Yantai Bonway Manufacturer

Konik rulman yatak

Konik makaralı rulmanlar ayrılabilir rulmanlardır. Yatağın hem iç hem de dış halkalarında konik yuvarlanma yolları vardır. Bu tip rulman, takılan sıra sayısına göre tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlara ayrılır. Tek sıralı konik makaralı rulmanlar, radyal yük ve tek yönlü eksenel yük taşıyabilir. Rulman radyal yüke maruz kaldığında, eksenel bir bileşen kuvveti üretecektir, bu nedenle onu dengelemek için eksenel kuvveti ters yönde taşıyabilecek başka bir rulmana ihtiyaç duyduğunda.

Konik makaralı rulmanlar, konik makaralı radyal eksenel makaralı rulmanları ifade eder. İki tür vardır: küçük koni açısı ve büyük koni açısı. Küçük koni açısı, esas olarak radyal yük olan birleşik radyal ve eksenel yükü taşır. Genellikle çift kullanımda ve ters kurulumda kullanılır. İç ve dış yarışlar ayrı ayrı monte edilebilir. Radyal ve eksenel boşluk kurulum ve kullanım sırasında ayarlanabilir; Büyük şev açısı, esas olarak eksenel yüke bağlı olarak birleşik eksenel ve radyal yükü taşır. Genel olarak, tek başına saf eksenel yükü taşımak için kullanılmaz, ancak çiftler halinde yapılandırıldığında saf radyal yükü taşımak için kullanılabilir (aynı adın uçları birbirine göre monte edilir).

tanım:
Tek sıralı konik makaralı rulmanların eksenel yükü taşıma yeteneği, temas açısına, yani dış bilezik yuvarlanma yolu açısına bağlıdır. Açı ne kadar büyükse, eksenel yük kapasitesi o kadar büyük olur. En çok kullanılan konik makaralı rulmanlar, tek sıralı konik makaralı rulmanlardır. Aracın ön tekerlek göbeğinde küçük boyutlu çift sıralı konik makaralı bir rulman kullanılmıştır. Dört sıralı konik makaralı rulmanlar, büyük soğuk ve sıcak haddehaneler gibi ağır makinelerde kullanılır.

Yapısal özellikler:
Konik makaralı rulmanların tip kodu 30000'dür ve konik makaralı rulmanlar ayrı rulmanlardır. Normal şartlar altında, özellikle GB / T307.1-94 "Makaralı Rulman Radyal Yatak Toleransında", konik makaralı rulman dış bileziği ve iç bileşen boyut aralığının% 100'ünde birbirinin yerine kullanılabilir.
Dış bileziğin açısı ve dış yuvarlanma yolu çapı dış boyutlarla aynıdır ve standardize edilmiştir. Tasarım ve imalat sırasında değiştirilmesine izin verilmez. Sonuç olarak, konik makaralı rulmanın dış bileziği ve iç bileşenleri dünya çapında değiştirilebilir.
Konik makaralı rulmanlar, çoğunlukla radyal yükler olmak üzere birleşik radyal ve eksenel yükleri taşımak için kullanılır. Eğik bilyalı rulmanlar ile karşılaştırıldığında, taşıma kapasitesi büyüktür ve limit hız düşüktür. Konik makaralı rulmanlar, bir yönde eksenel yüke dayanabilir ve şaftın veya yatağın bir yönde eksenel yer değiştirmesini sınırlayabilir.

sınıflandırma:
Tek sıralı konik makaralı rulmanın bir dış halkası vardır, iç halkası ve bir dizi konik silindir, sepet şeklindeki bir kafesle çevrelenmiş bir iç halka düzeneğidir. Dış halka, iç halka tertibatından ayrılabilir. ISO konik makaralı rulman dış boyut standardına göre, herhangi bir standart tipte konik makaralı rulman dış bileziği veya iç bilezik düzeneği, aynı tip dış bilezik veya iç bilezik montajı değişimi ile uluslararası nitelikte olmalıdır. Yani aynı modelin dış bileziğinin ISO492 (GB307) gerekliliklerini karşılaması gereken dış boyutları ve toleranslarına ek olarak, iç bilezik bileşenlerinin koni açısı ve bileşen koni çapı da aşağıdakilere uygun olmalıdır. ilgili değişim hükümleri.
Genel olarak, tek sıralı bir konik makaralı rulmanın dış halka yuvarlanma yolunun konik açısı 10 ° ile 19 ° arasındadır ve bu aynı zamanda eksenel yük ile radyal yükün birleşik hareketini taşıyabilir. Koni açısı ne kadar büyükse, eksenel yüke dayanma yeteneği o kadar büyüktür. Büyük konik açılı rulmanlar, arka koda B ekleyin ve konik açısı 25 ° ~ 29 ° arasındadır, bu daha büyük eksenel yük taşıyabilir. Ek olarak, tek sıralı konik makaralı rulmanlar, kurulum sırasında boşluğun boyutunu ayarlayabilir.
Çift sıralı konik makaralı bir rulmanın dış bileziği (veya iç bileziği) bir bütündür. İki iç halkanın (veya dış halkanın) küçük uç yüzleri, ortada bir ara parçasıyla benzerdir. Boşluk, ara parçanın kalınlığı ile ayarlanır. Ara parçanın kalınlığı, çift sıralı konik makaralı yatağın ön enterferansını ayarlamak için de kullanılabilir.

Dört sıralı konik makaralı rulmanlar. Bu tür bir rulmanın performansı temelde çift sıralı konik makaralı rulmanlarla aynıdır, ancak çift sıralı konik makaralı rulmanlardan daha fazla radyal yük taşır ve biraz daha düşük bir sınır hızına sahiptir. Esas olarak ağır makinelerde kullanılır.
Çok contalı çift ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar, ZWZ uzun ömürlü, çok contalı çift ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar sağlar. Rulmanın yeni ve kişiselleştirilmiş bir tasarımını gerçekleştirin, tamamen sızdırmaz rulmanın geleneksel tasarım yöntemini değiştirin ve sızdırmazlık etkisini iyileştirmek ve sızdırmazlık performansını iyileştirmek için sızdırmazlık ve toz önlemeyi birleştiren yeni bir sızdırmazlık yapısı türü benimseyin. Açık yapılı rulmanlarla karşılaştırıldığında, çok contalı çift ve dört sıralı konik makaralı rulmanlar ömürlerini% 20 ila% 40 artırabilir ve yağ tüketimini% 80 azaltabilir.

kullanımı:
Konik makaralı rulmanlar, esas olarak radyal yöne bağlı olarak birleşik radyal ve eksenel yüklere maruz kalır. Taşıma kapasitesi, dış bileziğin yuvarlanma yolu açısına bağlıdır, açı ne kadar büyükse, taşıma kapasitesi o kadar büyük olur. Bu rulman türü, ayrılabilir bir rulmandır ve rulmandaki yuvarlanma elemanlarının sıra sayısına göre tek sıralı, çift sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanlara ayrılmıştır. Tek sıralı konik makaralı rulmanların açıklığının, kurulum sırasında kullanıcı tarafından ayarlanması gerekir; çift ​​sıralı ve dört sıralı konik makaralı rulmanların açıklıkları fabrikada kullanıcı gereksinimlerine göre ayarlanmıştır ve kullanıcı ayarlaması gerektirmez.

Konik makaralı rulmanlar, ikisi arasında düzenlenmiş konik makaralar ile konik iç halka ve dış halka yuvarlanma yollarına sahiptir. Tüm koni yüzeylerinin izdüşüm çizgileri, yatak ekseni üzerinde aynı noktada birleşir. Bu tasarım, konik makaralı rulmanları özellikle bileşik (radyal ve eksenel) yükler için uygun hale getirir. Rulmanın eksenel yük kapasitesi çoğunlukla temas açısı α tarafından belirlenir; α açısı ne kadar büyükse, eksenel yük kapasitesi o kadar yüksek olur. Açının boyutu hesaplama katsayısı e ile ifade edilir; e'nin değeri ne kadar büyükse, temas açısı o kadar büyük ve yatağın eksenel yükü taşıyacak uygulanabilirliği o kadar büyük olur.
Konik makaralı rulmanlar genellikle ayrılır, yani makaralı iç bilezik ve kafes tertibatından oluşan konik iç bilezik tertibatı, konik dış halkadan (dış bilezik) ayrı olarak monte edilebilir.
Konik makaralı rulmanlar, otomobiller, haddehaneler, madencilik, metalurji ve plastik makineler gibi endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Esas olarak büyük ve orta ölçekli motorlar, lokomotifler, takım tezgahı milleri, içten yanmalı motorlar, jeneratörler, gaz türbinleri, redüksiyon dişli kutuları, haddehaneler, titreşimli elekler ve kaldırma ve taşıma makineleri için kullanılır.

Kurulum:
Eksenel boşluğun ayarlanması Konik makaralı rulmanların montaj eksenel boşluğu için, muylu üzerindeki ayar somununu, ayar pulunu ve yatak yuvası deliğindeki dişi kullanabilir veya ayarlama için ön gerdirme yayını kullanabilirsiniz. Eksenel boşluğun boyutu, yatağın yerleşimi, yataklar arasındaki mesafe, mil ve yatak yuvasının malzemesi ile ilgilidir ve çalışma koşullarına göre belirlenebilir.
Yüksek yüklere ve yüksek hızlara sahip konik makaralı rulmanlar için, boşluğu ayarlarken, sıcaklık artışının eksenel boşluk üzerindeki etkisi dikkate alınmalı ve sıcaklık artışının neden olduğu boşluktaki azalma, yani eksenel boşluk tahmin edilmelidir. daha büyük olacak şekilde uygun şekilde ayarlanmalıdır.
Düşük hızlı ve titreşimli rulman yatakları için boşluksuz kurulum veya ön yüklemeli kurulum benimsenmelidir. Amacı, konik makaralı rulmanların makaraları ve yuvarlanma yollarının iyi temas etmesini sağlamak, yükü eşit olarak dağıtmak ve silindirlerin ve yuvarlanma yollarının titreşim ve darbeden zarar görmesini önlemektir. Ayarlamadan sonra, eksenel boşluğun boyutu bir kadran göstergesi ile kontrol edilir.

Dört sıralı konik makaralı rulmanların montajı (makaralı rulmanların montajı):
1. Dört sıralı konik makaralı yatağın iç bileziği ile silindir boynu arasındaki uyum genellikle boşlukludur. Takarken, önce yatağı yatak kutusuna yerleştirin ve ardından yatak kutusunu muyluya yerleştirin.
İki ve dört sıralı konik makaralı yatağın dış halkası da yatak kutusu deliği ile dinamik bir uyum sağlar. İlk önce, dış A halkasını yatak kutusuna takın. {HotTag} kelimesi, fabrikadan çıkarken dış halka, iç halka ve iç ve dış ara parçalar üzerine basılmıştır ve montaj sırasında karakter ve sembol sırasına göre yatak kutusuna takılmalıdır. Yatak boşluğunun değişmesini önlemek için keyfi olarak değiştirilemez.
3. Tüm parçalar yatak kutusuna takıldıktan sonra, iç bilezik ve iç ara parça ve dış bilezik ve dış ara parça eksenel olarak bitişiktir.
4. İlgili contanın kalınlığını belirlemek için dış bileziğin alın yüzü ile yatak kutusu kapağı arasındaki boşluk genişliğini ölçün.
Çoklu sızdırmaz rulmanlar XRS posta kodunu kullanır.

al makaralar ve yuvarlanma yolları doğrusal temaslı yataklardır. Yük kapasitesi, esas olarak radyal yük taşır. Yuvarlanma elemanı ve halkanın tutma kenarı arasındaki sürtünme küçüktür ve bu, yüksek hızlı dönüş için uygundur. Halkanın nervürlü olup olmadığına göre NU, NJ, NUP, N, NF gibi tek sıralı silindirik makaralı rulmanlar ile NNU ve NN gibi çift sıralı silindirik makaralı rulmanlar olarak ikiye ayrılabilir. Yatak, iç bilezik ve dış bilezik ile ayrılabilir bir yapıya sahiptir.

İç veya dış bilezikte nervür bulunmayan silindirik makaralı rulmanlar, iç bilezik ve dış bilezik eksenel yöne göre hareket edebilir, böylece serbest uçlu yatak olarak kullanılabilir. İç bileziğin bir tarafında çift nervürlü ve dış bileziğin bir tarafında ve halkanın diğer tarafında tek bir nervür bulunan silindirik makaralı rulmanlar, bir yönde belirli derecede eksenel yük taşıyabilir. Genellikle çelik damgalama kafesi veya bakır alaşımlı araba katı kafesi kullanın. Ancak bazıları poliamid oluşturan kafes kullanır.
Yatak özellikleri:
1. Silindir ve yuvarlanma hattı, büyük radyal taşıma kapasitesine sahip, ağır yükleri ve darbeli yükleri taşımak için uygun, hat teması veya onarılmış çevrimdışı temas halindedir.
2. Sürtünme katsayısı küçüktür, yüksek hız için uygundur ve limit hız sabit bilyalı yatağa yakındır.
3. N tipi ve NU tipi eksenel olarak hareket edebilir, şaftın ve mahfazanın göreceli konumunun termal genleşme veya montaj hatasından kaynaklanan değişikliğine adapte olabilir ve serbest uç desteği olarak kullanılabilir.
4. Mil veya yuva deliği için işleme gereksinimleri yüksektir ve yatak takıldıktan sonra dış bilezik ekseninin göreceli sapması, temas gerilimi konsantrasyonunu önlemek için sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
5. İç halka veya dış halka, kolay kurulum ve sökme için ayrılabilir.

Ürün Özellikleri:
Silindirik silindir, yuvarlanma yolu ile aynı hizada temas halindedir ve radyal yük kapasitesi büyüktür. Sadece ağır yük ve darbe yükünü taşımak için değil, aynı zamanda yüksek hızlı dönüş için de uygundur.
Silindirik makaralı rulmanların yuvarlanma yolları ve yuvarlanma elemanları geometrik olarak şekillendirilmiştir. Geliştirilmiş tasarımdan sonra daha yüksek bir yük taşıma kapasitesine sahiptir. Yivlerin ve merdane uç yüzlerinin yeni yapısal tasarımı, sadece yatağın eksenel yük taşıma kapasitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda merdane uç yüzü ile nervür arasındaki temas alanının yağlama koşullarını da iyileştirir. Yatağın performansı.