Yantai Bonway Manufacturer

Sikloid Dişli Motorlar

Eksantrik sikloidal tahrik

The eksantrik sikloidal tahrik ilkesine dayanan gelişmiş tasarım ve yeni yapıya sahip yeni bir eksantrik sikloidal tahrik tipidir. gezegensel aktarım ve sikloid pin dişi geçmesini benimser. eksantrik sikloidal tahrik Gibi çeşitli iletim makinelerinde yaygın olarak kullanılabilir: kaldırma, taşıma, madencilik, metalurji, petrokimya, tekstil, baskı ve boyama, hafif sanayi, ilaç, gıda makineleri vb.

Büyük aktarım oranı: aktarım oranı birinci aşamada 1 / 6-1 / 87, ikinci aşamada 1 / 99-1 / 5133, ikinci aşamada 1 / 5841-17658503 ve daha fazla aşamada istenildiği gibi kullanılabilir.

İletim verimliliği yüksektir: çünkü makinenin iç içe geçme kısmı yuvarlanma bağlantısı kullanır, bu nedenle ortalama verimlilik% 90'ın üzerine çıkabilir.

Küçük hacimli ve hafif: sadece planet transmisyon prensibi benimsenmez, giriş mili ve çıkış mili Aynı eksende, aynı zamanda eksantrik sikloidal tahrik ile doğrudan bağlantılı olma özelliğine sahiptir, bu nedenle makine kompakt yapı, küçük hacim ve hafiflik özelliklerine sahiptir.

Birkaç arıza ve uzun ömür: Makinenin ana şanzıman mesnet parçaları yatak çeliğinden yapılmıştır, bu nedenle mekanik özellikler iyidir, aşınma direnci iyidir ve yuvarlanma sürtünmesi kullanılır, böylece makine daha az hataya ve daha uzun ömre sahiptir.

Halka dişli, mahfazaya sabit bir şekilde bağlanmıştır ve porttan giren yağ, rotoru bir merkez nokta etrafında dönmeye zorlamaktadır. Bu yavaş dönen rotor, çıkışı eksantrik bir sikloidal sürücü adı verilen eğik bir mil boyunca hareket ettirir. Bu ilk eksantrik sikloidal tahriklerin piyasaya sürülmesinden sonra, onlarca yıllık evrimden sonra, eksantrik sikloidal tahrikin başka bir konsepti oluşmaya başladı. 1950'lerin sonlarında, orijinal düşük hızlı, yüksek torklu eksantrik sikloidal tahrikler, yağ pompasının sabit rotorlu bir bileşeninden geliştirildi. Bu bileşen bir iç bilezik dişlisinden ve uygun bir dişli aletten veya rotordan oluşuyordu.

Giriş: Halka dişli, mahfazaya sabit bir şekilde bağlanmıştır ve porttan giren yağ, rotoru bir merkez nokta etrafında dönmeye zorlar. Bu yavaş dönen rotor, çıkışı eksantrik bir sikloidal sürücü adı verilen eğik bir mil boyunca hareket ettirir. Bu ilk eksantrik sikloidal tahriklerin piyasaya sürülmesinden sonra, onlarca yıllık evrimden sonra, eksantrik sikloidal tahrikin başka bir konsepti oluşmaya başladı. Bu eksantrik sikloidal sürücü, dahili halka dişli içine monte edilmiş bir merdaneye sahiptir. Makaralı eksantrik sikloidal tahrik, yüksek başlangıç ve çalışma torku sağlar ve makara, çok düşük hızlarda bile verimliliği artıran sürtünmeyi azaltır. Sabit bir çıktı üretebilir. Giriş ve çıkış akış yönünü değiştirerek, eksantrik sikloidal sürücü hızlı bir şekilde tersine çevrilir ve her iki yönde de eşit tork üretir. Her eksantrik sikloidal sürücü serisi, çeşitli hız ve tork gereksinimlerini karşılamak için çeşitli yer değiştirme seçeneklerine sahiptir.

avantajı: Eksantrik sikloidal sürücü, tek eksenli küçük, düşük hızlı, yüksek torklu eksantrik bir sikloidal tahriktir
Akış ayar elemanı ve stator-rotor çifti. Avantajları aşağıdaki gibidir: 1. Küçük boyutlu ve hafif, dış boyutları diğer türlerden çok daha küçüktür.
aynı torktaki eksantrik sikloidal tahrikler. 2. Geniş hız aralığı, kademesiz hız ayarı, 15 devir / dakikaya kadar minimum kararlı hız,
uygun kurulum ve kurulum, düşük yatırım maliyeti. 3. Seri olarak hidrolik sistemde veya paralel olarak kullanılabilir. 4. Dönme ataleti küçüktür, yük altında başlatılması kolaydır, hem ileri hem de geri kullanılabilir,
ve komütasyon yaparken kesinti olmaz

Yapı ve performans özellikleri: Eksantrik sikloidal tahrik, çıkış milinin ve valfin ayrılmaz bir parçasıdır ve
dişli stator ve rotor yardımcı eksantrik sikloidal tahrik. Ana özellikleri: 1. Uç yüz dağılımı ve eksenel akış dağılımını benimseyen yapı basit ve kompakt,
ve akış eşleştirme hassasiyeti yüksektir; 2. Stator ve rotor çiftini benimseyen, mekanik verim yüksek ve yüksek voltaj
operasyon ömrü uzundur; 3. Çift mafsallı rulman, büyük radyal ve eksenel yüklere, düşük sürtünmeye ve yüksek seviyelere dayanabilir
mekanik verimlilik.
4. Gelişmiş akış dağıtım mekanizması tasarımı, yüksek akış dağıtım doğruluğu ve
otomatik aşınma telafisi.
5. Eksantrik sikloidal sürücü seri ve paralel olarak kullanılabilir ve harici tahliyeye bağlanmalıdır
seri olarak kullanıldığında.
6. Büyük radyal yük kapasitesine sahip konik makaralı rulman destek tasarımını benimseyin, böylece
eksantrik sikloid tahrik, çalışma mekanizmasını doğrudan çalıştırabilir.
7. Çeşitli flanşlar, çıkış milleri, yağ delikleri vb. Eksantrik sikloidal tahrikler, iç ağa sahip küçük, düşük hızlı, yüksek torklu eksantrik sikloidal tahriklerdir
sikloidal dişli. Faydalı model, basit yapı, iyi düşük hız avantajlarına sahiptir
performans ve güçlü kısa süreli aşırı yük kapasitesi. Eksantrik sikloidal tahriklerin stator ve
Buradaki hareketli bıçak ve stator, bıçak ve transmisyon mili, eksantrik sikloidal sürücüyü böler
her birinin bir limanı ve bir limanı olan iki odaya bölünmesi. Yağ girdiğinde, başka bir yağ
serbest bırakılır ve yağ bıçağı sallanmaya iter. Eksantrik sikloidal sürücü küçük boyutlu
Tek eksenli akış ayarlı ek ve stator rotorlu düşük hızlı yüksek torklu eksantrik sikloidal tahrikler

Çalışma notları: 1. Çalıştırmadan önce hidrolik sistemdeki tüm bileşenlerin doğru bağlandığından emin olun,
ve filtreden belirtilen yüksekliğe kadar yağ ekleyin. 2. Yüklemeden 10 ila 15 dakika arasında çalışmaya başlayın ve egzoz, yakıt deposunda köpük, gürültü
sistem ve durgun eksantrik sikloidal tahrik silindirleri sistemde hava olduğunu kanıtlar. 3. Havayı aldıktan sonra, yakıt deposunu doldurun ve ardından yükü kademeli olarak
Maksimum yüke kadar eksantrik sikloidal tahrik, gürültü gibi anormal olayların olup olmadığını gözlemleyin.
, yağ yükselmesi ve yağ kaçağı. 4. Yağı 50 saatinde çalıştırarak değiştirin ve bakım kurallarına göre değiştirin. 5. Eksantrik bir sikloidal sürücü arızası değilse, lütfen kolayca sökmeyin.

Sökme ve takma: Tyler'ın eksantrik sikloidal sürücüleri sökülmediğinde lütfen aşağıdakilere dikkat edin: 1. Sökerken eklem yüzeyine dokunmayın. Bir yumru varsa, olması gereken
montajdan önce kesilmiş. 2. Montajdan önce tüm parçaları benzin veya gazyağı ile yıkayın. Pamuk ipliği ya da bez kullanmayın
parçaları ovalayın. Fırça veya ipek bir bez uygulayın. Kauçuk halkayı benzine batırmayın. Sonra
eksantrik sikloidal sürücü takılı, takmadan önce iki porta 50 ~ 100ml hidrolik yağı ekleyin.
makine ve çıkış yağını döndürün. Herhangi bir anormallik yoksa, makineyi takın. 3. Eksantrik sikloidal sürücünün doğru dönme yönünü sağlamak için,
Rotor ve çıkış mili arasında konumsal ilişki. 4. Arka kapak cıvataları çapraz olarak sıkılmalıdır ve sıkma torku 4 ~ 5 kg'dir
kuvvet, m
yapı ve performans özellikleri: Eksantrik sikloidal tahrik, çıkış milinin ve valfın ve dişlinin ayrılmaz bir parçasıdır
tipi stator ve rotor alt eksantrik sikloidal sürücü. Spesifik yapı Şekil 1'te gösterilmektedir.

Ana özellikler: 1 Son yüz dağılımı ve eksenel akış dağılımını benimseyen yapı, basit ve kompakt
ve akış eşleştirme hassasiyeti yüksektir; 2 Stator ve rotor çiftini benimseyen, mekanik verim yüksek ve yüksek voltaj
operasyon ömrü uzundur; 3 Çift mafsallı rulman, büyük radyal ve eksenel yüklere, düşük sürtünme ve yüksek dayanıma dayanabilir
mekanik verimlilik. 4 Gelişmiş akış dağıtım mekanizması tasarımı, yüksek akış dağıtım doğruluğu ve
otomatik aşınma telafisi. 5 Eksantrik sikloidal sürücü seri ve paralel olarak kullanılabilir ve harici olarak bağlanmalıdır.
Seri olarak kullanıldığında tahliye edin. 6 Konik makaralı rulman destek tasarımı, eksantrik sikloidal tahrik için geniş radyal yük kapasitesine sahiptir
doğrudan çalışma mekanizmasını çalıştırabilir. 7 Çeşitli flanşlar, çıkış milleri, yağ delikleri vb.

Enerji dönüşümü açısından, eksantrik sikloidal tahrikler, hidrolik girişi dönüştürür
mekanik enerjiye enerji ve hidrolik pompa tam tersi, yani hidrolik
pompa ve eksantrik sikloid tahrikler ters çevrilebilir hidrolik bileşenlerdir ve çalışma sıvısı
Herhangi bir hidrolik pompaya giriş. Çalışma koşullarında eksantrik bir sikloidal sürücü haline getirilebilir;
tersine, eksantrik sikloidal tahriklerin ana şaftı bir dış tarafından dönmeye sürüldüğünde
tork, aynı zamanda bir hidrolik pompa çalışma durumuna değiştirilebilir. Çünkü onlar
aynı temel yapı elemanları - kapalı ve periyodik olarak değişken bir hacim ve bir karşılık gelen
yağ dağıtım mekanizması

Bununla birlikte, eksantrik sikloidal tahriklerin ve hidrolik pompaların farklı çalışma koşulları nedeniyle,
performans gereksinimleri farklıdır, bu yüzden hala arasında birçok fark vardır.
eksantrik sikloidal tahrikler ve aynı tipte hidrolik pompalar. Her şeyden önce, eksantrik sikloidal sürücüler gerekir
Olumlu ve olumsuz yönde dönebilme, böylece iç
simetrik olacak yapı; eksantrik sikloidal tahriklerin hız aralığı yeterince büyük olmalı,
özellikle minimum stabil dönme hızı için. Bu nedenle, genellikle bir rulman kullanır veya
hidrostatik kayar yatak; ikincisi, eksantrik sikloidal tahriklerin kendinden emişli olması gerekmez
Giriş basıncı yağı altında çalıştığı için kabiliyeti vardır, ancak belirli bir ilk sızdırmazlığı gerektirir
gerekli başlangıç torkunu sağlayın. Bu farklılıklar nedeniyle, eksantrik sikloidal sürücüler ve
hidrolik pompa yapısı benzerdir ancak geri dönüşümlü değildir.

Eksantrik sikloidal sürücü, bir iç dişli ekolayzır dişli eksantrik sikloidal sürücü tarafından yapılan bir
gezegen eksantrik sikloidal tahrikine benzer prensip (küçük diş farkı prensibi),
eksantrik sikloidal sürücüler.

eksantrik sikloid tahrikler dişli tipine, kanat tipine ve piston tipine göre ayrılabilir
yapı tipleri Eksantrik sikloidal sürücülerin anma hızlarına göre, ikiye ayrılır
kategoriler: yüksek hız ve düşük hız. Yüksek hızlı bir eksantrik sikloidal sürücü, daha yüksek bir anma hızına sahip
500r / dak, 500r / dak'dan düşük bir anma hızına sahip düşük hızlı bir eksantrik sikloidal sürücüdür. Yüksek verimlilik için sabit bir rotor tasarımına sahiptir. Yüksek basınçlara dayanabilen ve seri olarak ve
paralel İleri ve geri dönüşümü uygundur ve dönme hızı sabittir. Orta yüklerde verimlilik ve ekonomik performans.

BM serisi eksantrik sikloidal sürücü dahili, küçük, düşük hızlı, yüksek torklu eksantrik bir sikloidal tahriktir
yüksek basınç altında uzun süreli çalışma için kullanılabilecek mesloid dişli.
Çıkış milinin genel yapı tasarımı ve akış dağıtım mekanizması, girintili
stator ve rotor, her iki ucundaki yuvarlanma mili desteği ve özel giriş dönüşlü döner conta
halka eksantrik sikloidal sürücünün yüksek bir geri basınç altında çalışmasını sağlar.
Bm eksantrik sikloidal sürücüleri, ithal Eaton J2K, J6K'nin yerini alabilecek altı seriye sahiptir;
Danfoss DANFOSS, OMP, OMR, OMS, OMV, OMT, vb. Yerli BM1’in yerini alabilir.
BM2, BM3, BM4, BM5 / 2X, BM6 / 6X ve diğer ürünler

Özellikler ve özellikler: 1. Akış dağıtım mekanizması ve çıkış mili bütünleşik olarak oluşturulmuştur;
Daha yüksek yağ dağıtım hassasiyeti ve yüksek hacimsel verim. Gelişmiş salmastra tasarımı
yüksek geri basınç taşıma kapasitesi. 2. Dişli stator ve rotor ve gelişmiş spline parametreleri yüksek
mekanik verimlilik ve uzun ömürlüdür. Her iki ucunda çift rulmanlı tasarım
daha büyük bir yanal yük kapasitesi ve çeşitli çalışma koşulları için uygundur. 3, basit yapı, düşük hız performansı, diğerlerine göre kısa süreli aşırı yük kapasitesi
aynı yerdeğiştirme eksantrik sikloidal sürücü türleri, küçük boyutlu, hafif avantajları vardır
Ağırlık, büyük çıkış torku vs., yağ borusunun sadece eksantrik sikloidal sürücüye doğrudan bağlanması gerekir
giriş ve çıkış portları. , çalışabilir, yağ akışının yönünü değiştirebilir, farklı
dönme yönleri

Eksantrik sikloidal sürücü yaygın olarak kullanılan makine mühendisliği, tarım makineleri, ulaşım,
petrol madenciliği, makine imalatı ve hidrolik presler gibi diğer bölümler,
konveyörler, işletme makineleri, enjeksiyon makineleri, boru penseleri, robotlar, süpürücüler
s, kaldırma vinçleri, vb. Mekanik ekipman ve hız ve yönün gerekli olduğu diğer yerler
Değiştirilecek
Eksantrik sikloidal sürücü, tek eksenli küçük, düşük hızlı, yüksek torklu eksantrik bir sikloidal tahriktir
Akış ayar elemanı ve stator-rotor çifti. Avantajları aşağıdaki gibidir:
1. Küçük boyutlu ve hafif, dış boyutları diğer türlerden çok daha küçüktür.
aynı torktaki eksantrik sikloidal tahrikler.
2, geniş hız aralığı, kademesiz hız ayarı, 15 devir / dakikaya kadar en düşük kararlı hız,
kolay kurulum ve kurulum, düşük yatırım maliyetleri.
3. Hidrolik sistemde seri olarak kullanılabilir veya paralel olarak kullanılabilir.
4, dönme ataleti küçüktür, yük altında başlatılması kolaydır, hem ileri hem de geri kullanılabilir,
ve işe giderken durmaya gerek yoktur. eksantrik sikloidal sürücüler yaygın olarak kullanılmaktadır
tarım, balıkçılık, hafif sanayi, kaldırma ve taşıma, madencilik, mühendislik makineleri
ve diğer mekanik çevirme mekanizmaları.

Eksantrik sikloidal tahriklerin yabancı uygulamalarına örnekler: 1 Tarım: çeşitli biçerdöverler, fideler, döner eğiciler, çim biçme makineleri, püskürtücüler, yem
karıştırıcılar, yüzey delme makineleri. 2 Fishing: ağ makinesini kullanın. 3 Hafif endüstri: sarıcı, tekstil makinesi, baskı makinesi, işletme çamaşır makinesi. 4 İnşaat sektörü: yol silindiri, çimento karıştırıcısı, süpürücü.

GT eksantrik sikloidal sürücü, bir disk dağıtım eksantrik sikloidal sürücüdür. 1. Gelişmiş disk dağıtım yapı tasarımı, düşük hız performansı. 2. Yüksek hacimsel verim ve otomatik aşınma dengeleme. 3. Çift sıralı konik iğneli rulmanlar, büyük radyal kuvvetlere dayanabilir ve
ağır yük sürüş uygulamaları.

GGM serisi eksantrik sikloidal sürücüler, ultra yüksek hızlı bir eksantrik sikloidal sürücüdür. Ekme vantilatörlerinde ve madencilik makine soğutucularında kullanılabilir.
teknik parametre: 1. Yer Değiştirme: 3.6ml / r; 6.1ml / r; 7.4ml / r; 9.5ml / r; 11.5ml / r; 2. Anma hızı: 3000r / dak, maksimum hız: 5000r / dak; 3. Nominal akış hızı: 3.6l / dak; 4. Sürekli çalışma basıncı basınç: 13.8Mpa, maksimum: 17.25Mpa; 5. Çıkış torku (6.9Mpa): 3.92Nm; 6. Gövde malzemesi: Döküm alüminyum 9 diş dişleri de mevcuttur.

GS eksantrik sikloidal sürücü bir disk dağıtım eksantrik sikloidal sürücüdür. 1. Gelişmiş disk dağıtım yapı tasarımı, düşük hız performansı. 2. Yüksek hacimsel verim ve otomatik aşınma dengeleme. 3. Çift sıralı konik iğneli rulmanlar, büyük radyal kuvvetlere dayanabilir ve
ağır yük sürüş uygulamaları.

GR eksantrik sikloidal sürücü bir mil dağıtım eksantrik sikloidal sürücüdür. 1. BMP eksantrik sikloidal tahrikinden üstün olan ekleme pimi ve rotorun tasarımını benimser. 2. Yüksek geri basınca dayanan güvenilir salmastra tasarımı seri ve paralel olarak kullanılabilir. 3. İleri ve geri dönüşümü uygundur ve hız sabittir. 4. Orta yük uygulamaları için uygun, yüksek verimli ve ekonomik.

GP eksantrik sikloidal sürücü bir mil dağıtım eksantrik sikloidal sürücüdür: 1. Yüksek basınçlı salmastra bileziği kullanır ve yüksek geri basınç işlemine dayanabilir. 2. Seçim için çeşitli flanş, çıkış mili, yağ portu bağlantı seçenekleri vardır. 3. Değişim uygundur ve hız serbestçe ayarlanabilir. 4. Orta yük uygulamalarında yaygın olarak kullanılan, yüksek verimli ve ekonomiktir.

çalışma prensibi: Eksantrik bir sikloidal tahrikin tipik bir yapısı, Z1 dişlerine sahip bir sikloidal rotor (yani, dıştan dişli bir pinyon 14 ve z2 yay şeklindeki dişlere sahip (örneğin bir iç halka dişlisi) 13 olan bir stator arasında eksantriklik e, iki tekerleğin diş sayısındaki fark 1 olduğunda, yani, z2– z1 = 1, iki tekerleğin tüm dişleri göz açıp şekillendirebilir ve Şekil 2'in XX bölümünde gösterildiği gibi z1'i oluşturabilir (22 = 7, Zl = 6). İğne dişlerinin sayısı) Ayrı hacimsel olarak kapalı bir oda. Dağıtım şaftındaki (yani çıkış şaftı) enine oluklar A ve B 7 giriş ve çıkış portları ile iletişim kurar. Dağıtım şaftının yüzeyine düzgün dağılmış uzunlamasına yağ oluğu grupları olan 22i grupları vardır ve bir grup (Zl) A ile iletişim kurar, diğer grup (Zl) B ile iletişim kurar (bkz. Şekil 2). Eksantrik sikloidal sürücünün 22 muhafazasında 6 delikleri C vardır ve delikler, sırasıyla statorun diş tabanları ile iletişim kurmak için yardımcı dağıtım plakası 22'in ilgili 10 deliklerinden D geçer (sırasıyla, sırasıyla 22 sızdırmaz boşluklarla iletişimde bulunur). )

Tyler eksantrik sikloidal sürücüleri sökülmediğinde, lütfen aşağıdakilere dikkat edin: (1) Sökme sırasında ek yerlerine dokunmayın. Bir yumru varsa, olması gereken
montajdan önce kesilmiş. (2) Montajdan önce tüm parçaları benzin veya gazyağı ile yıkayın. Pamuk ipliği veya paçavra kullanmayın
fırça parçaları. Fırça veya ipek bir bez uygulayın. Kauçuk halkayı benzine batırmayın. Sonra
eksantrik döngüsel sürücü takılı, makineyi kurmadan önce iki porta 50 ~ 100ml hidrolik yağı ekleyin,
ve çıkış yağını döndürün. Herhangi bir anormallik yoksa, makineyi takın. (3) Eksantrik sikloidal sürücünün doğru dönme yönünü sağlamak için,
Rotor ve çıkış şaftı arasındaki konumsal ilişki. (4) Arka kapak cıvataları çapraz olarak sıkılmalıdır ve sıkma torku 4 ~ 5 kg'dir
Kuvvet · ölçer.

Dağıtım şaftındaki uzunlamasına yağ oluğu, bir dağıtım işlevi oynar, böylece neredeyse
22 kapalı odalarının yarısı basınçlı yağ ile iletişim kurar, diğerleri iletişim kurar
düşük basınçlı yağ dönüşü ile. Basınç yağı A bağlantı noktasından girildiğinde, 5, 6,
ve 7 hazneleri yüksek basınçlı yağa girer (bkz. Şekil 3) ve rotor (pinyon dişlisi) içeri girer
altındaki yüksek basınç odasının dişleri arasındaki hacminin arttırma yönü
Yağ basıncının etkisi. Stator sabit olduğundan, rotor eksenin etrafında döner
O1 düşük bir hızda ve rotor merkezi Ol da statorun merkezi 02'i etrafında döner.
Rotor döndüğü zaman, rotor stator boyunca yuvarlandığında, emilir. Basınç
Yağ haznesi sürekli değişiyor, ancak merkez tarafından daima iki bölmeye ayrılıyor
0102. satır Bir taraftaki dişler arasındaki hacim, yüksek basınç odası ve
diğer taraf arasındaki hacim, yağ boşaltma haznesidir. . Devrim ve rotasyon
Her diş odasının bir yağ girişi döngüsü ve geri dönüşü tamamlayın.