Yantai Bonway Manufacturer

Hansen endüstriyel dişli kutuları

hansen endüstriyel redüktörler, hansen redüktörler, hansen transmissions (tianjin) industrial gearbox co. ltd, hansen şanzıman rüzgar türbini, hansen endüstriyel şanzıman hizmetleri

V serisi (B seires) dişli kutusu, emiş kutusu gövdesi, geniş kabin yüzey alanı ve büyük fan, silindirik dişli ve spiral konik dişli yapısını benimser. Gelişmiş taşlama işlemi, tüm makinenin sıcaklık artışı, gürültü azaltma ve çalışma güvenilirliğini artırmak için benimsenmiştir, iletim gücü artar.

Giriş modu: elektrik motoru bağlantı flanşı, şaft girişi.

Çıkış modu: düz anahtarlı masif şaft, düz anahtarlı boş şaft, genişleme disk bağlantılı boş şaft, spline kuplajlı boş şaft, spline kuplajlı katı şaft ve flanşlı kuplajlı şaft.

Kurulum yöntemi: yatay, dikey, döner taban, burulma kolu.

Şanzıman, aynı zamanda şanzıman olarak da bilinir;
Elektrikli motorun hızı, cihazın dişlinin farklı diş sayılarından geçirilmesi için gerekli olan hıza ve gövdenin torkunu değiştirebilir.
Şanzıman çoğunlukla, çoğunlukla şanzıman olarak adlandırılan yavaşlamayı hızlandırmak için kullanılır. Örneğin, transfer yönünü değiştirmek için, iki sektörün dişlileri tarafından kuvveti diğer dönen eksenlere dik olarak değiştirebiliriz. İtici gücü değiştirin. Aynı güç koşullarında, dişli hızı ne kadar yüksek olursa milin torku o kadar küçüktür.

Büyük dişli kutusu evrensel olarak tasarlanmıştır ve müşteri ihtiyaçlarına göre endüstriyel bir dişli kutusuna dönüştürülebilir. Paralel, dikey, dikey ve yatay üniversal kutu tipleri gerçekleştirilir ve bu da parçaların boyutunu azaltır ve modelin boyutunu arttırır.

Temel olarak elektrik motoru bağlantı flanşı ve şaft girişi iki giriş yöntemi ile yapılır. Hoparlör yapısı, geniş gövde yüzeyi ve büyük fan, düz dişli ve helisel konik dişli gelişmiş taşlama teknolojisini benimsemektedir, tüm makine ısınır, gürültüyü azaltır ve iletim gücünün güvenilirliğini artırır. Çıkış modu: masif şaft ve düz anahtar, içi boş şaft ve düz anahtar, içi boş şaft, tambur diskli, içi boş şaft, spline, sağlam şaft, katı şaft ve flanş ile bağlanmıştır. Dişli kutusu yatay tipte, dikey döner koltuk tipinde ve burulma tipindedir.

Debriyaj işlevi: Motoru yükten ayırmak için orijinal olarak birbirine geçirilmiş iki dişliyi ayırabiliriz. Frenler, kavramalar, vb. Gibi. Örneğin, birden fazla yükü tahrik etmek için elektrikli motorun işlevini elde etmek için şafttan çok sayıda iğ geçirmek için bir motor kullanabiliriz.
Bakım ve bakım:
Hansen endüstriyel şanzıman, en büyük özelliği büyük boyutudur. Diğer endüstriyel dişli kutuları ile karşılaştırıldığında, birkaç kat daha büyüktür. Aynı şekilde, elbette, iş verimliliği açısından birkaç kat daha verimlidirler. ağır hizmet tipi Hansen endüstriyel dişli kutuları birçok önemli, büyük şantiyede veya atölyede talep edilmektedir. Sadece iş verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda iş kalitesini de garanti eder. Bazı işler pahalı olduğu için, sadece Hansen endüstriyel dişli kutuları bunları sürdürebilir. Sıradan endüstriyel şanzımanlarla karşılaştırıldığında, Hansen endüstriyel şanzıman hacimlidir, ancak işlevi daha güçlüdür.
Bununla birlikte, Hansen endüstriyel dişli kutularının temizliği birçok şirket için de bir problemdir. Birçok çamaşır makinesinin makineyi çıkarması ve sonra temizlemesi gerekir. Hansen endüstriyel şanzıman montajında sorunlara neden olmak kolaydır. Ayrıca, temizleme maddesi, temizleme maddesinin kalıntısına kolayca neden olabilir. . Şanzıman temizleme ve bakım makinesi, şanzımanın orijinal yağ boşaltma sistemini ve filtrelenmiş yağlama yağı kullanarak şanzımanı temizler. Şanzımanın hiçbir donanım özelliğini değiştirmez ve şanzımanın güvenli bir şekilde çalışmasını sağlayan ve çalışmayı uzatan herhangi bir temizlik maddesi eklemez. Şanzımanın kullanım ömrü. Bir temizleme işleminden sonra şanzımanın altındaki demir dolgu maddeleri gibi yabancı maddeler% 70'ten% 15'e düşürülebilir; farklı kullanıcılar, dişli kutusunun derinlemesine temizlenmesini sağlamak için temizleme işlemini tekrarlamayı seçebilir.

Dişli kutuları, rüzgar türbinlerinde yaygın olarak kullanılan önemli bir mekanik bileşendir. Başlıca işlevi rüzgarın jeneratörü altında rüzgar çarkı tarafından üretilen gücü jeneratöre iletmek ve ilgili hızı elde etmektir. Genelde, rüzgar tekerleğinin hızı çok düşüktür; bu, jeneratörün elektrik üretmek için gerektirdiği hızdan çok uzaktır. Bu dişli kutusu dişli çiftinin hız arttırıcı hareketiyle gerçekleştirilmelidir. Bu nedenle, dişli kutusuna ayrıca hız arttırıcı kutu denir.

Giriş: Şanzıman, rüzgar çarkından gelen kuvvete ve dişli aktarımı sırasında üretilen reaksiyon kuvvetine maruz kalır. Deformasyonu önlemek ve iletim kalitesini sağlamak için kuvvet ve torka dayanacak kadar sağlamlığa sahip olmalıdır. Şanzıman mahfazasının tasarımı, rüzgar türbini güç aktarımının düzenine, işleme ve montaj koşullarına ve kolay kontrol ve bakıma uygun olmalıdır. Şanzıman endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte, gittikçe daha fazla sayıda endüstri ve farklı işletme dişli kutuları uygulamaktadır ve daha fazla işletme dişli kutusu endüstrisinde daha da güçlenmiştir.

Ünite yapısının modüler tasarım prensibine göre, dişli kutusu parça tiplerini büyük ölçüde azaltır ve büyük ölçekli üretim, esnek ve değişken seçim için uygundur. Spiral konik dişli ve Hansen endüstriyel dişli kutusunun helisel dişli takımı tamamen karbonize edilmiş ve yüksek kaliteli alaşımlı çelik ile söndürülmüştür. Diş yüzeyinin sertliği 60 ± 2HRC'ye kadardır ve diş yüzeyi taşlamanın hassasiyeti 5-6'e kadardır.

Şanzıman parçalarının yatakları tüm yerli ünlü marka yatakları veya ithal yataklardır ve contalar iskelet yağ keçelerinden yapılmıştır; hoparlör gövdesinin yapısı, kabinin daha geniş yüzey alanı ve büyük fan; Tüm makinenin sıcaklık artışı ve gürültüsü azalır ve işlemin güvenilirliği artar. İletim gücü artar. Paralel eksen, dik eksen, dikey ve yatay üniversal kutu gerçekleştirilebilir. Giriş modu, elektrikli motor bağlantı flanşı ve şaft girişini içerir; Çıkış mili dik açılı veya yatay seviyede çıkarılabilir ve masif mil ve içi boş mil ve flanş çıkış mili mevcuttur. . Şanzıman, küçük bir alanın kurulum gereksinimlerini karşılayabilir ve ayrıca müşteri gereksinimlerine göre tedarik edilebilir. Yumuşak dişi endüstriyel redüktörlere göre hacmi 1 / 2 daha küçüktür, ağırlık yarı yarıya azalır, servis ömrü 3 ~ 4 kere artar ve taşıma kapasitesi 8 ~ 10 kere artar. Yaygın olarak kullanılan baskı ve paketleme makineleri, üç boyutlu garaj ekipmanları, çevre koruma makineleri, nakliye ekipmanları, kimyasal ekipman, metalurjik madencilik ekipmanları, çelik güç ekipmanları, karıştırma ekipmanları, yol yapım makineleri, şeker endüstrisi, rüzgar enerjisi üretimi, yürüyen merdiven asansör sürücüsü, gemi sahası, hafif Yüksek güç, yüksek hız oranı, endüstriyel alanlar, kağıt yapımı, metalurji endüstrisi, kanalizasyon arıtma, inşaat malzemeleri endüstrisi, kaldırma makineleri, konveyör hatları ve montaj hatları gibi yüksek tork uygulamaları. İyi bir maliyet performansına sahiptir ve yerli ekipman için elverişlidir.

yağlama: Yaygın olarak kullanılan dişli kutusu yağlama yöntemleri arasında dişli yağı yağlama, yarı sıvı yağlama yağı ve katı yağlama yağı bulunur. Daha iyi sızdırmazlık için, yüksek hız, yüksek yük, iyi sızdırmazlık performansı dişli yağı ile yağlanabilir; zayıf sızdırmazlık için, düşük hız yarı-sıvı gres ile yağlanabilir; Yağsız veya yüksek sıcaklık uygulamaları için Molibden sülfit ultra ince toz yağlama

Şanzımanın yağlama sistemi, şanzımanın normal çalışması için çok önemlidir. Büyük rüzgar türbini şanzıman, yağı dişli ekme alanı ve yataklarına enjekte etmek için güvenilir bir zorlamalı yağlama sistemi ile donatılmış olmalıdır. Şanzımanın arızalanması nedeniyle, yağlama eksikliği yarıdan fazladır. Yağlama yağı sıcaklığı, bileşen yorgunluğu ve genel sistem ömrü ile ilgilidir. Genel olarak, şanzımanın maksimum yağ sıcaklığı normal çalışma sırasında 80 ° C'yi aşmamalıdır ve farklı rulmanlar arasındaki sıcaklık farkı 15 ° C'yi geçmemelidir. Yağ sıcaklığı 65 ° C'den yüksek olduğunda, soğutma sistemi çalışmaya başlar; Yağ sıcaklığı 10 ° C'den düşük olduğunda, yağ önceden belirlenmiş olan sıcaklığa ısıtılmalı ve ardından çalıştırılmalıdır.
Yaz aylarında, rüzgar türbininin uzun süreli tam durumu ve doğrudan güneş ışığı nedeniyle, yağın çalışma sıcaklığı ayarlanan değerin üzerine çıkar; kuzeydoğuda soğuk kışın, minimum sıcaklık genellikle yağlama, 30 ° C'nin altına ulaşır. Boru hattındaki yağlama yağı düzgün değildir, dişliler ve yataklar tamamen yağlanmaz, bu da dişli kutusunun yüksek sıcaklıkta durmasına neden olur, diş yüzeyi ve yatak aşınır ve düşük sıcaklık da dişli kutusu yağının viskozitesini arttırır. Yağ pompası başladığında, yük ağırdır ve pompa elektrik motoru aşırı yüklenmiştir. .

Şanzıman yağlama yağları çalışma için optimum sıcaklık aralığına sahiptir. Şanzıman yağlama sistemi için bir yağlayıcı termal yönetim sistemi tasarlanması önerilir: sıcaklık belirli bir değeri aştığında, soğutma sistemi çalışmaya başlar. Sıcaklık belirli bir değerden düşük olduğunda, ısıtma sistemi çalışmaya başlar. Sıcaklığı daima en uygun aralıkta tutun. Ek olarak, yağlama yağı kalitesinin iyileştirilmesi, yağlama sisteminde göz önünde bulundurulması gereken önemli bir husustur. Yağlayıcı ürünler mükemmel düşük sıcaklıkta akışkanlığa ve yüksek sıcaklıkta kararlılığa sahip olmalı ve yüksek performanslı yağlama yağı araştırmaları güçlendirilmelidir.

Yaygın olarak büyük madenlerde, çelikte, kimyasal maddelerde, limanlarda, çevre korumada ve diğer alanlarda kullanılır. K ve R serileri ile birlikte daha büyük bir hız oranı elde edilebilir.
1. Güvenilir endüstriyel dişli şanzıman bileşenleri;
2. Özel kullanım gereksinimlerini karşılamak için çoklu girişlerle birlikte güvenilir yapı;
3, güç ve kompakt yapı aktarma kabiliyetine sahip, dişli yapısı modül tasarım prensibine göre belirlenir;
4. Teknik ve mühendislik koşullarına göre malzemelerin kullanımı ve bakımı, yapılandırılması ve seçilmesi;
5. Tork aralığı 36,0000 Nm ila 1,200,000 Nm arasındadır.

sınıflandırma: Hansen endüstriyel vites kutusunu seçerken, çalışma makinesinin seçim koşullarına, teknik parametrelere, güç makinesinin performansına, ekonomiye ve diğer faktörlere göre, farklı tip ve tipteki endüstriyel vites kutularının dış boyutlarını, iletim verimini, yük kapasitesini karşılaştırın , kalite, fiyat vb. endüstriyel dişli kutuları. Hansen endüstriyel şanzıman ile bağlantılı çalışma makinesinin yük durumu karmaşıktır ve Hansen endüstriyel şanzıman üzerinde büyük bir etkisi vardır. Hansen endüstriyel şanzıman seçiminde ve hesaplanmasında önemli bir faktördür. Hansen endüstriyel dişli kutusunun yük durumu, genellikle üçe bölünmüş olan çalışma makinesinin (köle) yük durumudur. Sınıf: 1 - düzgün yük, 2 - orta darbe yükü, 3 - güçlü darbe yükü.

Vites kutusu aşağıdaki fonksiyonlara sahiptir: 1. Hızlandırılmış yavaşlama, sık sık söylenen değişken hızlı dişli kutusudur. 2. Sürücünün yönünü değiştirin. Örneğin, gücü diğerine dikey olarak iletmek için iki sektör dişlisi kullanıyoruz. 3. Dönme momentini değiştirin. Aynı güç koşullarında, vites ne kadar hızlı dönerse, milin aldığı tork o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir. 4. Debriyaj işlevi: İki orijinal ızgaralı dişlileri ayırarak motoru yükten ayırabiliriz. Fren debriyajları gibi. 5. Gücü dağıtın. Örneğin, şanzıman ana milinden çok sayıda köle milini sürmek için bir motor kullanabiliriz, böylece bir motorun birden fazla yükü çalıştırma işlevini gerçekleştiririz.

Tasarım: Diğer endüstriyel dişli kutuları ile karşılaştırıldığında, çünkü rüzgar türbini dişli kutusu, onlarca metre veya hatta yerden 100 metreden daha yüksek, kabin, kule, temel için kendi hacmi ve ağırlığı olan küçük bir kabine kurulur, birim rüzgar yükü, montaj ve bakım Maliyetler ve benzeri önemli bir etkiye sahiptir, bu nedenle ebat ve ağırlığın azaltılması önemlidir. Aynı zamanda, uygunsuz bakım ve yüksek bakım maliyetleri nedeniyle, dişli kutusunun tasarım ömrünün genellikle 20 yıl olması gerekir ve güvenilirlik gereksinimleri son derece zordur. Boyut, ağırlık ve güvenilirlik çoğu zaman uzlaşmaz bir çelişki olduğu için, rüzgar türbini dişli kutularının tasarımı ve üretimi genellikle bir ikileme girer. Genel tasarım aşaması güvenilirlik ve çalışma ömrünün gerekliliklerini karşılamalı ve iletim şemasını hedef olarak minimum hacim ve minimum ağırlık ile karşılaştırmalı ve optimize etmelidir; Yapısal tasarım, iletim gücü ve alan kısıtlamalarını karşılamalı ve yapıyı olabildiğince basit tutmalıdır. Güvenilir çalışma ve uygun bakım; üretim sürecinin her aşamasında ürün kalitesini sağlamak; Operasyonda şanzıman çalışma durumu (yatak sıcaklığı, titreşim, yağ sıcaklığı ve kalite değişiklikleri vb.) gerçek zamanlı olarak izlenmeli ve şartnamelere göre düzenli olarak tutulmalıdır.

Uç hattı hızı çok yüksek olamayacağından, şanzımanın nominal giriş hızı, tek ünite kapasitesinin artmasıyla yavaş yavaş azalır ve ünitenin MW'ın üzerindeki nominal hızı genellikle 20r / dak'tan fazla değildir. Öte yandan, jeneratörün anma hızı genellikle 1500 veya 1800r / dak, yani büyük rüzgar gücü arttırıcı dişli kutusunun hız oranı genellikle 75 ~ 100 civarındadır. Şanzımanın hacmini azaltmak için, 500kw üzerindeki rüzgar enerjisi iletim kutusu genellikle enerji bölmeli planet şanzımanı benimser; 500kw ~ 1000kw'nin ortak yapısı iki seviyeli paralel eksen + 1 gezegeni ve 1 paralel şaft + 2 planet şanzımana sahiptir. Megawatt şanzıman bir 2 kademeli paralel şaft + 1 planet şanzıman yapısına sahiptir. Nispeten karmaşık planet transmisyon yapısı ve büyük iç bilezik dişlilerinin işlenmesindeki zorluk nedeniyle, maliyet yüksektir. 2 aşamalı planet transmisyonla bile, NW transmisyon en yaygın olanıdır.

Üretim Teknolojisi: Rüzgar gücü dişli kutusunun dış dişlisi genellikle bir karbonlama ve su verme taşlama işlemini benimser. Yüksek verimli ve yüksek hassasiyete sahip CNC şekillendirme dişli taşlama tezgahlarının piyasaya sürülmesi, yabancı dişli son işlem seviyemizi yabancı ülkelerinkinden çok farklı yapmamıştır. 5 standardı ve 19073 standardı tarafından belirtilen 6006 seviyesi hassasiyet teknolojisini elde etmede zorluk yoktur. Bununla birlikte, Çin'in ısıl işlem deformasyon kontrolünde ileri teknoloji, etkili tabaka derinlik kontrolü, diş yüzeyi taşlama tavlama kontrolü ve dişli dişi şekillendirme teknolojisi arasında hala boşluklar var.

Rüzgar türbini dişli kutusunun halka dişlisinin büyük boyutu ve yüksek işleme hassasiyetinden dolayı, Çin'deki iç halka dişlisinin üretim teknolojisi, özellikle dişli işleme ve ısıl işlemde yansıtılan uluslararası ileri seviyeden oldukça farklıdır. sarmal iç dişlinin deformasyon kontrolü.

İstatistikler, rüzgar türbini şanzıman arızalarındaki hataların% 50'inin rulman seçimi, üretim, yağlama veya kullanımla ilgili olduğunu göstermektedir. Şu anda, geriye dönük teknik koşullar vb. Nedeniyle, elektrikli elektrik motorları, dişli kutuları, bıçaklar, elektronik kontrol ekipmanı ve yalpalama sistemleri gibi ev megawatt sınıfı ünitelerin ana bileşenlerinin birçoğu ithalata dayanmakta ve bunlarda kullanılmaktadır. büyük rüzgar türbinleri. Kutu yataklar, yalpa yataklar, adım yataklar ve mil yatakları tamamen ithalata bağlıdır. Bu nedenle, rulman ömrünün daha doğru bir hesaplama yöntemi rüzgar türbini dişli kutularının tasarımı için özellikle önemlidir.
Rulmanlar için gereken yüksek güvenilirlik nedeniyle, rulmanların kullanım ömrü genellikle 130,000 saatinden daha az değildir. Bununla birlikte, yatak yorulma ömrünü etkileyen çok fazla faktör nedeniyle, yatak yorulma ömrü teorisinin hala sürekli olarak geliştirilmesi gerekmektedir. Tüm endüstriler tarafından kabul edilen bir hesaplama yöntemi olan yurtiçinde ve yurtdışında tek tip yatak ömrü teorisi yoktur.
Rulmanın çalışma sıcaklığı, yağlama yağının viskozitesi, temizlik ve dönme hızı rulman ömrü üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Çalışma durumu kötüleştiğinde (sıcaklık artışı, hız azalması, kirletici madde artışı), yatak ömrü büyük ölçüde azaltılabilir. Rüzgar türbini şanzıman yataklarının ömrünü etkileyen çeşitli faktörlerin derinlemesine analizi, yatak ömrünün daha doğru bir hesaplama yönteminin araştırılması, yerli yatak endüstrisinin ve hatta rüzgar enerjisi endüstrisinin en büyük önceliğidir.

kullanın: 1. Değişken hızlı vites kutusu olarak adlandırılan hızlandırılmış yavaşlama. 2. Sürücünün yönünü değiştirin. Örneğin, gücü diğerine dikey olarak iletmek için iki sektör dişlisi kullanabiliriz. 3. Dönme momentini değiştirin. Aynı güç koşulunda, hız ne kadar yüksek olursa, şaftın aldığı tork o kadar küçük olur ve bunun tersi de geçerlidir. 4. Debriyaj işlevi: Fren debriyajı gibi orijinal olarak bağlı iki vites ayırarak motoru yükten ayırabiliriz. 5. Dağıtım gücü Örneğin, şanzıman ana şaftı boyunca çok sayıda yan şaftı sürmek için bir motor kullanabilir, böylece bir motorun birden fazla yükü sürdürebilmesi işlevini gerçekleştirebiliriz.
Gürültü işleme: Dişli kutusu, mekanik şanzımandaki geniş uygulamaların önemli bir parçasıdır. Bir çift dişlinin ağ yaptığı zaman, kaçınılmaz olarak bir diş perdesi, diş şekli ve diğer hatalar vardır. Operasyon sırasında, eleme etkisi ortaya çıkacak ve dişli ağı frekansına karşılık gelen bir ses çıkacaktır. Göreceli kayma nedeniyle diş yüzleri arasında sürtünme sesi oluşuyor. Vites kutusu, vites kutusu tahrikinin temel parçası olduğundan, dişli kutusu gürültüsünü kontrol etmek için dişli gürültüsünü azaltmak gerekir. Genel olarak, dişli sistemi gürültüsünün nedenleri temel olarak aşağıdaki hususlara sahiptir: 1. Dişli tasarımı Uygun olmayan parametre seçimi, çok küçük bir tesadüf, uygun olmayan veya şekil değişikliği olmayan ve makul olmayan şanzıman yapısı. Dişli işleminde, taban bölümü hatası ve diş profili hatası çok büyük, yan boşluk çok büyük ve yüzey pürüzlülüğü çok büyük. 2. Dişli sistemi ve dişli kutusu. Tertibat eksantriktir, temas hassasiyeti düşüktür, şaftın paralelliği zayıf, şaftın sertliği, yatak ve destek yetersiz, yatağın dönme hassasiyeti yüksek değil ve boşluk uygun değil. 3. Diğer yönlerde tork girişi. Yük torkunun dalgalanması, milin burulma titreşimi, elektrik motorunun dengesi ve diğer iletim çiftleri vb.