Hız arttırıcı dişli kutularının kalitesinin genel yönleri

Ürünler

Hız arttırıcı şanzıman

İçi boş mil planet dişli kutusu, İçi boş mil dişli kutusu, içi boş mil konik dişli kutusu, dik açılı dişli kutusu içi boş mil, dişli kutusu mili tasarımı, çift milli dişli kutusu, dişli kutusu mili malzemesi, mil dişli kutusu aracılığıyla

Şirketimiz son zamanlarda rüzgar türbinleri ile ilgili büyük bir projeyi tamamlamıştır. Müşterilerimize büyük dişli kutuları ve jeneratörleri sunuyoruz. Bu, müşterilerimizin projelerinin sorunsuz bir şekilde tamamlanmasını sağlamıştır. Müşteri cevapları çok iyi.

Delik milli planet dişli kutusu Oranı i=2900'e kadar Tork 770 Nm'den 135.000 Nm'ye kadar Çıkış: Kırma diski veya kamalı için içi boş mil, kamalı veya kamalı mil. Yüksek Hassasiyetli İçi Boş şaft planet dişli kutusunu veya İçi Boş Mil hız arttırıcı dişli kutusunda Yüksek Hassasiyetli Spiral Konik hız arttırıcı dişli kutusuyla yapıyoruz. Giriş mili çapı: 12'den 34 mm'ye kadar bağımlı ve İçi Boş mil planet dişli kutusu boyutu: 17 dişli kutusu boyutu mevcuttur, Çıkış mili çapı: 11'den 75 mm'ye kadar daha fazla çeşit. Sogears Harmonic Hollow şaftlı planet dişli kutusu, Hollow Shaft tasarımıyla Yüksek Tork ve Yüksek Doğruluk sunar. Redüktörde sürekli boşluk, Flanşlı, ayaklı ve içi boş mil montajlı versiyonlar bulunur veya bu montaj seçeneklerinin kombinasyonları mevcuttur. Bu dişli kutuları modüler bir tasarıma sahiptir. Kaplinler (içi boş mil dişli kutusu) gibi şanzıman bileşenleri. Oryantallerin tümü güçlü bir testle işlenir ve planet dişli mekanizmasındaki her dişliye uygulanan tork gösterilir. Ortalama hızlarda yüksek torklar için: P serisi içi boş mil planet dişli redüktörümüz, İster içi boş mil ister dolu mil, DIN standardına göre kamalı, düz veya kamalı.

çalışma prensibi tanınmış rüzgar enerjisi üretimi nispeten basit. Rüzgar çarkı rüzgarın etkisi altında döner. Rüzgarın kinetik enerjisini rüzgar türbini şaftının mekanik enerjisine dönüştürür ve jeneratör rüzgar türbini şaftının tahrikinde elektrik üretmek için döner. Genel olarak konuşursak, rüzgar enerjisi aynı zamanda güneş enerjisidir, dolayısıyla rüzgar türbinlerinin, güneşi bir ısı kaynağı olarak ve atmosferi bir çalışma ortamı olarak kullanan termal enerji jeneratörleri olduğu da söylenebilir.

Zemin ve yüzeyi sertleştirilmiş spiral konik dişliler, çift şaft ve içi boş şaft dik açılı çıkışlara izin verir, İçi boş şaftlı planet dişli kutumuz, yalnızca planet dişli kutusu ve dik açılı dişli kutusu için değil, bir bağlama yoluyla bir makine şaftına doğrudan güç sağlamanıza olanak tanır. içi boş şaft, ancak satır içi şaft tipi. Her türlü elektrik motoruna çok uyumludur; Yüksek Çıkış Torku ve Düşük gürültü; Planet Dişli Kutuları ile çeşitli kombinasyon; √ İçi Boş Mil √ Boşluk 14 ~ 18.

Biz Çin'deniz, Giriş Adaptörlü İçi Boş Şaft Planet Şanzımanı üretiyoruz, Çin ile ilgili ayrıntıları bulun sogears Şanzıman, Giriş Adaptörlü İçi Boş Şaft Planet Şanzımandan hız arttırıcı şanzıman, bize e-posta gönderin veya bizi arayın, size en iyi teklifi göndereceğiz. Düşük boşluklu, ekonomik planet dişli kutularımız yüksek çıkış veya tork çıkışı sunar. Diğer bir seçenek olarak içi boş mil EPL'yi sunuyoruz. Harmonic Drive'dan yeni bir stil Hassas İçi Boş Şaft Planet Dişlisi ve Electromate tarafından dağıtılan, popüler temel alınarak tasarlanmıştır.

Planet hız arttırıcı şanzıman, motorun ve motorun hızını azaltabilen çok yönlü bir endüstriyel üründür.çıkış torkunu kırıştırın.Planet hız arttırıcı şanzıman, kaldırma, madencilik, nakliye, inşaat ve diğer endüstriler için destekleyici parçalar olarak kullanılabilir.

Seri: planet dişli takım sayısı.Bir planet dişli takımı daha büyük bir aktarım oranının gerekliliklerini yerine getiremediğinden, kullanıcının daha büyük bir aktarım oranının gereksinimlerini karşılamak için bazen iki veya üç takım gerekebilir. Planet dişli sayısı arttıkça, ikinci veya üçüncü kademe hız arttırıcı şanzımanın uzunluğu arttırılacak ve verim düşecektir.Dönüş boşluğu: çıkış ucu sabitlendiğinde ve giriş ucu giriş ucunda% -2% nominal tork üretmek için saat yönünde ve saat yönünün tersine döndürüldüğünde, hız arttırıcı dişli kutusunun giriş ucunda küçük bir açısal yer değiştirme vardır.Hız arttırıcı şanzıman endüstrisinin sürekli gelişmesiyle, gittikçe daha fazla şirket hız arttırıcı şanzımanı kullanmaktadır, planet hız arttırıcı şanzıman bir tür endüstriyel üründür, planet hız arttırıcı şanzıman bir tür taşıma mekanizmasıdır ve yapısı ile yakın Hız arttırıcı dişli kutuları kovanındaki iç dişli halkası, halka dişli merkezi, planet dişli setinin tablasındaki üç dişli kombinasyonundan oluşan bir grup dişli, çıkış milindeki bu planet dişli grubu arasında tahrik edilen harici güçten bir güneş dişlisine sahiptir ve halka şeklindeki dişli dişi üzerindeki güneş, planktonik sırasında;Giriş tarafı gücü güneş dişini sürdüğünde, dönme için planet dişlisini çalıştırabilir ve merkez boyunca dönmesi için iç dişli halkasının izini takip edebilir. Gezegenin dönmesi, tepsiye bağlı çıkış milinin çıkış gücünü çalıştırır.Motorun (motor) devir sayısını istenen devir sayısına düşürmek ve daha yüksek bir tork mekanizması elde etmek için bir dişli devir dönüştürücüsü kullanılır.Güç ve hareket iletimi için kullanılan hız arttırıcı şanzıman mekanizmasında, planet hız arttırıcı şanzıman hassas türe aittir, redüksiyon oranı 0.1-0.5 RPM için doğru olabilir.

Bir iç dişli halkası (A) Hız arttırıcı dişli kutuları kovanına yakından bağlanır. Halka dişin merkezinde, dış kuvvet (B) tarafından tahrik edilen bir güneş dişlisidir. İkisi arasında, tepsiye üç dişli ile eşit şekilde monte edilmiş bir takım planet dişli takımı (C) vardır.Giriş tarafı gücü güneş dişlisini sürdüğünde, dönme için planet dişlisini çalıştırabilir ve merkezin etrafında dönmek için iç dişli halkasının izini takip edebilir. Yıldızın dönüşü, tepsiye bağlı çıkış milinin çıkış gücünü çalıştırır.

Tanınmış rüzgar enerjisi üretimi rüzgar enerjisini mekanik enerjiye, mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştüren elektrikli bir cihazdır. Genel olarak konuşursak, güneşi bir ısı kaynağı olarak ve atmosferi çalışma ortamı olarak kullanan bir termal enerji kullanım motorudur. Rüzgar enerjisi, doğal enerji kullanır. Dizel enerji üretiminden çok daha iyidir. Ancak, acil durumlarda kullanılıyorsa, hala bir dizel jeneratör kadar iyi değildir. Rüzgar enerjisi yedek güç kaynağı olarak kabul edilemez, ancak uzun süre kullanılabilir.

Sogears marka içi boş milli planet hız arttırıcı dişli kutusu, daha yüksek torklu redüktörler, sabit endüstriyel uygulamalar için ideal seçimdir, geniş bir hız arttırıcı dişli kutusu yelpazesine sahip herhangi bir uygulama için dişli motorları kullanır, düşük maliyetli planeter, boyutlar ve yüksek tork, içi boş mil ve düşük maliyet bir zorunluluktur. Dürüst ve çalışkan bir İçi boş şaft planet dişli kutusuna ihtiyacınız olduğunda bizimkini düşünün, size garantimizi vereceğiz

Prensibi tanınmış rüzgar enerjisi üretimi rüzgar türbini kanatlarının dönme hareketini yönlendirmek için rüzgarı kullanmak ve daha sonra, jeneratörü elektrik üretmeye teşvik etmek için dönme hızını hız arttırıcıdan arttırmaktır. Mevcut rüzgar türbini teknolojisine göre, rüzgâr hızının saniyede yaklaşık üç metre (rüzgâr derecesi), elektrik üretmeye başlayabilirsiniz.

Ayrıca, içi boş oyuk planet dişli kutulu, birinci sınıf senkron servo motorla da olabilir. Medyadan geçmek için olağanüstü büyük flanşlı oyuk mil. Süper kompakt, içi boş şaft dişli kutuları, kama kanalları, kare oluklar, oluklar içeren veya daralma diskleri olan düz delikler içeren mil montaj tasarımları sunar.

Planet dişli aktarma cihazının ağırlığı genel olarak dişlinin ağırlığına orantılıdır ve dişlinin ağırlığının malzeme ve ısıl işlem sertliği ile büyük bir ilişkisi vardır.Örneğin, aynı güçte, karbürlenmiş sertleştirilmiş dişlinin ağırlığı, temperlenmiş dişlinin ağırlığının yaklaşık 1 / 3'i olacaktır.Bu nedenle, planet hız arttırıcı şanzımanın yapısal özelliklerine ve dişlilerin yük doğasına göre, sert dişli yüzey dişlileri yaygın olarak kullanılmalıdır.Planet hız arttırıcı şanzımanın özelliklerine göre seçilmesi gereken yüzey su verme, genel su verme, karbonlama su verme, nitrasyon, vb. Gibi sert diş yüzeyine sahip dişli elde etmek için pek çok ısıl işlem yöntemi vardır.

1. Yüzey sertleştirme

Sık kullanılan yüzey söndürme yöntemleri, yüksek frekanslı söndürme (küçük dişliler için) ve alev söndürmedir (büyük dişliler için).Sertleştirilmiş yüzey, diş kökünün tabanını içerdiğinde en iyi şekilde çalışır.Yüzeyde su verme için ortak malzeme, kütle karbon oranı% 0.35 ~% 0.5 olan çeliktir. Diş yüzeyinin sertliği 45 ~ 55HRC'ye ulaşabilir.

2. Karbonlama ve söndürme

Karbürleştirme ve söndürme teçhizatı maksimum taşıma kapasitesine sahiptir, ancak doğruluğu sağlamak için ısıl işlem deformasyonunu ortadan kaldırmak için son işlem (dişli taşlama) kullanılmalıdır.

Karbürleştirici sertleştirilmiş dişliler genellikle karbürleştirmeden önce% 0.2% x% 0.3 kütle kesirli alaşımlı çelikten yapılır ve diş yüzeyi sertliği genellikle 58® 62HRC aralığındadır.57HRC'den düşük olduğunda, diş yüzeyinin gücü önemli ölçüde azalırken, 62HRC'den yüksek olduğunda, kırılganlık artar.Diş merkezinin sertliği genellikle 310 ~ 330HBW'dir.Sertleştirilmiş sertleştirilmiş dişlinin sertliği dişli dişinin yüzeyinden derin tabakaya kademeli olarak düşürülmeli, etkili karbonlama derinliği yüzeyden derin tabakaya kademeli olarak düşürülmeli, etkili karbonlama derinliği ise derinden derinliğe kadar olmalıdır. 52.5HRC sertliğine kadar olan yüzey.

Karbonlama ve söndürmenin dişli dişinin eğilme yorulma dayanımı üzerindeki etkisi sadece çekirdeğin sertliğini arttırmak değil, aynı zamanda dişli dişinin maksimum gerilme gerilme bölgesinin gerilmesini azaltmaktır.Bu nedenle, dişleri taşlamak dişlerin köklerini taşlayamadığında, taşlama ocağı miktarını kullanmak için hobbing yapın.

3, nitratlama

Nitratlamanın benimsenmesi, diş yüzeyinin sertliğini ve dişlinin minimum deformasyonla aşınma direncini sağlayabilir ve nihai bitirme artık, taşıma kapasitesini arttırmak için ısıl işlemden sonra gerçekleştirilemez.Bunun, dişleri taşlaması kolay olmayan iç dişli için özel bir önemi vardır.

4. Gözetleme dişlilerinin sertlik kombinasyonu

Dişli yüzeyi yumuşak olduğunda, dişli yüzeyinin sertliği dişlininkinden daha yüksek olmalıdır.Her iki tekerleğin de sert diş yüzeyi ve yüksek sertliğe sahip olması durumunda, iki tekerleğin sertliği aynıdır.

Planet hız arttırıcı şanzımanın iyi malzemesini seçmek, hız arttırıcı şanzımanın taşıma kapasitesini ve kullanım ömrünü artırmak için faydalıdır.

Hız arttırıcı şanzıman ailesinde, küçük boyutlu, yüksek aktarma verimliliğinde, geniş küçültme aralığında, yüksek hassasiyetli birçok avantaja sahip planet hız arttırıcı şanzıman, servo, step, dc ve diğer şanzıman sistemlerinde yaygın olarak kullanılır.Fonksiyonu, esas olarak dönüş hızını azaltmak ve torku arttırmak ve yük / motor dönme atalet oranını azaltmak için kullanılan hassas şanzımanı sağlama öncülüdür.Geçtiğimiz birkaç yılda, yasadışı kurulum ve diğer insan faktörlerinden dolayı hız arttırıcı şanzıman kullanımındaki bazı kullanıcılar, hızlanma arttırıcı şanzıman çıkış milinin kırılmasına neden oldu, böylelikle işletme gereksiz zarar gördü.Bu nedenle, iyi hız arttırıcı şanzımanlı kullanıcıların çoğunluğuna daha iyi yardım edebilmek için, doğru planet hız arttırıcı şanzımanın nasıl kurulacağını detaylı olarak size sunuyoruz.

Mekanik ekipmanın normal şekilde çalışmasını sağlamak için, hız arttırıcı şanzımanın doğru montajı, kullanımı ve bakımı önemli bir bağlantıdır.Bu nedenle, planet hız arttırıcı şanzımanı kurarken, lütfen aşağıdaki montajı ve ilgili meselelerin kullanımını, dikkatle bir araya getirip kullandığınızdan emin olun.

İlk adım

Takmadan önce, motor ve hız arttırıcı şanzımanın sağlam olup olmadığını kontrol edin ve motora ve hız arttırıcı şanzımana bağlı her bir parçanın boyutunun uyuşup uyuşmadığını mutlaka kontrol edin. Konumlandırma başlığı, giriş mili ve motorun hız arttırıcı şanzıman oluğunun ebat ve eşleşen toleransı.

İkinci adım

Hız arttırıcı şanzıman flanşının dış toz geçirmez deliğindeki vidayı sökün, yan deliği toz geçirmez delikle hizalamak için PCS sisteminin sıkıştırma halkasını ayarlayın, sıkmak için iç altıgeni yerleştirin.Bundan sonra motor mili anahtarlarını çıkarın.

Üçüncü adım

Motoru doğal olarak hız arttırıcı şanzımana bağlayın.Hız arttırıcı şanzıman çıkış milinin ve motorun giriş milinin konsantrikliği bağlandığında tutarlı olmalı ve ikisinin dış flanşı paralel olmalıdır.Eşmerkezlilik tutarlı değilse, motor mili kırılır veya hız arttırıcı şanzıman dişli aşınması olur.

Ayrıca, kurulumda çekiç ve diğer darbeleri kullanmayın, eksenel kuvveti veya radyal kuvvetin rulmana veya dişliye çok fazla zarar vermesini önleyin.Güç cıvatasını sıkmadan önce montaj cıvatasını sıktığınızdan emin olun.Takmadan önce, motor giriş şaftının pas önleyici yağını, konumlandırma çubuğunu ve hız arttırıcı şanzımanın bağlantı parçasını benzin veya çinko-sodyum suyla silin.Amacı, sıkı bağlantı ve kullanım esnekliği sağlamak ve gereksiz aşınma ve yıpranmayı önlemektir.

Motor ve hız arttırıcı şanzıman bağlanmadan önce, motor mili kama kolu sıkma cıvatasına dik olmalıdır.Düzgün bir kuvvet sağlamak için, önce montaj cıvatalarını herhangi bir çapraz pozisyonda vidalayın, ancak sıkıca vidalamayın, ardından montaj cıvatalarını diğer iki çapraz pozisyonda vidalayın ve son olarak dört montaj cıvatasını birer birer vidalayın.Son olarak, kuvvet cıvatasını sıkın.Tüm sıkma cıvataları, belirtilen tork verilerine göre tork plakası eliyle sabitlenmeli ve kontrol edilmelidir.

Hız arttırıcı şanzıman ve mekanik ekipman arasındaki doğru kurulum, hız arttırıcı şanzıman ve tahrik motoru arasındaki doğru kurulumla aynıdır.Anahtar, hız arttırıcı şanzıman çıkış milinin ve şaft eşmerkezliliğinin tahrik parçasını sağlamaktır.

Yağlama bakım editörü

Önerilen tip gres değerini ve değerini planet devir arttırıcı dişli kutusuna yükleyin.Planet hız arttırıcı dişli kutusu yağlama yağı ile yağlanır.Dikey olarak monte edilmiş planet hız arttırıcı dişli kutuları için, yağlama maddesi en üst yatağın güvenilir şekilde yağlanmasını garanti etmeyebileceğinden ek yağlama önlemleri kullanılır.

Kullanımdan önce planet hız arttırıcı dişli kutusunu uygun miktarda yağlama yağı ile doldurun. Yağlama yağının viskozitesi aşağıdaki listeye göre seçilir.Planet hız arttırıcı şanzıman genellikle bir yağ deliği ve bir tahliye tapası ile donatılmıştır.Bu nedenle, planet hız arttırıcıyı sipariş ederken dişli kutusunun kurulum yerini belirtmesi gerekir.

Düzenleme sebepleri

1. Yağ deposundaki basınç yükseliyor

Kapalı hız arttırıcı şanzımanında, her bir dişli çifti sürtünme sürtünme çifti, Boyle izlerine göre, belirli bir zamana göre, çalışma süresinin uzaması, kademeli olarak yükselmesi, kasa içindeki sıcaklığı yavaşlatması ve redüksiyon hacmi gibi Kasanın içinde, basınç artar, yağlama yağı sıçramasındaki kabinde, yavaşlama kutusunun iç duvarına serpilir.Yağ nispeten geçirgen olduğu için, contanın sıkı olmadığı, kutunun baskısı altında, yağ, oradan sızacaktır.

2. Hız arttırıcı şanzımanın mantıksız yapı tasarımı yağ sızıntısına neden oluyor

Tasarlanmış hız arttırıcı şanzımanın havalandırma başlığı yoksa, hız arttırıcı şanzıman basınç dengelemesini sağlayamaz, böylece kutuda daha yüksek ve daha yüksek basınç ve yağ kaçağı meydana gelir.

3, çok fazla yakıt ikmali

operasyon sürecinde hız arttırıcı şanzıman, yağ havuzu çok kötü karıştırılır, makinenin içindeki yağlama yağı her yerde sıçramaktadır, eğer çok fazla ise, sızdırmazlık, conta yüzeyinde çok fazla yağlama yağı birikmesi, sızıntıya neden olmaktadır.

4. Yanlış bakım işlemi

Ekipmanın bakımında, yüzey kiri temizleme kombinasyonu tamamlanmadığından veya sızdırmazlık maddesi seçimi yanlış olduğundan, sızdırmazlık parçalarının ters yönde monte edilen sızdırmazlık parçalarının yönü, sızdırmazlık parçalarının zamanında değiştirilmesi değil, aynı zamanda yağa neden olacaktır. kaçak.

Temel yapı: İçi boş milli planet dişli kutusu, mil, dişi kamalar, sıkma diskli içi boş mil, altıgen mil; Elektrik motoru için giriş versiyonu.
Kabin: Kabin;tanınmış rüzgar enerjisi üretimi, dişli kutuları ve jeneratörler dahil. Bakım personeli kabine rüzgar türbini kulesinden girebilir. Nacelinin sol ucunda rüzgar türbini rotorları, yani rotor kanatları ve milleri bulunur.
Rotor kanatları: rüzgar alır ve rüzgar gücünü rotor miline iletir. Modern 600 kW rüzgar türbinlerinde, her rotor kanadı yaklaşık olarak 20 metre uzunluğa sahiptir ve bir uçağın kanadına benzer şekilde tasarlanmıştır.
Eksen: Rotor ekseni, rüzgar türbininin düşük hızlı miline bağlanmıştır.
Düşük hız mili: Rüzgar türbininin düşük hız mili, rotor milini dişli kutusuna bağlar. Modern 600 kW rüzgar türbinlerinde, rotor hızı oldukça yavaş, yaklaşık 19 - 30 devir / dakika. Aerodinamik frenin çalışmasını aktive etmek için şafttaki hidrolik sistemin boruları vardır.
Vites kutusu: Vites kutusunun sol tarafı, yüksek hız milinin hızını düşük hız milinin 50 katına kadar yükselten düşük hız milidir.
Yüksek hızlı mil ve mekanik freni: Yüksek hızlı mil, 1500 rpm'de çalışır ve jeneratörü çalıştırır. Aerodinamik frenin arızalanması veya rüzgar türbininin bakımı için acil mekanik bir frenle donatılmıştır.
Jeneratör: Genellikle asenkron motor veya asenkron jeneratör denir. Modern rüzgar türbinlerinde, maksimum güç çıkışı tipik olarak 500 ve 1500 kW arasındadır.
Yalpalama cihazı: Motor ile birlikte nasel'i döndürerek rotorun rüzgara bakmasını sağlayın. Yalpalama cihazı, rüzgar yönünden rüzgar yönünü algılayan elektronik bir kontrol cihazı tarafından çalıştırılır. Genellikle, rüzgar yönünü değiştirdiğinde, rüzgar türbini bir seferde sadece birkaç derece sapacaktır.
Elektronik kontrolör: Rüzgar türbininin durumunu sürekli izleyen ve esneme cihazını kontrol eden bir bilgisayar içerir. Herhangi bir arızayı önlemek için (yani şanzıman veya jeneratörün aşırı ısınması), kontrol cihazı rüzgar türbinininin dönüşünü otomatik olarak durdurabilir ve rüzgar türbini operatörünü bir telefon modeminden arayabilir.
Hidrolik sistem: Rüzgar türbinini sıfırlamak için kullanılan aerodinamik fren.
Soğutma elemanı: Jeneratörü soğutmak için bir fan içerir. Ek olarak, dişli kutusundaki yağı soğutmak için bir yağ soğutma elemanı içerir. Bazı rüzgar türbinlerinde su soğutmalı jeneratörler bulunur.
Kule: Rüzgar türbini kulesi nasel ve rotoru taşır. Genellikle yüksek kulelerin avantajları vardır çünkü zemin ne kadar yüksekse rüzgar hızı o kadar yüksektir. Modern 600 kW rüzgar türbinleri, 40 - 60 metre yüksekliğe sahiptir. Boru şeklinde bir kule veya kafes kule olabilir. Borulu kuleler, bakım personeli için kulenin tepesine dahili bir merdivenden ulaşabildiklerinden daha güvenlidir. Kafesli bir kulenin avantajı, nispeten ucuz olmasıdır.
Anemometre ve rüzgar gülü: rüzgar hızını ve yönünü ölçmek için kullanılır
Kuyruk dümeni: Rüzgar yönünde yatay bir eksende yaygın olan küçük bir rüzgar türbini (genellikle 10 kW veya daha az). Rotorun arkasında bulunur, rotora bağlanır. Ana fonksiyon, fan yönlendirmesini, fanın rüzgar yönüne bakacak şekilde ayarlamaktır. İkinci işlev, rüzgar türbini kafasının rüzgarlı hava koşullarında rüzgar yönünden sapmasını sağlamaktır; böylelikle hızı düşürmek ve vantilatörü korumaktır.