Yantai Bonway Manufacturer

İtme rulman

Baskı yatakları genellikle iki baskı rondelası veya daha fazla baskı rondelası ve birkaç yuvarlanma elemanından oluşur. Genellikle baskı pulları şaft parçalarına ve oturma parçalarına ayrılır. En yaygın dönen eleman türü genellikle demir veya bakırdan yapılır. Kaliteli kafes bir bütün halinde birleştirilmiştir. En yaygın yatak türü, çelik bilyalı baskı yatağıdır.

tanım:
Baskı yatağı, kuvveti mile paralel yönde taşıyan eksenel kuvveti taşımak için kullanılan özel bir yataktır. Baskı yatağına baskı yatağı da denir.

çalışma prensibi:
Eksenel bilyalı rulman, ayrılabilir bir rulmandır. Mil halkası ve yatak halkası, kafes ve çelik bilye bileşenlerinden ayrılabilir. Şaft halkası şafta uyan halkadır ve yatak halkası, yatak muhafazası deliğine uyan halkadır ve şaft arasında boşluk vardır; Eksenel bilyalı rulman yalnızca eksenel yükü taşıyabilir ve tek yönlü eksenel bilyalı rulman yalnızca Eksenel yükü tek yönde taşıyabilir, iki yönlü eksenel bilyalı rulmanlar iki yönde eksenel yükleri taşıyabilir; Eksenel bilyalı rulmanlar şaftın radyal yer değiştirmesini sınırlayamaz, hız sınırı çok düşüktür, tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar şaft ve yuvadan birini sınırlayabilir İki yönlü yatak eksenel yer değiştirmeyi iki yönde sınırlayabilir. Eksenel yüklerin hakim olduğu birleşik eksenel ve radyal yüklere dayanmak için eksenel makaralı rulmanlar kullanılır, ancak radyal yük eksenel yükün% 55'ini aşmamalıdır. Diğer baskı makaralı rulmanlarla karşılaştırıldığında, bu tür bir rulman daha düşük sürtünme faktörüne, daha yüksek hıza ve kendi kendine hizalanma performansına sahiptir. 29000 tipi rulmanların makaraları, çalışma sırasında makaraların ve yuvarlanma yollarının göreceli kaymasını azaltabilen asimetrik küresel makaralardır ve makaralar uzun, çap olarak büyük, makara sayısı bakımından büyük ve yük kapasitesi yüksektir. Genellikle yağ ile yağlanırlar. , Gresle yağlama, bireysel düşük hız durumlarında kullanılabilir. Tasarım ve seçimde seçime öncelik verilmeli; 80000 tipi baskı silindirik makaralı rulmanlar, 90000 tipi eksenel konik makaralı rulmanlar ve AXK tipi iğneli eksenel rulmanlar, eksenel eksenel yüke dayanabilir ki bu, eksenel bilyalı rulmanlardan daha yüksektir. Yük kapasitesi çok daha büyüktür ve sertlik büyüktür ve eksenel alan küçüktür. İtme silindirik makaralı rulmanlar ve eksenel iğneli rulmanlar düşük hızlı durumlar için uygundur, baskı konik makaralı rulmanlar, baskı silindirik makaralı rulmanlardan biraz daha yüksek hıza sahiptir.

Uygulama sınıflandırması:
Eksenel rulmanlar, eksenel bilyalı rulmanlar ve eksenel rulmanlı yataklar olarak ikiye ayrılır. Eksenel bilyalı rulmanlar, eksenel bilyalı rulmanlar ve eksenel eğik bilyalı rulmanlar olarak ikiye ayrılır. Şaft ile eşleşen yuvarlanma yolu halkası, bir yuvarlanma yoluna sahip bir rondela, bir bilya ve bir kafes tertibatından oluşur. Şaft halkası olarak, yuvaya uyan yuvarlanma yolu halkasına yuva halkası denir. İki yönlü rulmanlar, orta halkayı şaft ile eşleştirir. Tek yönlü rulmanlar tek yönlü eksenel yükleri taşıyabilir ve iki yönlü rulmanlar iki yönlü eksenel yükleri taşıyabilir. Yuva halkası kurulumu Küresel yüzeylere sahip rulmanlar kendi kendine hizalama performansına sahiptir ve bu da kurulum hatalarının etkisini azaltabilir. Bu yatak türü, esas olarak otomobil direksiyon mekanizmalarında ve takım tezgahı millerinde kullanılır. Eksenel makaralı rulmanlar, eksenel silindirik makaralı rulmanlar, eksenel oynak makaralı rulmanlar ve eksenel Konik makaralı rulmanlar, eksenel iğneli rulmanlar olarak ikiye ayrılır. Eksenel silindirik makaralı rulmanlar esas olarak petrol sondaj kulelerinde, demir ve çelik makinelerde kullanılmaktadır. Eksenel oynak makaralı rulmanlar genellikle hidroelektrik jeneratörlerinde, dikey motorlarda ve gemi pervanelerinde kullanılır. Şaftlar, kule vinçler, ekstrüderler, vb. Eksenel konik makaralı rulmanlar. Bu rulmanların ana kullanımları: tek yönlü: vinç kancaları, petrol kulesi fırdöndüsü. İki yönlü: haddehane rulo boyunları. Düzlemsel baskı yatakları esas olarak montaj yükünde eksenel yönü taşır, uygulaması geniştir. Baskı yataklarının kurulumu ve çalıştırılması nispeten basit olmasına rağmen, genellikle gerçek bakım sırasında hatalar meydana gelir, yani, yatağın sıkı ve gevşek halkalarının montaj konumları doğru değildir. Sonuç olarak, yatak işlevini kaybeder ve muylu hızla aşınır. Sıkma halkası, sabit parçanın uç yüzüne yani yanlış montaj üzerine takılmıştır. Sıkı halkanın iç halkası ve muylu geçişli uyumdadır. Mil döndüğünde, sıkı halka sürülür ve sabit parçanın uç yüzeyi ile sürtünme meydana gelir. Eksenel kuvvet (Fx) uygulandığında, sürtünme torku, iç çap uyumunun direnç torkundan daha büyük olacaktır, bu da halkanın eşleşme yüzeyinin sıkı bir şekilde dönmesine neden olur ve şaft muylunun aşınmasını artırır.

Önlemler:
Baskı yatağını takarken aşağıdaki noktalara dikkat edin. (1) Yatağın sıkı halkasını ve gevşek halkasını ayırt edin (yatağın iç çapına göre, deliğin çapındaki fark 0.1 ～ 0.5 mm'dir). (2) Mekanizmanın statik kısımlarını ayırt edin (yani hareket etmeyen kısımlar, esas olarak montajı ifade eder). (3) Durum ne olursa olsun, yatağın gevşek halkası daima sabit parçanın alın yüzüne yaslanmalıdır.

Uygulama:
Yatak işlevi:
İşlevi açısından destek olması gerekir, yani şaftı tam anlamıyla desteklemek için kullanılır, ancak bu işlevinin yalnızca bir parçasıdır. Desteğin özü, radyal yükleri taşıyabilmektir. Şaftı sabitlemek için kullanıldığı için de anlaşılabilir. Otomatik yatak seçimi dahildir. Şaftı, eksenel ve radyal hareketini kontrol ederken sadece dönüş yapabilecek şekilde sabitlemektir. Motor, yataklar olmadan hiç çalışamaz. Çünkü şaft herhangi bir yönde hareket edebilir ve motorun yalnızca çalışırken dönmesi gerekir. Teorik olarak, aktarım rolüne ulaşmak imkansızdır. Sadece bu değil, yatak da şanzımanı etkileyecektir. Bu etkiyi azaltmak için, yüksek hızlı şaftın yataklarında iyi bir yağlama elde edilmelidir. Önceden yağlanmış rulmanlar olarak adlandırılan bazı rulmanlar zaten yağlanmıştır. Çoğu yatakta yağlama yağı bulunmalıdır. Yüksek hızda çalışırken, sürtünme sadece enerji tüketimini artırmakla kalmaz, aynı zamanda rulmanlara zarar vermenin kolay olması daha da korkunçtur. Kayma sürtünmesini yuvarlanma sürtünmesine çevirme fikri tek taraflıdır, çünkü kaymalı yatak denen bir şey vardır.

yağlama
Rulmanın yağlama amacı, yapışmayı önlemek için yatağın iç sürtünmesini ve aşınmasını azaltmaktır; hizmet ömrünü uzatmak için; yatağın aşırı ısınmasını önlemek ve yağlama yağının eskimesini önlemek için sürtünme ısısını ve soğutmayı boşaltmak; ayrıca yabancı maddelerin yatağa girmesini önlemek veya pas ve korozyonu önlemek için.
Yağlama yöntemi:
Yatak yağlama yöntemleri, gresle yağlama ve yağla yağlama olarak ikiye ayrılır. Yatağın iyi çalışabilmesi için öncelikle kullanım koşullarına ve amacına uygun bir yağlama yöntemi seçmek gerekir. Yalnızca yağlama düşünüldüğünde, yağla yağlamanın yağlama özelliği baskındır. Bununla birlikte, gresle yağlamanın, rulman çevresindeki yapıyı basitleştirme avantajı vardır. Gresle yağlamanın ve yağla yağlamanın avantaj ve dezavantajları karşılaştırılır. İster yağla yağlama ister gresle yağlama olsun, yağlama sırasında miktara özellikle dikkat edin, çok az yağlama ve yetersiz yağlama yatağın ömrünü etkileyecek ve çok fazlası büyük bir direnç oluşturacak ve hızı etkileyecektir.

mühürlemek
Yatağın sızdırmazlığı iki türe ayrılabilir: kendinden sızdırmazlık ve dış sızdırmazlık. Kendi contasına sahip sözde yatak, yatağın kendisini sızdırmazlık performansına sahip bir cihaz haline getirmektir. Toz kapaklı yataklar, sızdırmazlık halkası vb. Gibi. Bu tür bir conta az yer kaplar, takılması ve sökülmesi uygundur ve maliyeti nispeten düşüktür. Dış sızdırmazlık performansına sahip sözde yatak, montaj uç kapağının içinde çeşitli performanslara sahip bir sızdırmazlık cihazının üretildiği anlamına gelir. Yatak dış contası temassız conta ve kontak contası olarak ikiye ayrılır. Bunlar arasında temassız conta, yüksek hızlı ve yüksek sıcaklıklı durumlar için uygundur ve boşluk tipi, labirent tipi ve conta tipi gibi farklı yapısal formlara sahiptir. Temaslı conta, orta ve düşük hızlı çalışma koşulları ve keçe conta ve kap conta gibi yaygın olarak kullanılan yapısal formlar için uygundur.

Baskı yatağının çalışma prensibi:
Eksenel bilyalı rulman, ayrılabilir bir rulmandır. Mil halkası ve yuva halkası, kafes ve çelik bilye bileşenlerinden ayrılabilir. Şaft halkası şaftla eşleşen bir yüksüktür ve yatak halkası, yatak yuvası deliğine uyan bir yüksüktür ve bununla şaft arasında bir boşluk vardır;
Rulmanın rolü: Rolü açısından destek olmalıdır, yani tam anlamıyla şaftı desteklemek için kullanılır, ancak bu onun rolünün yalnızca bir parçasıdır. Desteğin özü, radyal yükleri taşıyabilmektir. Şaftı sabitlemek için kullanıldığı için de anlaşılabilir.

Eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca eksenel yükleri taşıyabilir, tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar yalnızca bir yönde eksenel yükleri taşıyabilir ve iki yönlü eksenel bilyalı rulmanlar iki yönde eksenel yükleri taşıyabilir;
Eksenel bilyalı rulmanlar şaftın radyal yer değiştirmesini sınırlayamaz ve sınır hız çok düşüktür. Tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar, şaftın ve yuvanın tek yönde eksenel yer değiştirmesini sınırlayabilir ve çift yönlü rulmanlar eksenel yer değiştirmeyi iki yönde sınırlayabilir.
Yatak yağlama yöntemleri, gresle yağlama ve yağla yağlama olarak ikiye ayrılır. Yatağın iyi çalışabilmesi için öncelikle kullanım koşullarına ve amacına uygun bir yağlama yöntemi seçmek gerekir. Yalnızca yağlama düşünüldüğünde, yağla yağlamanın yağlama özelliği baskındır.

Baskı yatağı, kuvvetin mile paralel yönde yatağı olan eksenel kuvveti taşımak için kullanılan özel bir yataktır. Baskı yataklarına ayrıca baskı yatakları da denir. Baskı yatakları genellikle iki baskı rondelası veya daha fazla baskı rondelası ve birkaç yuvarlanma elemanından oluşur. Genellikle baskı pulları şaft parçalarına ve oturma parçalarına bölünür. En yaygın döner eleman türü genellikle demir veya bakırdan yapılır. Kaliteli kafes bir bütün halinde birleştirilmiştir. En yaygın yatak türü, çelik bilyalı baskı yatağıdır. Eksenel bilyalı rulman ayrılabilir bir yataktır. Mil halkası ve yatak halkası, kafes ve çelik bilye bileşenlerinden ayrılabilir. Şaft halkası şaftla eşleşen halkadır ve yuva halkası, yatak muhafazası deliğine uyan halkadır ve şaft arasında boşluk vardır; baskı bilyalı rulman sadece eksenel yükü taşıyabilir ve tek yönlü baskı bilyalı rulman sadece bir yönde Eksenel yük taşıyabilir, iki yönlü eksenel bilyalı rulmanlar iki yönde eksenel yükleri taşıyabilir; Eksenel bilyalı rulmanlar şaftın radyal yer değiştirmesini sınırlayamaz, hız sınırı çok düşüktür, tek yönlü eksenel bilyalı rulmanlar şaftın birini ve muhafazayı sınırlayabilir İki yönlü yatak eksenel yer değiştirmeyi iki yönde sınırlayabilir.　

　

Eksenel yüklere hakim olan birleşik eksenel ve radyal yüklere dayanmak için eksenel makaralı rulmanlar kullanılır, ancak radyal yük eksenel yükün% 55'ini aşmamalıdır. Diğer baskı makaralı rulmanlarla karşılaştırıldığında, bu tür bir rulman daha düşük sürtünme faktörüne, daha yüksek hıza ve kendiliğinden hizalanma performansına sahiptir. 29000 rulmanın çubukları asimetrik küresel silindirlerdir ve bu, işteki silindirlerin ve yuvarlanma yolunun göreceli kaymasını azaltabilir ve silindirlerin çapı uzun ve büyüktür, silindir sayısı büyüktür ve yük kapasitesi yüksektir. . Genellikle yağ ile yağlama kullanılır. Gres, bireysel düşük hız koşulları için kullanılabilir. Tasarım ve seçimde seçime öncelik verilmeli; 80,000 tipi eksenel silindirik makaralı rulmanlar, 90000 tipi eksenel konik makaralı rulmanlar ve AXK tipi iğneli iğneli rulmanlar, eksenel eksenel yüke dayanabilir ki bu, eksenel bilyalı rulmanlardan daha yüksektir. Yük kapasitesi çok daha büyüktür ve sertlik büyüktür ve eksenel alan küçüktür. İtme silindirik makaralı rulmanlar ve eksenel iğneli rulmanlar düşük hızlı durumlar için uygundur, baskı konik makaralı rulmanlar, baskı silindirik makaralı rulmanlardan biraz daha yüksek hıza sahiptir.