Yantai Bonway Manufacturer

Lastik bağlantısı

UL model lastik kaplin kauçuk lastik kaplinin avantajı:
1. Bakımı kolay, alete gerek yok
2. Yüksek tork üstlenebilir
3. İyi bir ara belleğe sahip olun
4. Esneklik, büyük sönümleme, büyük telafi dozajı
UL model lastik kaplin lastik lastik kaplin tasarım özelliği:
1. Kükürt ve keçe ile bir bütün haline getirilmiş plastik bileşenler (lastikler) ve metal plakalar. Montaj sırasında 2 yarım kaplini doğrudan cıvatalarla bağlayın.
2. Esneklik, büyük sönümleme, büyük telafi dozajı.
3. Basit tasarım, montajı ve sökülmesi kolay. Lastikler, 2 yarım kaplin hareket ettirilmeden değiştirilebilir.
4. Dezavantaj, döndürme açısı arttıkça sürülen uca büyük eksenel güç getirilecektir.

Hidrolik sıvı kaplin lastik kaplininin avantajı:
1. Bakımı kolay, alete gerek yok
2. Yüksek tork üstlenebilir
3. İyi bir ara belleğe sahip olun
4. Esneklik, büyük sönümleme, büyük telafi dozajı
Hidrolik sıvı kaplin lastik bağlantısının tasarım özelliği:
1. Kükürt ve keçe ile bir bütün haline getirilmiş plastik bileşenler (lastikler) ve metal plakalar. Montaj sırasında 2 yarım kaplini doğrudan cıvatalarla bağlayın.
2. Esneklik, büyük sönümleme, büyük telafi dozajı.
3. Basit tasarım, montajı ve sökülmesi kolay. Lastikler, 2 yarım kaplin hareket ettirilmeden değiştirilebilir.
4. Dezavantaj, döndürme açısı arttıkça sürülen uca büyük eksenel güç getirilecektir.

Lastik bağlantıları iki ana kategoriye ayrılır: dışbükey lastik bağlantıları ve içbükey lastik bağlantıları. Dışbükey lastik bağlantıları, çerçeveli yekpare lastik bağlantılarına, kemiksiz yekpare lastik bağlantılarına ve çaplara bölünmüştür. Üç tip kesik tip lastik bağlantısı vardır. Lastik halkasının iç tarafı çelik çerçeveye vulkanizasyon yöntemi ile yapıştırılır ve çerçeve üzerindeki cıvata delikleri somunlarla kaynaklanır. Montaj yapılırken, iki kaplin yarısının flanşlarını bağlamak için cıvatalar kullanılır ve tork, cıvataların sıkılmasıyla lastik ile flanş uç yüzeyi arasında oluşan sürtünme ile iletilir. Burulma kayma deformasyonu, lastik halkası çalışırken meydana gelir, bu nedenle lastik bağlantısı Yüksek bir elastikiyete, iki şaftın göreceli yer değiştirmesini telafi etmek için büyük bir yeteneğe ve iyi bir sönümlemeye sahiptir ve yapı basittir, yağlama gerektirmez, ve montaj, demontaj ve bakım için nispeten uygundur. Dezavantajı ise taşıma kapasitesinin yüksek olmaması ve toplam boyutun büyük olmasıdır. İki şaftın göreli burulma açısı arttıkça, lastik şekli bozulur ve eksenel boyut biraz azalır, bu da iki şaft üzerinde büyük bir ek eksenel kuvvet oluşturur. Yatak yükünü artırın ve ömrü azaltın. Lastik bağlantısı yüksek hızda çalışırken, lastiğin dış kenarının merkezkaç kuvveti dışarı doğru genişler ve bu da ilave eksenel kuvveti daha da artıracaktır. Bu nedenle, ek eksenel kuvvetin bir kısmını dengelemek ve kaplinin ve ikisinin çalışma koşullarını iyileştirmek için lastikteki gerilim yönünü çalışma sırasında oluşan gerilim yönünün tersi yapacak şekilde lastik kaplini takarken önlemler alınmalıdır rulmanlar.

Lastik kaplin sınıflandırması:

1. LAK eyer şeklindeki elastik kaplin, iki koaksiyel transmisyon milini bağlamak için kullanılır. Belirli radyal, eksenel ve açısal dengeleme ve şok emme performansına sahiptir. Ortam sıcaklığı -20 ~ + 80 ℃ ve iletilen nominal tork 63 ~ 50000N · m'dir.

2. DL Poligonal Kauçuk Kaplin Poligonal kauçuk bağlantı, kauçuk malzemeden yapılmıştır, dairesel 6 köşeli (veya sekizgen) elastik bir parça haline getirilmiştir ve vulkanizasyondan sonra kauçuk ile gömülüdür. Manşonlar, manşon içerisinden geçen 6 (veya 8) cıvata kullanılarak ana ve sürülen uçlardaki yarım kaplin flanşlarına bağlanır. Poligonal kauçuk kaplin yapısı basittir, yağlama gerektirmez ve montajı ve sökülmesi kolaydır. Tahrik milinin burulma titreşimini ve darbe yükünü gevşetebilir, tahrik milinin yankılanmasını önleyebilir ve iki eksenin göreceli sapmasını telafi edebilir. Orta tork 50 －8000N için uygundur. M'nin hafif endüstrisi, inşaat makineleri, madencilik makineleri ve diğer endüstriler, tozlu ve nemli çalışma koşullarına uygundur. Çalışma sıcaklığı -30-60C'dir. Titreşimli eleklerin bağlanması için kullanılır ve önemli etkileri vardır.

3. LLA lastik kaplini, iyi bir şok emilimi ve mükemmel eksenler arası ofset dengeleme performansı ile oldukça elastik bir kaplindir. Çalışma sıcaklığı -20 ~ 80 santigrat derece ve iletim torku 10 ~ 20000NM'dir. Islak, tozlu, şok, titreşim, değişken ileri ve geri ve sık çalıştırma çalışma koşulları için uygundur. Yağlamadan sökülüp takılması kolaydır ve dayanıklı ve güvenilirdir.

4. LLB lastik kuplajı, iyi şok emilimi ve akslar arasında mükemmel dengeleme performansı, çalışma sıcaklığı -20 ~ 80 derece Santigrat, şanzıman torku 10 ~ 20000N.M, lastik kuplajı gibi çalışma koşulları için uygundur. nem, toz, şok, titreşim, değiştirilebilir ileri ve geri dönüş ve sık çalıştırma gibi. Elastik eleman, sökme ve bakım için uygun olan entegre bir lastik gövdesi olduğu için sökülmesi ve takılması kolaydır. Yağlanmalı, dayanıklı ve güvenilir olmalıdır.

5. UL lastik kuplajı, iyi şok emilimi ve mükemmel eksenler arası ofset dengeleme performansı ile oldukça elastik bir kuplajdır. Çalışma sıcaklığı -20 ~ 80 santigrat derece ve iletim torku 10 ~ 20000NM'dir. Islak, tozlu, şok, titreşim, ileri ve geri değiştirme ve sık çalıştırma koşulları için uygundur ve sökülmesi ve montajı kolaydır, çünkü elastik eleman, yağlama olmadan sökme ve bakım için uygun olan entegre bir lastik gövdesidir. ve dayanıklılık. dürüst.

UL tipi lastik bağlama özellikleri ve uygulamaları: küçük burulma sertliği, güçlü sönümleme kapasitesi, büyük dengeleme, iyi sönümleme, basit yapı, yağlama yok, kolay montaj ve sökme ve bakım. Düşük gürültü, büyük radyal boyut, düşük taşıma kapasitesi ve aşırı yüklendiğinde büyük eksenel ek yük. Hizmet ömrü, kauçuk ürünün kalitesine bağlıdır. Sık çalıştırma, değişken ileri ve geri dönüş ve büyük şok titreşimli şaft şanzımanları için uygundur. Toz ve nem koşullarında çalışabilir, yüksek sıcaklık, yüksek tork ve düşük hız ve ağır yük koşulları için uygun değildir.

Kısa açıklama:
Kuplaj, kuplaj olarak da adlandırılır. Birlikte döndürmek ve hareketi ve torku iletmek için tahrik şaftını ve tahrik edilen şaftı farklı mekanizmalarda sıkıca bağlamak için kullanılan mekanik bir bileşen. Bazen milleri ve diğer parçaları (dişliler, kasnaklar vb.) Bağlamak için de kullanılır. Genellikle, sırasıyla anahtarlarla veya sıkı geçmelerle bağlanan ve iki şaftın uçlarına tutturulan ve ardından iki yarım bir şekilde birleştirilen iki yarıdan oluşur. Kaplin ayrıca, hatalı imalat ve kurulum, çalışma sırasında deformasyon veya ısıl genleşme vb. (Eksenel sapma, radyal sapma, açısal sapma veya kapsamlı sapma dahil) nedeniyle iki şaft arasındaki sapmayı da telafi edebilir; Ve etkiyi azaltır ve titreşimi emer.
Yaygın olarak kullanılan kaplinlerin çoğu standartlaştırılmış veya standardize edilmiştir. Normal şartlar altında, sadece kaplin tipinin doğru seçilmesi ve kaplinin tipinin ve boyutunun belirlenmesi gereklidir. Gerektiğinde, savunmasız bağlantıların yük kapasitesi kontrol edilebilir ve hesaplanabilir; hız yüksek olduğunda, dış kenarın merkezkaç kuvveti ve elastik elemanın deformasyonu kontrol edilmeli ve denge kontrolü vb.

Performans gereklilikleri:
Farklı çalışma koşullarına göre, kaplin aşağıdaki performansa sahip olmalıdır:
(1) Hareketlilik. Bağlantının hareketliliği, iki dönen bileşenin göreceli yer değiştirmesini telafi etme yeteneğini ifade eder. Bağlı bileşenler arasındaki üretim ve kurulum hataları, çalışma sırasında sıcaklık değişiklikleri ve yük deformasyonu gibi faktörlerin tümü taşınabilirlik için gereksinimleri ortaya koymaktadır. Hareketli performans, dönen bileşenler arasındaki göreceli yer değiştirmenin neden olduğu miller, yataklar, kaplinler ve diğer parçalar arasındaki ek yükü telafi eder veya hafifletir.
(2) Yastıklama. Yükün başladığı veya çalışma yükünün değiştiği durumlar için, ana taşıyıcıyı ve çalışan makineyi çok az hasardan veya hiç hasardan korumak için kaplinin tamponlama ve sönümlemede rol oynayan elastik elemanlara sahip olması gerekir.
(3) Yeterli güç ve hizmet ömrü ile güvenli ve güvenilir.
(4) Basit yapı, uygun montaj, demontaj ve bakım.

Kaplin seçimi:
1. Standart kaplini seçin. Bir kaplin seçerken, tasarımcı öncelikle ulusal standart, mekanik endüstri standardı ve ulusal patent olarak formüle edilmiş kaplinler arasından seçim yapmalıdır. Yalnızca mevcut standart kaplinler ve patentli kaplinler tasarım ihtiyaçlarını karşılayamadığında Kaplini kendiniz tasarlamanız gerekir.

2. Kaplin tipini ve tipini seçin:
Aktarım sistemindeki kaplinin (özellikle esnek kaplin) kapsamlı işlevini anlayın ve aktarım sisteminin genel tasarımından kaplinin türünü ve türünü seçin. Orijinal fikir tipine ve çalışma yükü tipine, çalışma hızına, iletim doğruluğuna, iki eksenli ofset durumuna, sıcaklık, nem, çalışma ortamı ve diğer kapsamlı faktörlere göre bağlantı tipini seçin. Kaplinin yapısını destekleyici ana bilgisayarın ihtiyaçlarına göre seçin. Kaplin frenle birlikte kullanıldığında, fren çarklı veya fren diskli bağlantı seçilmelidir; aşırı yük koruması gerektiğinde, bir emniyet kaplini seçilmelidir; Flanşlarla bağlantı yapılırken flanş tipi seçilmelidir; uzun mesafeli iletim için, bağlantının eksenel boyutu büyük olduğunda, ara mil tipi veya ara manşon tipinin seçilmesi uygundur.
3. Kaplin torkunun hesaplanması:
İletim sistemindeki güç makinesinin gücü, iş makinesinin ihtiyaç duyduğu güçten daha büyük olmalıdır. Güç makinesinin gücüne ve hızına göre, güç makinesine bağlanan yüksek hızlı teorik kısa moment T hesaplanabilir; çalışma koşulu katsayısı K ve diğer ilgili katsayılara göre, kaplinin hesaplanan torku Tc hesaplanabilir. Kuplaj T, n ile ters orantılıdır, bu nedenle düşük hızlı uç T, yüksek hızlı uç T'den daha büyüktür.
4. Birincil bağlantı modeli seçimi:
Hesaplanan tork Tc'ye göre, yaklaşık nominal tork Tn standart seriden seçilebilir ve seçim Tn≥Tc'yi karşılamalıdır. Kuplaj modeli (spesifikasyon) önceden seçilir ve kuplajın izin verilen hızı [n], maksimum radyal boyutu D ve eksenel boyutu L0 standarttan ve kuplaj hızı n≤ [n] 'den bulunabilir.

5. Modeli mil çapına göre ayarlayın:
Başlangıçta seçilen kaplin boyutu, yani şaft deliği d'nin çapı ve şaft deliği L'nin uzunluğu, tahrik edilen ve tahrik edilen uçların şaft çapı gereksinimlerini karşılamalıdır, aksi takdirde kaplin özellikleri, şaft çapı d. Tahrikli ve tahrikli uçların şaft çaplarının farklı olması yaygın bir olgudur. Tork ve hız aynı olduğunda ve tahrik ve tahrik uçlarının şaft çapları farklı olduğunda, kaplin modeli daha büyük şaft çapına göre seçilmelidir. Yeni tasarlanan iletim sisteminde, GB / T3852'de tanımlanan yedi şaft deliği tipi seçilmelidir ve çok yönlülüğü ve değiştirilebilirliği geliştirmek için J1 şaft deliği tipi tavsiye edilir. Mil deliğinin uzunluğu, kaplin ürün ölçeğine bağlıdır. Betimlemek.
6. Bağlantı türünü seçin:
Kaplin bağlantı tipi seçimi ana ve tahrikli uçların mile bağlantı şekline bağlıdır. Genel olarak, aynı anahtar bağlantı türü ve kodu olan bir anahtar bağlantı kabul edilir. GB / T3852'de yedi anahtar yuvası türü ve dört anahtarsız türü vardır. Bağlantı için, A tipi anahtar daha yaygın olarak kullanılır.
7. Kaplinin tipini, tipini ve özelliğini (model) seçin:
Güç makinesi ve bağlantı yükü, hız, çalışma ortamı gibi kapsamlı faktörlere göre kaplin tipini seçin; kaplin tipini kaplin ve bağlantı koşullarına göre seçin; nominal torka ve şaft deliğine göre Çap ve şaft deliği uzunluğu için özellikleri (modeller) seçin. Mil ve kama mukavemetini sağlamak için, kaplin modelini (spesifikasyon) seçtikten sonra, kaplin modelini nihayet belirlemek için milin ve kama mukavemeti kontrol edilmelidir.