesini iyileştirmek, kalıp yapışmasını, gerilmesi ve alüminyum yapışmasını azaltmak ve kalıp ayırma maddelerinin kullanımını azaltmaktır. Ayrıca, yatak yuvasının aşırı ısınmasının neden olduğu ejektör çubuğu ve göbek kaybını da azaltabilir.
(2) Soğuk yatak yuvası aniden sıcak erimiş metal ile karşılaştığında kaplumbağa çatlaklarının oluşmasını önlemek için, yatak yuvası üretime başlarken önceden ısıtılmalıdır. Daha karmaşık olan yatak yuvası, kaynak makinesi ile sıvılaştırılabilir. Durum iyiyse, bir kalıp sıcaklığı makinesi kullanın ve nispeten basit yatak yuvası yavaş enjeksiyonla önceden ısıtılabilir.
(3) Yatak yuvasının ayrılma yüzeyinin temizlenmesi çok zahmetlidir ve gözden kaçması kolaydır. Operatör, yatak yuvasının ayrılma yüzeyini, yalnızca yatak yuvasının ezilmesini önleyebilecek gazyağı ile iyice temizlemelidir, ayrıca temizlikten sonra, egzoz yuvası ayırıcı madde kalıntısı veya üzerindeki diğer kirler tarafından bloke edilmelidir. Enjeksiyon işlemi sırasında boşluktaki gazın boşaltılmasına faydalı olan ve ürün kalitesini artıran yatak yuvası açılabilir.
(4) Yatak muhafazasında nötron kontrolü varsa, sinyal hattının kalıp döküm makinesi ile yatak muhafazası arasına bağlanması kesinlikle yasaktır. Nedeni açık. Günlük üretimde sinyal hattında sudan kaçınmak zordur veya ek yerinin sarıldığı yerin kırılması kolaydır, bu da takım tezgahı ile kısa bir bağlantıya neden olur. Sinyal yanlışsa, alarm otomatik olarak durur ve zamanı geciktirir veya sinyal bozulur ve yatak muhafazası hasar görür. Gereksiz kayıplara neden olur. Seyahat anahtarının su geçirmezliğine dikkat edin.

Motor yatağı
1. Temizleme, inceleme ve yalıtım pedi için gereklilikler
1. Yatak burcunun temizlenmesi ve incelenmesi
Büyük motorların yatakları ayrı ayrı paketlenir ve gönderilir. Ambalajı açtıktan sonra, önce üst ve alt burçları delikli vidalarla çıkarın ve işaretleyin ve gazyağı ile temizleyin. Bunları kuru bir bezle kurulayın ve tüm olukların temiz olup olmadığını ve döküm kumu kalmadığını kontrol edin. , Tungsten-altın tabakası karo gövdesiyle iyi bir şekilde birleştirilmemiştir ve oluklarda, çatlaklarda vb. Kabarcıklar ve diğer katkı maddeleri vardır. Onarılamazsa, tungsten altını yeniden takın.
2. Yatak yuvasının temizlenmesi ve incelenmesi
Yatak yuvası da kurulumdan önce iyice temizlenmeli ve incelenmelidir. Yatak muhafazasının iç boşluğundaki kiri bir sıyırıcı ile kazıyın, benzine veya solvente batırılmış bir bezle kiri silin ve çalışma sırasında yağ sızıntısını önlemek için çatlak ve kabarcıklara dikkat edin. Yatak kepi ile yatak yuvasının bağlantı yüzeyi ve yatak yatağının ve yatak yağı tutma halkasının bağlantı yüzeyi kazınmalı ve eşleştirilmeli ve bir kalınlık mastarı ile kontrol edilmelidir. Boşluk 0.03 mm'den büyük olmamalıdır. Yatak yuvasının yerleştirildiği alt plakanın yüzeyi de temizlenmeli, çarpma, pas ve çapak olmamalıdır. Yatak yuvasını ve yatak plakasının dişlerini sabitleyen vidalar dikkatlice kontrol edilmeli ve vidaların çok sıkı veya kel olup olmadığı kontrol edilmeye çalışılmalıdır.

3. Yatak izolasyon yapısı
Yatak ve alt plaka arasında yalıtkan bir destek plakası veya metal conta kullanılmalıdır. Metal conta, koltuğun yatay konumunu ayarlamak için kullanılır. Motorun ve faza bağlı başka bir motor veya makinenin göreceli konumunu ayarlamak için. Metal conta 0.08 ~ 3 mm ince metal plakadan yapılmıştır. İzolasyon arkalık levhası kumaş laminattan veya cam elyaf laminattan yapılmıştır. Yalıtım destek plakası yerleştirmenin amacı, esas olarak şaft akımının tehlikelerini önlemektir. Yalıtım destek plakası, her iki taraftaki yatak yuvasından 5 ~ 10 mm daha geniş olmalı ve kalınlık 3 ~ 10 mm olmalıdır. Yatak ve alt plaka arasına yalıtkan bir destek plakası yerleştirmenin yanı sıra vidalar ve sabitleme çivileri de yalıtılmalıdır. Yalıtım rondelası, 2 ila 5 mm kalınlığında bir cam bez levhadan yapılmıştır ve dış çapı, demir rondelanınkinden 4 ila 5 mm daha büyüktür. Yatak yuvasına bağlanan yağ borusu bağlantı plakasının izolasyon pedi, 1 ila 2 mm kalınlığında kauçuk bir levhadan yapılabilir. Yalıtımlı yatak yuvası takıldıktan sonra, toprağa karşı yalıtım direnci kontrol edilmeli, 500 volt megaohmmetre ile ölçülmeli ve direnç değeri 1 megaohm'dan az olmamalıdır.
İki kurulum
Hem tek motor yatağı hem de ünitenin çoklu yatakları, bağlı makinelerin ana boylamasına eksenine veya ünitenin boylamsal eksenine monte edilmelidir. Yatağın merkezi, tel asma yöntemi ve çekiçle ölçülür. (Yatağın yayına bir tahta şerit sıkıştırılır ve orta konumu işaretlemek için ince bir demir şerit ahşap şeridin ortasına çivilenir).
Şaftın yataktaki konumunu ayarlamak için en dış taraftaki yatak yuvasından başlayın ve bu düzlemlerin düzlüğünü kontrol etmek için yatak yuvası yüzeyine bir terazi yerleştirin. Birkaç şaft yatağının düzlemlerinin aynı yatay düzlemde olup olmadığını kontrol etmek için teodolit veya tesviye kullanın ve her yatağın merkezlerinin aynı eksende olup olmadığını anlamak için bir tel çekiç kullanın.

Yatak yuvasını yukarıdaki yönteme göre ayarlayın. Sapmayı ortadan kaldırma sürecinde, yatak yuvasını hareket ettirmek için kriko tipi aletler kullanın. Darbe veya çekiçleme yöntemleri kullanmayın. Yatak yuvasının doğruluk hatasını ayarlamak için bu yöntemi kullanmak yaklaşık 0.5 ~ 1.0 mm'dir. Bu sefer yatak yuvasının montaj ayarının sadece bir ön ayar olduğu ve tutarlı eksen çizgisinin gereksinimlerini karşılamak için merkezleme sırasında ayar yapılması gerektiği belirtilmelidir. Yatak yuvası önceden ayarlandıktan sonra, izolasyon manşonu ve sabitleme çivileri geçici olarak bırakılabilirken vidaları eşit şekilde (çapraz döngüye göre) sıkın ve merkezleme işi tamamlandıktan sonra veya daha önce yerleştirilecektir. test sürüşü.
Yüksek sıcaklık yatağı
Yüksek sıcaklıklı yatak muhafazalarının, yüksek hassasiyetli damgalı yatak muhafazalarının ve yüksek sıcaklık damgalama muhafazalarının gereksinimlerini karşılaması gerektiğinden, yüksek sıcaklıklı yatak muhafazalarının uygunluğu ve açıklığı göz önünde bulundurulduğunda aşağıdaki iki nokta dikkate alınmalıdır:
1. Normal sıcaklıktan yüksek sıcaklığa yükselirken boyutsal değişim ve sertlik değişimi;
2. Yüksek hızda merkezkaç kuvvetinin neden olduğu sistem değişikliğini ve şekil değişikliğini zorlayın.

Yüksek sıcaklıklı yatak yuvası, şaftın ve yuva deliğinin damgalı yatak yuvası ile takıldığı parçanın, genel gerekliliklerden, özellikle omuzun yuva deliğine koaksiyelliği ve dikeyliği, daha yüksek boyutsal doğruluk ve şekil doğruluğuna sahip olmasını gerektirir veya dergi. Bu konuları ele alırken, yüksek sıcaklıklı rulman yatağı operasyonu sırasında yüksek hız faktörlerine ve yüksek sıcaklık faktörlerine dikkat etmeliyiz.
Yüksek sıcaklıklı yatak yuvasının, çalışma koşulu altında, yani çalışma sıcaklığında en iyi açıklığa sahip olması gerekir ve bu boşluk, iç ve dış halka bilyalı yiv merkezlerinin hassas hizalanması durumunda oluşturulur. Aynı zamanda, yüksek sıcaklıklı yatak yuvası göreceli kaymayı ve iç sürtünmeyi azaltmaya çalıştığından, en iyisi, iç ve dış halkaları eksenel yönde göreceli olarak yer değiştirerek yüksek sıcaklık yatak yuvasının açıklığını ayarlamamaktır.