Yantai Bonway Manufacturer

Tork sınırlayıcılar

Tork sınırlayıcı, genellikle güç aktarımının tahrik tarafı ile yük tarafı arasına monte edilen mekanik bir aşırı yük koruma cihazıdır. Aşırı yük oluştuğunda ve şanzıman torku ayarlanan değeri aştığında, devre dışı kalır veya kayar, böylece güç aktarımına neden olur Makinenin aktif ve pasif tarafları, mekanik ekipmanı aşırı yüklenmenin neden olduğu hasardan korumak için ayrılır.
· Yaygın türler şunlardır:
1. Bilye tipi tork sınırlayıcı;
2. Sürtünme tipi tork sınırlayıcı;
3. Pnömatik tork sınırlayıcı;
4. İtme / çekme kuvveti sınırlayıcı.
· Aşırı yük torku ayarlanabilir; aşırı yük elektrik sinyali, aşırı yük anında sağlanabilir; tork doğruluğu yüksektir ve tepki hassastır.

Sürtünme tipi tork sınırlayıcı
Disk yay tarafından sürtünme plakasına basınç uygulanır ve tork ayarlanan değeri aştığında, aktif ve pasif parmaklar arasında sürtünme ve kayma meydana gelir;
Ayrılma torku kadran aracılığıyla belirli bir aralıkta kademesiz olarak ayarlanabilir;
Kayma süresi çok uzun olmamalıdır ve aralıklı ve darbeli aşırı yüke uygundur.
Sürtünme yapısı, tork ayarlanan değeri aştığında, tahrik tarafı ve yük tarafı sürtünme ve kayma üretecektir.
Müşteriler kasnakları, dişlileri, dişlileri ve diğer bileşenleri kendileri kurabilir
Ayarlanabilir aşırı yük kayma torku
Sürekli kayma süresi çok uzun olmamalı, aralıklı ve darbeli aşırı yük durumları için uygun
Fiyat nispeten ekonomik ve uygun.

Top Tork Sınırlayıcı
Yerleşik hassas bilyalı mekanizma, tork ayarlanan değeri aştığında, aktif ve pasif iletim bağlantısı kesilir, reaksiyon süresi: 1-3 milisaniye;
Ayrılma torku, yüksek tork doğruluğu, hassas yanıt, güvenli ve güvenilir şekilde kadran aracılığıyla belirli bir aralıkta kademesiz olarak ayarlanabilir;
Bağlantı kesilme anında çıkış aşırı yük elektrik sinyali.

İtme-çekme kuvveti sınırlayıcı
Yerleşik hassas yaylı bilye mekanizmasına sahip, doğrusal taşımanın (itme-çekme kuvveti) aşırı yük korumasına adanmış bir cihaz. İtme veya çekme kuvveti ayarlanan değeri aştığında, bir tampon kayma üretilecek ve sensör anında kapanma için bir elektrik sinyali gönderecektir;
Aşırı yük kuvveti ayar değeri kadran aracılığıyla belirli bir aralıkta kademesiz olarak ayarlanabilir (ayarlandıktan sonra aşırı yük itme değeri ve aşırı yük gerilim değeri eşittir)
Sürücüyü anında kapatmak için kullanılabilen aşırı yük anında 24V DC sinyal verebildiği gibi alarm cihazını çalıştırmak için de kullanılabilir.

Hassas bilyalı tip tork sınırlayıcı
· Yerleşik hassas bilye mekanizması, tork ayarlanan değeri aştığında, tahrik tarafı ve yük tarafı tamamen ayrılır
· Tepki süresi: 3 milisaniye, güvenli ve güvenilir mekanik aşırı yük koruma cihazı
· Elastik kaplin kullanın, her iki taraf şaft delikleridir (kama yuvası, yivli, genişletme manşonu seçilebilir)
· Aşırı yük bırakma torku ayarlanabilir. Alarm veya otomatik kapanma için aşırı yük anında elektrik sinyali çıkışı.

Tork sınırlayıcı, tahrik makinesi ile çalışan makineyi birbirine bağlayan bir bileşendir. Ana işlev aşırı yük korumadır. Tork sınırlayıcı, aşırı yük veya mekanik arıza nedeniyle gerekli tork ayarlanan değeri aştığında, şanzıman sistemini kayma şeklinde sınırlandırır. Şanzımanın torku, aşırı yük durumu ortadan kalktığında bağlantıyı otomatik olarak geri yükleyecektir. Bu, mekanik hasarı önler ve pahalı kesinti kayıplarını önler.

tanım:
Yalnızca mekanik bir tork sınırlayıcı, motor ve iş mili arasındaki bağlantıyı hızlı bir şekilde kesebilir, böylece eylemsizlik kuvvetinin yıkıcı etkisini ortadan kaldırabilir. Konveyör iletimi, ofis makineleri ve çeşitli aletler ve sayaçlar dahil olmak üzere sıradan makineler için, emniyet pimli emniyet kaplinleri ve sürtünmeli kavramalar gibi mekanik tork sınırlayıcılar iyi bir güvenlik koruması sağlayabilir. Ancak yine de takım tezgahları gibi yüksek performanslı ekipmanların gereksinimlerini karşılayamıyorlar. Karşılaşılan sorunlardan biri, ortak ayırıcı ve kaplin torkunu ve korumalı mile sapmayı aktarmasıdır. Özel uygulamalarda başka sorunlar da vardır. Bununla birlikte, emniyet bağlantısı, yukarıda bahsedilen geleneksel problemlerin üstesinden gelebilen yeni bir mekanik tork sınırlayıcı türüdür. Güvenlik kaplinleri, yüksek hızlı, yüksek hassasiyetli sürüş cihazlarının aşırı yükten zarar görmemesini sağlamak için en uygunudur. Bu tür bir bağlantı, sıradan bir tork sınırlayıcının geliştirilmiş hali değil, belirli özel gereksinimleri karşılamak için takım tezgahı üreticisi ile işbirliği içinde özel olarak tasarlanmış bir üründür. Emniyet kaplinli koruma cihazlarının fiyatı da daha düşüktür.

özellikleri:
Tüm emniyet kaplinleri aşağıdaki özelliklere sahiptir:
1. Anahtarsız kovan bağlantısında boşluk yok;
2. Yüksek burulma sertliği, düşük atalet momenti, küçük boyut ve ayırma torku isteğe bağlı olarak ayarlanabilir;
3. İstasyon yeniden bağlandıktan sonra orijinal konum değiştirilmeden tutulabilir;
4. Aşırı yüklendiğinde alarm verebilir;
5. Isı dirençli (260 ℃ üzerinde) iki tip otomatik yeniden bağlantı ve otomatik olmayan yeniden bağlantı mevcuttur. Ek olarak, belirli tipteki emniyet kaplinleri, şaftın eksenel, yanal ve açısal yer değiştirmesini telafi eder. Kasnaklarda ve dişlilerde, bazılarının entegre bilyeli yatakları vardır. Yukarıda belirtilen özellikler, emniyet bağlantısını sadece takım tezgahı şanzımanları için değil, aynı zamanda yüksek performanslı montaj hatları, baskı makineleri, paketleme makineleri vb. İçin de uygun kılar.

sınıflandırma:
1. Çelik bilye tipi emniyet kaplini;
2. Çelik kum tipi emniyet bağlantısı;
3. Hidrolik emniyet kaplini;
4. Sürtünme tipi emniyet kaplini;
5. Manyetik toz tipi emniyet kaplini.

Özellikler:
İç gerilim tipi sürtünme emniyet kaplini, sürtünme emniyet kaplininin yapısal bir tipidir. Sürtünme plakaları arasında sürtünme oluşturmak için kavisli sürtünme plakalarını ara halka boyunca sıkıştırmak için iki silindirik helezon yay kullanır. Boyut, kaplinin kayma torkunu belirler. Yayı değiştirerek kaplinin kayma torkunu ayarlayın. Aktarılan tork, Lingsi kuplajının kayma torkunu aştığında, kuplajın ana ve tahrikli yanları kayacaktır; Aktarılan tork kayma torkundan daha düşük olduğunda, kaplin normal çalışma her iki tarafında göreceli kayma olmadan otomatik olarak eski haline gelecektir.
Normalde kullanım kapsamında çalışır ve genellikle parçaların değiştirilmesine gerek yoktur. AMN tipi iç gerilim sürtünme emniyet kaplininin doğru kullanımı öncülüğünde, mil transmisyonunun başlangıcındaki darbe yükünü etkili bir şekilde kısmen azaltabilir ve makineyi hızlandırabilir.Aynı zamanda aşırı yükten dolayı motorun yanmasını önleyebilir . Anahtar bileşenlere zarar gelmesini önlemek için aşırı yük güvenliği koruması gerektiren koşullarda kullanılabilir.
İç gerilim tipi sürtünme emniyet kaplini, elastik elemanlara sahip bir tür esnek emniyet kaplinidir. Lingsi bağlantısının iki yarısı, çift sıralı bir makaralı zincir ile birbirine bağlanır. Dişli ve sürtünme plakası arasında göreceli kayma meydana gelebilir. , Emniyet koruma rolü oynar, tork, kelebek yayın sıkıştırma miktarına göre belirlenir, iki koaksiyel hattı ve paralel ekseni birbirine bağlayan şanzıman şaft sistemine uygun ve iki şaftın nispi sapmasını telafi etme performansına sahiptir, ve torku sınırlayabilir. Aşırı yük korumasının rolünü oynayın.

BML sürtünme tipi tork sınırlayıcı koruma ilkesi Sürtünme tipi tork sınırlayıcı, yayın sürtünme plakasına etki eden elastik kuvvet oluşturmasını sağlamak için bir kilit somunu kullanır ve dişli ve diğer tekerlek nesneleri iki sürtünme plakası arasına sıkıştırılır. Elastik kuvvet, sürtünme plakası ile dişli arasında torku iletebilen Sürtünmenin üretilmesini sağlar. Ekipman aşırı yüklendiğinde, dişli ile sürtünme plakası arasında göreceli kayma meydana gelir, ancak ikisi arasındaki tork hala kaymayı sürdürür (hala tork aktarımı vardır, ancak tahrik ucu sürülmez) ve tahrik ucu, bu zaman. İletim sonu durur. Aşırı yük ortadan kaldırıldıktan sonra tork sınırlayıcı otomatik olarak sıfırlanacaktır.
BMA çelik bilyeli tork sınırlayıcının çalışma prensibi, çok hassas bir tork değerine ulaşabilen kritik torku kontrol etmek için hassas bir yay kullanır. Aynı boyuttaki ürün için, farklı kayma torkunu belirlemek için farklı yerleşik yaylar değiştirilebilir. Milin bir ucu ve diğer ucu için kullanılır. Şanzıman kurulumu, müşterinin şafttan şafta bağlantısını kolaylaştırmak için müşteri gereksinimlerine göre kaplinlerle de donatılabilir. Ekipman aşırı yüklendiğinde, önce transmisyon ucu duracak ve aktif uç boşta çalışacaktır, ancak çelik bilye tipi aşırı yük anında eksenel olarak hareket edebilir ve bir yer değiştirme sağlayabilir ve bir yakınlık anahtarı bu yer değiştirmeyi algılayabilir ve verebilir bir işaret. Tam otomasyona ulaşmak için motor motorunu çıkarın, alarm verin veya durdurun. Aşırı yükü ortadan kaldırdıktan sonra, sıfırlama yöntemi bir daire içindeki tek konumdur (veya gerektiği gibi birden çok nokta).

kullanımı:
Emniyet kaplinlerinin özellikleri ve kullanımları aşağıdaki şekilde analiz edilir:
1. Tork kontrolü geniş bir aralık ve yüksek kontrol hassasiyetine sahiptir. Tork, geniş bir aralıktaki heyecan verici akımla orantılıdır, bu da şanzıman torkunun kontrolünü iyileştirip basitleştirebilir ve doğrusal bir ayar elemanı olarak kullanılabilir.
2. Sabit torka sahiptir. Tork, yalnızca heyecan verici akımın boyutuna bağlıdır ve ana ve bağımlı tarafların bağıl torkuyla hiçbir ilgisi yoktur. Sabit bir torka sahiptir ve statik torku, dinamik tork ile aynıdır.
3. Aynı kayma, darbe, titreşim, gürültü, kararlı çalışma olmadan belirli bir torku iletebilir ve daha yüksek çalışma frekansı olan durumlarda kullanılabilir.
4. Daha az güç tüketimi ve daha az kontrol gücü. Uyarma akımının bağlantısı kesildiğinde kalan tork çok küçüktür, bağlantı kesme performansı iyidir, rölantide iken ısınma olgusu yoktur, tork kararlılığı iyidir ve hassas kontrol için kullanılabilir.
5. Basit yapısı, küçük boyutu, küçük kalitesi, manyetik tozun kuru, bakımı kolay olması gerekmez, manyetik toz oksidasyon direncine, iyi ısı direncine, uzun ömre ve yüksek güvenilirliğe sahiptir. Tahrik edilen parça sabitlendiğinde, tork, dönen parçaya yönelik frenleme torku haline gelir ve bu, bir manyetik toz bağlantısı veya bir manyetik toz yükü haline gelebilir.

Kaplinler ve kavramalar:
Kaplinler ve kavramalar, hareketi ve torku iletmek için milleri ve milleri bağlamak için kullanılır. Bazen bağlı parçaların aşırı yüklere maruz kalmasını önlemek ve aşırı yük koruma rolü oynamak için bir güvenlik cihazı olarak da kullanılabilir. İki şaftı bir kaplinle bağlarken, iki şaft ancak makine durduktan sonra ayrılabilir. Kavrama, makine çalışırken herhangi bir zamanda iki mili bağlayabilir ve ayırabilir.  
Çoğu standartlaştırılmış ve doğrudan standartlardan seçilebilen birçok bağlantı ve debriyaj türü vardır.

(1) Kutu taşıma aşırı yükü:
1.1. Güç açık durumdayken, kutu taşıma kılavuz kayışını tutun ve tork sınırlayıcının takılma sesini duyana kadar manuel tekerleği çevirin ve kutuyu taşıma kılavuz kayışını hareket ettirin;
1.2. Kutulama makinesinin her bir mekanizmasının çalışma açısının normal olup olmadığını görmek için sıfırlamadan sonra jog işlemi
(2) Aşırı yük taşıyan malzeme:
2.1. Gücü açın, malzeme teknesini tutun, tork sınırlayıcının devreye girme sesini duyana kadar manuel tekerleği çevirin ve malzemeyi döndürmek için sürün;
2.2. Kutulama makinesinin her bir mekanizmasının çalışma açısının normal olup olmadığını görmek için sıfırlamadan sonra jog işlemi.
(3) Kutu emiş aşırı yükü:
3.1. Gücü açın, kutu emme tırnağını kavrayın, tork sınırlayıcının birbirine geçme sesini duyana kadar manüel tekerleği çevirin ve emme tırnağını hareket ettirin;

3.2. Kutulama makinesinin her bir mekanizmasının çalışma açısının normal olup olmadığını görmek için sıfırlamadan sonra jog işlemi yapın (karton emme tırnağı 145 ° dikeydir).
(4) Kam bölücünün aşırı yüklenmesi:
4.1. Güç kapalı durumdayken, manüel çarkı tork sınırlayıcının devreye girme sesini duyana kadar çevirin ve kılavuz döndürülemez;
4.2. Kartonlama makinesinin her bir mekanizmasının çalışma açısının normal olup olmadığını görmek için, gücü açtıktan sonra sıfırlama işleminden sonra döndürün.
2. Aşırı yük torku ayarlama yöntemi
1. Kadranın çevresinde 3 "sabitleme vidası" ve 3 "anahtar yerleştirme deliği" (parafin mumu ile doldurulmuş) vardır. Ayarlamadan önce, önce 3 "sabitleme vidasını" gevşetin ve ardından anahtarın yerleştirilmesini kolaylaştırmak için "anahtar yerleştirme deliğindeki" parafini boşaltın;
2. Torku ayarlayın. EE yönünden bakıldığında, saat yönünün azalması ve saat yönünün tersi yönünün artmasıdır. Lütfen gerekli tork ölçeğini "referans" işaret çizgisiyle hizalayın. Ayarlanan tork, maksimum değer ile minimum değer arasında olmalıdır ve aralığı aşamaz, aksi takdirde ürün ciddi şekilde hasar görür.
3. Ayarladıktan sonra, lütfen kadranın etrafındaki sabitleme vidalarını sıkın.