Yantai Bonway Manufacturer

Açısal şanzıman

açısal şanzıman üreticisi, dik açılı şanzıman, spiral konik dişli üreticileri

Tek kademeli spiral konik dişli kutusu, standart, 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1: 5: 1: 98: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX. Ortalama verimlilik% XNUMX'tir. Tek eksenli, çift yatay eksenli, tek dikey eksenli, isteğe bağlı çift dikey eksenlidir.

T tipi direksiyon kutusu, yerli şanzıman endüstrisinde zaten olgun bir üründür. Küçük bir yayın bile olsa
ürün üreticileri nispeten düzenli bir direksiyon kutusu üretim hattına sahiptir; T-tipi direksiyon kutusu
tasarım yapısından bileşen seçimine kadar yerli üretim endüstrisi. Olgun kurallar T-tipi direksiyon kutusu
tek eksenli, çift yatay eksen, tek dikey eksen ve çift dikey eksen ile donatılmıştır. Tek eksenli giriş olabilir
çift eksenli çıkış veya çift eksenli giriş tek eksenli çıkış ve konik dişli şanzıman amacı elde edebilirsiniz
yavaşlama veya hız artışı. Direksiyon kutusu gövdesi gibi birçok avantajı olan ** alüminyum alaşımından yapılmıştır.
güzel görünüm, güçlü adaptasyon, iyi ısı dağılımı performansı, güçlü taşıma kapasitesi ve uzun ömürlüdür.
T-tipi direksiyon kutusu, çeşitli kurulum yöntemlerine sahiptir, oyuk çıkış mili yapısını, çeşitli giriş ve çıkış modlarını benimser,
diğer makinalarla rahat bir kombinasyon, güçlü bir adaptasyon ve uygun konfigürasyon. Ve iletim
istikrarlı, yüksek verim, düşük gürültü, güvenli ve güvenilir.

Ürün formu

Form Kurulum formu: temel kurulum.

◆ Eksen yapılandırma formu: tek giriş tek çıkış, tek giriş çift çıkış, tek giriş üç çıkış, çift giriş tek çıkış.

Shaft Çıkış mili: sağlam mil.

◆ Standart, çok çeşitlilikli, hız oranı 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 gerçek aktarım oranları. Ratio Hız oranı 1: 1 değilse, yatay eksen girişi ve dikey eksen çıkışı yavaşlar ve dikey eksen
giriş ve yatay eksen çıkışı hızını arttırıyor. İral Spiral konik dişli yapısı, dengeli şanzıman, düşük gürültü, düşük titreşim ve güçlü taşıma kapasitesi. İnput İkili giriş mili formunda mevcuttur. ◆ Çoklu miller gerçekleştirilebilir. ◆ Herhangi bir kurulum yerinde kullanılabilir
Tarihte birçok direksiyon takımı türü vardı, ancak bir çoğu ortadan kaldırıldı. Şeklinde göre sınıflandırılmış
yardım, direksiyon dişlisi mekanik (yardımsız) ve dinamik (güç) olarak ayrılabilir.
Bir kremayer ve pinyonlu direksiyon dişlisi en basit direksiyon dişlisidir. Avantajları basit yapı, kompakt yapı, yüksek
sertlik, düşük maliyetli, hassas direksiyon, yüksek pozitif ve ters saldırı oranı, ayarlaması kolay ve özellikle kullanıma uygun
mum süspansiyonu ve MacPherson süspansiyonu ile ve ayrıca doğrudan olabilir Bağlantı çubuğu, direksiyonu basitleştirmek için tahrik edilir
mekanizması. Bu nedenle, arabalarda ve mikro ve hafif kamyonlarda yaygın olarak kullanılır.
Dönen bilyalı direksiyon dişlisi yüksek pozitif ve negatif darbe oranlarına sahiptir, bu nedenle kullanımda hafif, uzun ömürlü ve
operasyonda kararlı ve güvenilir; Bununla birlikte, yüksek kontratak oranı nedeniyle, yolun etkisini iletmek kolaydır.
direksiyon simidine yüzey.
Servo direksiyon dişlisi aslında mekanik bir direksiyon dişlisinin ve bir direksiyon kuvvet cihazının bir kombinasyonudur. Güç direksiyon
Enerji aktarım ortamına bağlı olarak dişliler hem pnömatik hem de hidrolik versiyonlarda mevcuttur. Aralarında
hidrolik direksiyon dişlisi bütün tiplere ayrılabilir (mekanik direksiyon dişlisi, direksiyon gücü silindiri ve
mekanik direksiyon dişlisinin düzenlenmesi ve bağlantı ilişkisine, direksiyon gücü silindirine ve
direksiyon cihazındaki direksiyon kontrol vanası). Direksiyon kontrol vanası yarı entegre (tek olarak) tasarlanmıştır
mekanik direksiyon ve direksiyon kontrol valfleri, direksiyon silindirinden bağımsız) ve ayrı (mekanik direksiyon
bağımsız, direksiyon kontrol vanası ve direksiyon gücü silindiri) Tek olarak tasarlandı) üç yapısal tip.
Pnömatik olarak yüklenen hidrolik direksiyon dişlilerinin ağır hizmet tipi kamyonlar için kullanılmaması gerektiğine dikkat edilmelidir.
Pnömatik sistemin çalışma basıncı düşüktür (genellikle 0.7 MPa'dan daha yüksek değildir) ve kullanılan bileşenlerin boyutu
ağır vasıtalarda çok büyük olacaktır. Hidrolik direksiyon dişlisinin çalışma basıncı 10 kadar yüksek olabilir
MPa veya daha fazla, bu yüzden bileşenlerin boyutu küçük. Hidrolik sistem gürültüsüz çalışır, kısa çalışma gecikme süresi vardır,
ve düz olmayan yol yüzeylerinden gelen şokları emer. Bu nedenle, hidrolik direksiyon dişlisi çeşitli yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
araç tipleri
T dişli çarkları standart, çok çeşitli ve tek şaft, çift yatay eksen, tek avantajlara sahiptir
dikey eksen ve çift dikey eksen. Metalurji, madencilik, petrokimya, tütün, seramik, kauçuk ve
plastik, hububat ve yağ gıda, bira ve meşrubat, nakliye ve ev içi ortaya çıkan lojistik donanım, üç boyutlu
garaj, çevre koruma ve diğer endüstriler. Spiral konik dişliler ileri ve geri, düşük hızda veya
yüksek hız Şanzıman yumuşak ve gürültü düşük, titreşim küçük ve taşıma kapasitesi yüksek.
Ana ürün modelleri şunlardır: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 hız hızları ve
5: 1 gerçek dişli oranlarıdır. Ortalama verimlilik% 98'tir. Tek eksen, çift yatay eksen, tek dikey eksen vardır.
ve çift dikey eksen.
T serisi direksiyon dişlisi redüksiyon şanzımanı için kullanılır. Dişliler düşük karbonlu alaşımlı çelikten ve diş yüzeyinden yapılmıştır
karbonlanmış ve sertleştirilmiştir. Direksiyon dişlileri serisi uzun servis ömrüne, yüksek giriş gücü oranına ve komütatöre sahiptir
kalite, istikrarlı çalışma, düşük gürültü ve yüksek iletim verimliliği. (% 95’e kadar -% 98)

T-tipi direksiyon kutusu, komütatör ve direksiyon dişlisi olarak da bilinen T serisi spiral konik dişli direksiyon kutusu çok önemlidir
mekanik endüstrisi için transmisyon ürünü. Kare kutu şekli, yüksek kaliteli alüminyum alaşımlı döküm kutu, güzel ve cömert. Performans ve kurulum: Mükemmel ısı dağılımı performansı ve yüksek taşıma kapasitesi. Şanzıman pürüzsüz, sessiz, gürültüsüz, güvenli, güvenilir
ve verimli. Çok yönlü kurulum, içi boş çıkış mili yapısı ve çeşitli giriş ve çıkış modları kolayca bulunabilir
diğer makinelerle birlikte kullanılır ve uyarlanabilirliği yüksektir.

T8 direksiyon kutusu üreticilerinin ana teknik özellikleri: spiral konik Açısal şanzıman standart üniversal tip: En yeni Alman SEW çizimlerini ve üretim sürecini benimseyen
Avrupa’nın kalitesi ve aynı zamanda teslimat süresini ve üretim maliyetini de kısaltarak müşterilere yüksek
kalite ve düşük fiyat. ★ Kabinden iç donata kadar, gelişmiş modüler tasarım, parça türlerini ve envanterini büyük ölçüde azaltır ve
teslim süresini büyük ölçüde kısaltır. Spesifikasyon üretimi ve esnek seçim için daha uygundur. Dişli, yüksek kaliteli, yüksek saflıkta alaşımlı çelik 20CrMnTi karbonlama ve söndürme, diş yüzeyi sertliği doludur
60 ± 2HRC ve diş yüzeyi taşlama hassasiyeti 5-6 kadardır. Gürültü azalır ve Açısal dişli kutumuzun taşıma kapasitesi
büyük ölçüde geliştirilmiştir. ★ sonsuz dişli aşınmaya dayanıklı alaşım bronzdan yapılmıştır. Solucan en son optimize edilmiş tasarımı benimser ve sertleştirmeyi kullanır
öğütme işlemi. Şanzımanın sürtünme parçaları aşınmaya dayanıklı rulman çeliğinden yapılmıştır;
verimlilik ve yaşam. Şaftlar alaşımlı çelikten imal edilmiştir ve yataklar ve yağ keçeleri gibi standart parçalar uluslararası ve yerli markadır.
s. ★ Entegre yüksek mukavemetli döküm kutusu, kutu yapısı, şaftın gücünü artırmak için kolay iyi sertliğe sahiptir ve
yatak ömrü ve döküm kutusunun düzenlenmiş tasarımı fan soğutması için kolaydır. Alüminyum alaşımlı döküm gövde, güzel
görünüm, hafiflik, iyi ısı dağılımı. Ürün, çeşitli motor türleriyle eşleştirilebilir ve kurulum yöntemi esnek ve kullanımı kolaydır.

Dişli komütatör kullanımı ve bakımı
1. Komütatör kurulduktan sonra esnekliği kontrol edin. Resmi kullanım için, yüksüz testi uygulayın ve normal
operasyon, yük yavaş yavaş yüklenir.
2. Komütatör, nominal yükün ötesinde kullanılmamalıdır.
3. Komütatör kullanımdan önce ve kullanım sırasında yağ seviyesinin normal olup olmadığını kontrol etmelidir. Makine doluydu
fabrikadan çıkmadan önce yağlama yağı. Yağlama yağının adı: orta yük endüstriyel dişli yağı GB5903-86220.
Dişli komütatör yağı değiştirme sistemi: İlk kez yağ değişimi Makine 300-400 saat çalıştırıldıktan sonra, yağlayıcı değiştirilmeli ve
yağlayıcı her 1500 - 2000 saat arasında değiştirilmelidir. Zorlu çalışma koşullarına sahip işyerinde, yüksek sıcaklık
yüksek toz ve yağlama yağı her yarım ayda bir kontrol edilmelidir. Yağlama yağının kirlendiği, yani
tutmak için yağlama yağı değiştirilir. Yağlama yağı temizler, komütatörün ömrünü uzatır ve ekonomik verimliliği artırır. Yağ değişimi Komütatör hareketli durumda değiştirilmelidir, çünkü yağlama yağının soğutmadan sonraki viskozitesi
arttı ve yağı boşaltmak zor. Açısal şanzımanımız, devir sayısını azaltmak için dişli devir dönüştürücüsünü kullanan bir güç aktarım mekanizmasıdır.
Motor (motor) gerekli devir sayısına kadar ve büyük torklu bir mekanizma elde edin. Mevcut
güç ve hareket iletme mekanizmaları için, bizim Açısal dişli kutumuzun uygulama yelpazesi oldukça geniştir. İçinde görülebilir
gemilerden, arabalardan, lokomotiflerden, inşaat için ağır makinelerden gelen hemen hemen her türlü mekanik iletim sistemi,
makine endüstrisinde kullanılan otomatik ekipman ve işleyicilerin günlük hayatlarına işlenmesi. Ev
cihazlar, saatler vb. Uygulaması, büyük güç iletiminden, küçük yüklere, doğru açıya kadar görülebilir.
Şanzıman Vites kutumuzun uygulamasını görebilir ve endüstriyel uygulamalarda, Şanzıman Vites kutumuz yavaşlama işlevine sahiptir.
ve torku arttırın. Bu nedenle, hız ve tork dönüşüm ekipmanlarında yaygın olarak kullanılır.

T-tipi direksiyon kutusu, komütatör ve direksiyon dişlisi olarak da bilinen T serisi spiral konik dişli direksiyon kutusu çok önemlidir
mekanik endüstrisi için transmisyon ürünü.
Performans ve kurulum: Mükemmel ısı dağılımı performansı ve yüksek taşıma kapasitesi. Şanzıman pürüzsüz, sessiz, gürültüsüz, güvenli, güvenilir
ve verimli. Çok yönlü kurulum, içi boş çıkış mili yapısı ve çeşitli giriş ve çıkış modları kolayca bulunabilir
diğer makinelerle birlikte kullanılır ve uyarlanabilirliği yüksektir. Yaygın olarak kullanılan gıda makineleri, kimya makineleri, ağaç işleme makineleri, ilaç makineleri, tarım
makine, tekstil ekipmanı, eritme ekipmanı, tıbbi ekipman ve yavaşlama gerektiren diğer ideal ürünler
iletim.
Özellikler: 1. Kasa: yüksek mukavemetli FC-25 dökme demir ile döküm; 2. Dişli: Yüksek kaliteli ve yüksek saflıkta alaşımlı çelik 50CrMnT söndürme ve tavlama işlemlerinden yapılmıştır;
karbonlama ve söndürme; 3, ana şaft: yüksek asılı, yüksek kaliteli, yüksek saflıkta alaşımlı çelik 40Cr söndürme ve tavlama işlemlerinin kullanımı
yükleme kapasitesi. 4. Rulman: ağır yük kapasitesine sahip rulman yatağı ile donatılmıştır; 5, yağ keçesi: İthal çift dudaklı yağ keçesinin kullanımı, çok yüksek bir toz ve yağ sızıntısı ile. Veri parametreleri? Tek yatay eksen, çift yatay eksen, tek dikey eksen, çift dikey eksen ile donatılabilir. 1

Ürün yağlama: Uygun yağlama yağı kullanımı, direksiyon makinesini daha verimli hale getirebilir ve kullanım ömrünü uzatabilir. 1, ilk iki hafta kullanım süresi veya 100-200 saat, ilk aşınma süresi için, arasında az miktarda metal aşınma parçası olabilir.
ikisi, iç kısmı temizlediğinizden ve yeni yağlayıcıyı değiştirdiğinizden emin olun; 2. Uzun bir süre kullanıldığında, yağlama yağını altı ayda bir değiştirin - bir yıl veya 1000-2000 saat. Uygulama alanı: gıda makineleri, kimya makineleri, ağaç işleri makineleri, ilaç makineleri, tarım
Makine, tekstil ekipmanları, eritme ekipmanları, tıbbi ekipman ve diğer sanayi

Indüksiyon

Tek kademeli spiral konik dişli şanzıman kutusu, tek eksenli ve çok eksenli çıkış için kullanılabilen şaft giriş ve şaft çıkış yapısını benimser. Seri ürün modelleri temel olarak şunları içerir: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Gerçek aktarım oranları: 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Ortalama verimlilik% 98'tir. Seçim için tek eksen, çift yatay eksen, tek dikey eksen, çift dikey eksen vardır.

Özellikler(Hazırlık aşamasında)

Kasa, yüksek mukavemetli FC-25 dökme demirden yapılmıştır; tek kademeli spiral konik dişli şanzıman kutusu, yüksek kaliteli ve yüksek saflıkta alaşımlı çelik 50CrMnT su verme ve tavlamadan yapılmıştır ve karbonlanmış, söndürülmüş ve öğütülmüştür; ana mil, yüksek kaliteli, yüksek saflıkta alaşımlı çelik 40Cr su verme ve temperlemeden yapılmıştır.

Yüksek süspansiyon ve ağır yük kapasitesi; Yatak: ağır yük kapasiteli makaralı rulman ile donatılmıştır; Yağ keçesi: İthal çift dudaklı yağ keçesi, son derece yüksek toz geçirmez ve yağ sızıntısı direncine sahip tek kademeli spiral konik dişli şanzıman kutusunu benimser.

T-tipi direksiyon dişlisi, benzersiz şanzıman modu ve yüksek kaliteli ürün performansı ile kullanıcılar tarafından tercih edilmektedir.
direksiyon kutusu gövdesi _ alüminyum alaşımlı kare kutu şeklini benimser ve yüksek saflıkta alaşımlı çelik 20CrMnTiH karbonlaştırmayı benimser ve
su verme ve alaşımlı çelik su verme ve temperleme mili. , makaralı rulman, çift dudaklı keçe yağ keçesi. Onda çok var
Güzel görünüm, güçlü adaptasyon, iyi ısı dağılımı performansı, güçlü taşıma kapasitesi gibi avantajlar
ve uzun ömürlüdür.
T-tipi direksiyon kutusu, çeşitli kurulum yöntemlerine sahiptir, oyuk çıkış mili yapısını, çeşitli giriş ve çıkış modlarını benimser,
diğer makinalarla rahat bir kombinasyon, güçlü bir adaptasyon ve uygun konfigürasyon. Ve iletim
istikrarlı, yüksek verim, düşük gürültü, güvenli ve güvenilir.
T-tipi direksiyon kutusu teknik parametreler: T-tipi direksiyon kutusu güç aralığı: 0.014kW - 335 kW T-tipi direksiyon kutusu tork aralığı: 11.2Nm - 5713 Nm T-tipi direksiyon kutusu tek yatay eksenli, çift yatay eksenli, tekli dikey eksen, çift dikey
eksen T tipi direksiyon kutusu hız oranı: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Muhafaza: yüksek sertlikte FC-25, dökme demir; Dişli: Dişli, sadece 20CrMnTiH karbonlanmış ve su verilmiş ve öğütülmüş yüksek saflıkta alaşımdan yapılmıştır; Ana şaft: Şaft tipi alaşım sadece temperli ve yüksek asılı ağır yük benimser; rulman: ağır yük ile rulman; Yağ keçesi: hem toz geçirmez hem de yağ geçirmez direncine sahip çift sızdırmaz dudaklı yağ keçesi;
T-tipi direksiyon kutusu performans özellikleri: 1. Direksiyon kutusu tek milli, çift yatay eksen, tek dikey eksen ve çift dikey eksene sahiptir. 2. Direksiyon kutusunun güçlü standardizasyonu ve birçok çeşidi vardır ve hız oranı gerçek aktarım oranının tamamıdır.
ortalama verimlilik% 98'tir. 3. Hız oranı 1: 1 değilse, yatay eksen girişi ve dikey eksen çıkışı yavaşlar ve dikey
eksen girişi ve yatay eksen çıkışı hızı arttırıyor. 4. T-tipi direksiyon kutusu, düşük hızda veya yüksek hızlı iletimde ileri ve geri yönde çalıştırılabilir,
Düşük gürültü, düşük titreşim ve yüksek dayanıklılık.

Rasyon kapsamı

Tek kademeli spiral konik dişli şanzıman kutusu, standartlaştırılmış, çok çeşitli, hız oranı 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 hepsi gerçek şanzımandır oran. Ortalama verimlilik% 98'dir.

Görünüm: 1. Kasa: Yüksek mukavemetli FC-25 dökme demirden döküm; 2. Dişli: Yüksek kaliteli ve yüksek saflıkta alaşımlı çelik 50CrMnT su verme ve tavlamadan yapılmıştır.
karbonlama ve söndürme; 3, ana mil: yüksek kaliteli, yüksek saflıkta alaşımlı çelik 40Cr söndürme ve tavlama işleminin kullanımı, yüksek
asılı yük kapasitesi. 4. Yatak: ağır yük kapasiteli makaralı rulman ile donatılmıştır; 5, yağ keçesi: çok yüksek toz ve yağ sızıntısı olan ithal çift dudaklı yağ keçesinin kullanımı.

Ana avantajlar

T serisi tek kademeli spiral konik dişli kutusu, standart, çok çeşitlilik, hız oranı oranı. Ortalama verimlilik% 1'tir. Tek eksende, çift yatay eksende, tek dikey eksende ve çift dikey eksende mevcuttur.

tek kademeli spiral konik dişli şanzıman kutusu, düşük hız veya yüksek hızlı şanzıman, düşük gürültü, düşük titreşim ve yüksek dayanıklılık ile ileri ve geri yönlerde çalıştırılabilir. Hız oranı 1: 1 değilse, yatay eksen girişi ve dikey eksen çıkışı yavaşlar ve dikey eksen girişi ve yatay eksen çıkışı hızı arttırır.

korumak

İlk kullanım süresi için iki hafta veya 100-200 saat ilk kullanım, ikisi arasında küçük metal aşınma parçacıkları olabilir, lütfen iç kısmı temizlediğinizden ve yeni yağlayıcıyı değiştirdiğinizden emin olun; uzun süreli kullanım, altı ayda bir - bir yıl veya 1000-2000 Yağı saatte bir değiştirin. Tek kademeli spiral konik dişli şanzıman kutusunun doğru şekilde yağlanması, direksiyon makinesini daha verimli hale getirebilir ve çalışma ömrünü uzatabilir.

T-tipi direksiyon kutusu, şanzıman makineleri endüstrisi için önemli bir şanzıman cihazıdır. T-tipi direksiyon kutusu, benzersiz iletim modu ve yüksek kaliteli ürün performansı olan kullanıcılar tarafından tercih edilmektedir. Direksiyon
kutu gövdesi yüksek kaliteli alüminyum alaşımlı kare kutu şeklini benimser ve yüksek saflıkta alaşımlı çelik 20CrMnTiH karbürlenmiş ve
söndürülmüş dişli ve alaşımlı çelik söndürme ve tavlama mili. , makaralı rulman, çift dudaklı keçe yağ keçesi. Onda çok var
Güzel görünüm, güçlü adaptasyon, iyi ısı dağılımı performansı, güçlü taşıma kapasitesi gibi avantajlar
ve uzun ömürlüdür. T tipi direksiyon kutusu, çeşitli yükleme yöntemlerine sahiptir, içi boş çıkış mili yapısını benimser, çeşitli
giriş ve çıkış modları, diğer makinelerle uygun kombinasyon, güçlü adaptasyon ve uygun konfigürasyon.
Ve iletim istikrarlı, yüksek verim, düşük gürültü, güvenli ve güvenilirdir.

T-tipi direksiyon kutusu tek girişli şaft çift eksenli Açısal şanzımanımız. Bazı uygulamalarda, bir tanedeki sınırlı montaj alanı nedeniyle
yönüne, doğrudan cihaza doğrudan monte edilemediği bir zamanda monte edilmiş mekanik bir cihaz vardır. Gerekebilir
orijinal boşluğu mümkün olduğu kadar küçük olacak şekilde yerleştirin, bu durumda, bazı kullanıcılar spiral eğim açmayı düşünebilirler Açısal dişli kutusu veya dişli redüksiyonu
sürücüde bir direksiyon dişlisi şeklinde. Motor
Torku azaltmak ve torku arttırmak istiyorsanız, iki tür sertleştirilmiş dişli kutusunu K-tipi Açısal dişli kutumuzu seçin veya
S tipi sonsuz helezonlu konik Açılı dişli kutusu. Yalnızca işlevi döndürmek istiyorsanız, aşağıdaki 1'i seçin: 1. Direksiyon kutusu. Sonuçları
farklı kullanım gereksinimleri farklıdır.