Yantai Bonway Manufacturer

Helisel Dişli Motorları

Güç aktarma dişli kutusu

güç aktarım şanzımanı, dünyadaki en iyi 10 dişli kutusu üreticileri, güç aktarımı şanzıman üreticisi, şanzıman tipleri,

Enerji nakil şanzımanı, rüzgar türbinlerinde yaygın olarak kullanılan önemli bir mekanik bileşendir.Başlıca işlevi, jeneratöre transfer tarafından üretilen rüzgar gücünün etkisi altındaki rüzgar türbini ve buna karşılık gelen hızı elde etmektir.

Genellikle rüzgar türbininin hızı çok düşüktür, jeneratör güç üretiminin gerektirdiği hızdan çok daha düşüktür, güç aktarım dişli kutusu dişli çifti hızlanma işlemi ile gerçekleştirilmelidir, bu nedenle güç aktarım dişli kutusuna hızlandırma kutusu adı verilir.

Çince şanzıman yabancı isimler güç iletim şanzıman geçişi jeneratör jeneratör yağlama yolu için Dişli yağlama yağlama, yarı-sıvı yağlama gresi yaygın olarak nakliye ekipmanları, kimyasal ekipman, çevre koruma makineleri ortak ad hızlandırma yavaşlatma kurulum yalan, dikey, salıncak taban tipi, tork kullanılır kol tipi serisi ürünler 3 ~ 26 tipi rüzgar enerjisi alanlarıdır

Helisel güç iletim şanzıman ürün açıklaması

1.Heavy görev şanzımanı Tork Aralığı: 470000N.m'ye kadar

2.Helical güç aktarımı şanzıman Çıkış hızı: 1.7 ~ 1200rpm

3.Heavy görev şanzıman Giriş gücü: 2.2 ~ 5366kw

4.Helical güç şanzıman vites kutusu Montaj çözümü: ayağa monte, mil monte, shrink disk monte

5.Heavy görev şanzımanı Giriş: Anahtar yolu ile şaft, IEC flanşı;

6.Helical güç şanzıman şanzıman Çıkış: Anahtar yolu ile oyuk mil, shrink diskli oyuk mil;

7. Ağır hizmet şanzıman Şaft düzeni: A, B, C, D (lütfen kataloğa bakınız)

Dişliler ve aktarma organları hemen hemen her endüstriyel işlemde çalışabilir ve mümkün olan tüm şekil ve boyutlarda mevcuttur, bu nedenle çok geniş bir operasyonel gereksinim ve koşullarla karşı karşıya kalırlar. Ancak, hangi endüstri veya uygulama olursa olsun, tüm endüstriyel tahrikler ortak bir zorlukla karşı karşıyadır - mümkün olduğu kadar güvenilir, verimli ve uygun maliyetli bir şekilde çalışması gerekir.

1, güç ayrıca güç aktarım şanzıman modüler tasarımı, iletim oranı kapsama aralığı, ince ve makul dağıtım; 2. İletim gücü aralığı: 0.12kw-200kw; 3, azimut evrensel kurulum konfigürasyonu için uygun şekil tasarımı; 4. 3.77-281.71'i kapsayan doğru iletim oranı ihtiyaca göre keyfi olarak seçilebilir; 5. Dişli, kararlı iletim, düşük gürültü ve% 98 kademeler arası verimlilik ile yüksek hassasiyetli bir taşlama makinesi ile taşlanır; 6. Özel düşük hızlı durumlar için özel olarak tasarlanmış çift kelepçeli güç aktarım dişli kutusu, F .. R .. Yavaşlayan motorun aktarım oranı 31434'e çıkarılmıştır. Ana malzeme düzenleme 1. Durum: dökme demir; 2. Dişli: 20CrMo çelik, karbon ve nitrürleme ile işlenmiş (diş yüzeyinin sertliğini HRC60 ve ince taşlama> 0.5 mm'den sonra sert tabaka kalınlığını koruyun); 3. Yassı anahtar: 45 çelik. Kurulum formu düzenleme Yatay kurulum Dikey kurulum Eksenel yükleme kurulumu Kilitleme diski ile kurulum.

Endüstriyel iletim Kapsamlı koşullar ve gereksinimler Dişliler ve aktarma organları hemen hemen her endüstriyel süreçte çalışabilir ve olası tüm şekil ve boyutlarda mevcuttur, bu nedenle çok çeşitli çalışma gereksinimleri ve koşullarıyla karşı karşıya kalırlar. Ancak hangi endüstri veya uygulama olursa olsun, tüm endüstriyel sürücüler ortak bir zorlukla karşı karşıyadır - mümkün olduğunca güvenilir, verimli ve uygun maliyetli bir şekilde çalışmalıdırlar. SKF bu gereksinimleri karşılar SKF, üreticilerin ve kullanıcıların şanzıman performansını ve güvenilirliğini optimize etmenin yollarını bulmasına yardımcı olur. SKF, bir sistem yaklaşımı kullanarak dişli setinizin tam potansiyelini gerçekleştirmenize ve aşağıdaki yollarla performans ve güvenilirliği artırmanıza yardımcı olabilir: Maksimum tork Azaltılmış boyut tasarımı Uzun hizmet ömrü% 100 operasyonel güvenilirliğe ulaşın Enerji verimliliğini artırma

Ağır şanzıman özellikleri:

1.Helical güç şanzıman şanzıman Gövde malzemesi: HT250 yüksek mukavemetli dökme demir;

2.Heavy görev şanzımanı Gövde sertliği: HBS190-240;

3.Helical güç şanzıman vites kutusu Dişli malzemesi: 20CrMnTi alaşımlı çelik, istenen diğer malzemeler: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Heavy görev dişli kutusu Dişlilerin yüzey sertliği: HRC58-62;

5.Helical güç iletimi şanzıman Vites çekirdek sertliği: HRC33-40;

6.Heavy görev şanzıman Giriş / Çıkış mili malzemesi: 42CrMo alaşımlı çelik;

7.Helical güç şanzıman şanzıman Giriş / Çıkış mili sertliği: HRC25-30;

8.Heavy görev şanzımanı Isıl işlem: tavlama, çimentolama, su verme vb .;

9.Helical güç şanzıman vites kutusu Dişlilerin işleme hassasiyeti: doğru taşlama, 6-5 Sınıf;

10.Heavy görev dişli kutusu Gürültü (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Helical güç şanzıman vites kutusu Yağlama yağı: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Heavy görev şanzıman Sıcaklık. yükselme (MAX): 40 ° C;

13.Helical güç iletimi şanzıman Verimlilik:% 94% ~ 96% (iletim aşamasına bağlıdır);

14.Heavy görev şanzıman Sıcaklık. yükselme (Yağ) (MAX): 50 ° C;

15.Helical güç iletimi şanzıman Boşluk: ≤20Arcmin;

16. Ağır iş dişli kutusu Titreşim: :20µm;

Güç aktarma dişli kutusu, deformasyonu önlemek ve aktarma kalitesini sağlamak için, rüzgar tekerleğinin kuvvetini ve dişli aktarımı tarafından üretilen reaksiyon kuvvetini taşıyabilecek kadar sert olmalıdır.Şanzıman gövdesinin tasarımı, yerleşim düzenine, işleme ve montaj koşullarına, rüzgar türbini güç iletiminin denetlenmesi ve bakımı için uygunluğa göre yapılmalıdır.Enerji iletim dişli kutusu endüstrisinin hızlı gelişimi ile, gittikçe daha fazla sanayi ve farklı işletme enerji iletim dişli kutusu kullanmıştır, enerji iletim dişli kutusu sanayi gelişiminde giderek daha fazla işletme vardır.

Ünite yapısının modüler tasarım prensibine göre, güç aktarım dişli kutusu seri üretime ve esnek seçim için uygun parça türlerini büyük ölçüde azaltır.Güç aktarma dişli kutusunun spiral konik dişlisi ve helisel dişlisi yüksek kalitede alaşımlı çelikle karbürlenir ve söndürülür, diş yüzeyinin sertliği 60 ± 2HRC'ye kadardır ve diş yüzeyinin taşlama doğruluğu 5-6'e kadardır sınıf.

Yatakların tahrik parçaları yerli ünlü marka rulmanlar veya ithal rulmanlar seçilir, contalar iskelet yağ keçesini seçer;Ses emme kutusu gövde yapısı, geniş kutu yüzey alanı ve büyük fan;Makine sıcaklığını yükseltir, gürültü azaltır, çalışma güvenilirliğini arttırır, iletim gücü artar.Paralel şaft, düz şaft, dikey ve yatay üniversal kutu gövdesi gerçekleştirilebilir. Giriş modu motor bağlantı flanşı ve şaft girişidir.Çıkış mili sağ veya yatay çıkış olabilir, masif şaft ve oyuk şaft, flanşlı

Karbonlama ve söndürme

Tip I çıkış miliŞanzıman dar alanın kurulum gereksinimlerini karşılayabilir ve ayrıca müşteri gereksinimlerine göre tedarik edilebilir.Hacmi, yumuşak dişli güç şanzıman şanzımanından daha küçük olan 1 / 2, ağırlığı yarı yarıya azalır, hizmet ömrü 3 ~ 4 süreleri artar ve taşıma kapasitesi 8 ~ 10 süreleri artar.Yaygın olarak kullanılan baskı ve paketleme makineleri, üç boyutlu garaj ekipmanları, çevre koruma makineleri, nakliye ekipmanları, kimyasal ekipman, metalurji, madencilik ekipmanları, çelik ve güç ekipmanları, karıştırma ekipmanları, yol yapım makineleri, şeker endüstrisi, rüzgar enerjisi, yürüyen merdiven asansörü nakliye alanları, hafif sanayi, kağıt yapımı, metalurji endüstrisi, kanalizasyon arıtma, inşaat malzemeleri endüstrisi, makine kaldırma, konveyör hattı, yüksek güç, büyük iletim oranı, yüksek tork uygulamaları gibi montaj hattı.İyi maliyet performansıyla, yerli ekipmanı desteklemeye elverişli.

Düzenlemenin etkisi

Güç aktarma dişli kutusu aşağıdaki fonksiyonlara sahiptir:

1, hızlanma ve yavaşlamanın çoğu zaman şanzıman vites kutusu olduğu söyleniyor.

2. Şanzıman yönünü değiştirin, örneğin, kuvveti dikey olarak diğer dönen şafta aktarmak için iki sektör dişlisi kullanabiliriz.

3. Dönme torkunu değiştirin.Aynı gücün koşullarında, vitesin hızı ne kadar yüksek olursa mil torku o kadar küçüktür ve bunun tersi de geçerlidir.

4. Debriyaj işlevi: Orijinal olarak takılmış iki vites ayırarak motoru yükten ayırabiliriz.Fren debriyajı ve benzeri gibi.

5. Gücü dağıtın.Örneğin, şanzıman milinin içinden çok sayıda köle milini sürmek için bir motoru kullanabiliriz, böylece bir motorun birden fazla yükü sürmesini sağlamak için işlev görebiliriz.

Tasarım editörü

Diğer endüstriyel güç şanzıman şanzımanlarına kıyasla, rüzgar enerjisi güç şanzıman şanzımanı dar bir motor odasına onlarca metre veya zeminden yüksek 100 metreden daha fazla monte edildiğinden, kendi hacmi ve ağırlığının motor odası üzerinde önemli bir etkisi vardır, kule, temel, ünitenin rüzgar yükü, kurulum ve bakım maliyetleri, bu yüzden dış boyut ve ağırlığın azaltılması özellikle önemlidir.Aynı zamanda, uygunsuz bakım ve yüksek bakım maliyeti nedeniyle, güç aktarım dişli kutusunun tasarım ömrünün genel olarak 20 yıl olması gerekir ve güvenilirlik gereksinimleri son derece zordur.Boyut ve ağırlık ile güvenilirlik arasındaki uzlaşmaz çelişki nedeniyle, rüzgar enerjisi dişli kutusunun tasarımı ve üretimi her zaman ikilemdedir.Genel tasarım aşamasında, iletim şeması güvenilirlik ve çalışma ömrü gerekliliklerini yerine getirme öncülünde minimum hacim ve minimum ağırlık amacıyla karşılaştırılmalı ve optimize edilmelidir.Yapı tasarımı, iletim gücünü ve alan sınırlamasını sağlama öncüllerine dayanmalı ve basit yapı, güvenilir çalışma ve mümkün olduğunca uygun bakım dikkate alınmalıdır.Üretim sürecinin her aşamasında ürün kalitesini sağlamak;Çalışma sırasında şanzımanın çalışma koşulları (yatak sıcaklığı, titreşim, yağ sıcaklığı ve kalite değişimi)

Spesifikasyonlara göre gerçek zamanlı izleme ve rutin bakım yapın.

Bıçak ucu doğrusal hızı çok yüksek olamadığından, tek makinenin kapasitesinin artmasıyla, güç aktarım dişli kutusunun nominal giriş hızı yavaş yavaş azalır ve megawatt üstün ünitesinin nominal hızı genellikle 20r / dak değerini aşmaz .Öte yandan, jeneratörün anma hızı genellikle 1500 veya 1800r / daktır, bu nedenle büyük rüzgar enerjisi büyümesi güç aktarım şanzımanının hız oranı genellikle 75 ~ 100 civarındadır.Şanzımanın hacmini azaltmak için, 500kw üzerindeki rüzgar gücü büyüme kutusu genellikle güç şönt planet şanzımanı benimser.500kw ~ 1000kw'nin ortak yapısı iki form içerir: 2 + sınıf gezegeninin paralel şaftı ve 1 sınıf 1 + sınıf gezegenin paralel şaftı.Megawatt sınıfının dişli kutusu, 2 paralel eksen + 1 planet şanzıman yapısını benimser.Planet şanzımanın yapısı göreceli olarak karmaşık olduğundan ve büyük iç dişli halkasının işlenmesi zor olduğundan ve iki aşamalı planet şanzıman kabul edilse bile maliyeti yüksek olduğundan, NW şanzıman en yaygın biçimdir [1].

Üretim teknolojisi editörü

Rüzgar gücü dişli kutusunun dış dişlisi genellikle karbonlanmış, su verilmiş ve taşlanmıştır.Yüksek verimli ve yüksek hassasiyetli CNC dişli taşlama makinesi tanıtım, yapmak

Yüksek hassasiyetli CNC dişli taşlama makinesi

Ülkemizdeki dişli sonlandırma seviyesi ve yabancı ülkeler arasında çok büyük bir boşluk bulunmamakta, 19073 standardına ve 6006 standardına göre ayarlanmış 5 dereceli hassas teknik zorluğa ulaşılmaktadır.Bununla birlikte, Çin ile ısıl işlem deformasyonu kontrolünde, etkin katman derinlik kontrolünde, diş yüzeyi taşlama tavlama kontrolünde, dişli dişi modifikasyon teknolojisinde ve diğer ileri teknoloji teknolojileri arasında hala bir boşluk var.

Rüzgar enerjisi güç iletim şanzıman dişli halkasının büyük boyutu ve yüksek işleme doğruluğu gereklilikleri nedeniyle, Çin'deki iç dişli halkasının üretim teknolojisi, esas olarak dişli işleme ve ısıl işlem yönlerinde yansıtılan uluslararası ileri seviyenin çok gerisinde kalmaktadır. iç helisel dişlinin deformasyon kontrolü.

Kutunun, gezegen çerçevesinin, giriş milinin ve diğer yapısal parçaların işleme hassasiyeti, dişli aktarımının montaj kalitesi ve yatak ömrü üzerinde çok önemli bir etkiye sahiptir. Montaj kalitesi ayrıca rüzgar enerjisi güç aktarım dişli kutusunun ömrünü ve güvenilirliğini belirler.Yapısal parçaların işlenmesi ve montaj hassasiyetinin öneminden dolayı, ekipman seviyesinin yabancı ülkelerin ileri seviyesinden uzak olduğunu fark ediyoruz.Gelişmiş tasarım teknolojisi ve gerekli üretim ekipman desteğinin yanı sıra, yüksek kalitede ve güvenilir rüzgar enerjisi şanzımanının satın alınması, üretim sürecindeki her bağlantının sıkı kalite kontrolünden ayrılamaz.6006 standardı, güç aktarım şanzımanının [1] kalite güvencesiyle ilgili katı ve ayrıntılı hükümlere sahiptir.

Yağlama editörü

Yaygın olarak kullanılan güç şanzıman şanzıman yağlaması, dişli yağı yağlama, yarı akışkan gres yağlama, katı yağlama yağlamadır

Molibden disülfür

Kaydırmanın birkaç yolu.Daha iyi sızdırmazlık için, daha yüksek hız, büyük yük, iyi sızdırmazlık performansı, dişli yağı yağlaması;Zayıf sızdırmazlık için, düşük hızda yarı akışkan gresli yağlama kullanılabilir;Molibden disülfit süper ince toz, yağ yasaklanmış veya yüksek sıcaklıktaki durumlarda yağlama için kullanılabilir.

Güç aktarım dişli kutusunun yağlama sistemi, güç aktarım dişli kutusunun normal çalışması için çok önemlidir. Büyük rüzgar enerjisi üretimi güç aktarma dişli kutusu, dişli bağlantı alanına ve yatağa yağ püskürtmek için güvenilir bir zorla yağlama sistemi ile donatılmalıdır.Yetersiz yağlama, dişli kutusu arızalarının yarısından fazlasını oluşturur.Yağlama yağı sıcaklığı, bileşen yorgunluğu ve tüm sistemin ömrü ile ilgilidir.Genel olarak konuşursak, normal işletimdeki güç aktarım dişli kutusunun maksimum yağ sıcaklığı 80 ℃ değerini ve farklı rulmanlar arasındaki sıcaklık farkı 15 should değerini aşmamalıdır.Yağ sıcaklığı 65 ℃ üzerindeyse, soğutma sistemi çalışmaya başlar.Yağ sıcaklığı, 10 than 'den düşük olduğunda, yağlama yağı ilk çalıştırmadan önce önceden belirlenmiş bir sıcaklığa ısıtılmalıdır.

Yaz aylarında, rüzgar motoru uzun süre tam yanma durumunda olduğundan, yüksek irtifada doğrudan güneş ışığından dolayı, yağın çalışma sıcaklığı ayarlanan değerin üzerine çıkar.Kışın kuzeydoğu Çin’in şiddetli soğuk bölgesinde kullanıldığında, en düşük sıcaklık genellikle 30 below değerinin altına düşerse, yağlama boru hattındaki yağlama yağı düzgün değildir, dişli ve yatak tam olarak yağlanmaz, bu da güç iletim dişli kutusunun durmasına neden olur yüksek sıcaklıkta, diş yüzeyi ve yatak aşınması, ek olarak düşük sıcaklık, güç aktarım şanzımanı yağ viskozitesini artıracak, yağ pompası ağır yük ile başlar, yağ pompası motoru

Aşırı yükleme.

Güç aktarma dişli kutusu yağlama yağları optimum çalışma sıcaklık aralığına sahiptir. Güç aktarım şanzıman yağlama sisteminde bir yağlama yağı termal yönetim sistemi tasarlanması önerilir: soğutma sistemi, sıcaklık belirli bir değeri aştığında çalışmaya başlar ve ısıtma sistemi, sıcaklık belirli bir değerin altına düştüğünde çalışmaya başlar. sıcaklığı en uygun aralıkta tutmak.Ek olarak, yağlama yağı kalitesinin iyileştirilmesi, yağlama sisteminin göz önünde bulundurması gereken önemli bir husustur. Yağlayıcı ürünler mükemmel düşük sıcaklık akışkanlığına ve yüksek sıcaklık kararlılığına sahip olmalı ve yüksek performanslı yağlama yağı araştırmaları güçlendirilmelidir [2].

Rulman ömrü

İstatistikler, şanzıman arızalarının yaklaşık% 50'inin rulman seçimi, üretim, yağlama veya kullanımla ilgili olduğunu göstermektedir.Şu anda, geriye dönük teknoloji koşulları gibi nedenlerle, motor, dişli kutusu, yaprak, elektronik kontrol ekipmanı ve yalpalama sistemi gibi ev megawatt birimlerinden daha fazlasının ana bileşeni, çoğu ithalata dayanmakta ve büyük rüzgar türbinleri analiz edilir. Şanzıman yatağını, yalpa yatağını, yatağını ve mil yatağını inceleyerek tamamen ithalata dayanır.Bu nedenle, rüzgar enerjisi güç aktarma dişli kutusunun tasarımı için daha doğru bir yatak ömrü hesaplama yöntemi özellikle önemlidir.

Rüzgar enerjisi güç şanzıman şanzıman

Rulmanın yüksek güvenilirliğinden dolayı, rulmanın kullanım ömrü 130,000 saatten az olmamalıdır.Bununla birlikte, yatak yorulma ömrünü etkileyen çok fazla faktör nedeniyle, yatak yorulma ömrünün teorisi hala sürekli olarak iyileştirilmelidir. Yurtiçinde ve yurtdışında yaşam taşıma teorisi için tüm endüstriler tarafından kabul edilen birleşik bir hesaplama yöntemi yoktur.

Rulman çalışma sıcaklığı, yağlama yağı viskozitesi ve temizliği, hız ve diğer faktörler, rulman ömrünü büyük ölçüde etkiler. Çalışma durumu kötüleştiğinde (sıcaklık artar, hız düşer, kirleticiler artar), yatağın ömrü büyük ölçüde azaltılabilir.Rüzgar gücü dişli kutusunun yatak ömrünü etkileyen çeşitli faktörlerin derinlemesine analizi ve yatak ömrü için daha doğru bir hesaplama yönteminin incelenmesi, yerli yatak endüstrisinin ve hatta rüzgar enerjisi endüstrisinin [3] birinci önceliğidir.

Düzenleyiciyi kullan

1. Hızlanma ve yavaşlama genellikle şanzıman vites kutusu olarak adlandırılır.

2. İletim yönünü değiştirin. Örneğin, kuvveti dikey olarak diğer döner şafta aktarmak için iki sektör dişlisi kullanıyoruz.

3. Dönme torkunu değiştirin. Aynı güç koşulunda daha hızlı bir viteste şaft üzerinde daha küçük bir tork elde edersiniz;

Debriyaj işlevi: Fren debriyajı gibi orijinal olarak bağlı iki vites ayırarak motoru yükten ayırabiliriz.

5. Gücü dağıtın. Örneğin, şanzıman milinin içinden çok sayıda köle milini sürmek için bir motor kullanabilir, böylece bir motorun birden fazla yükü çalıştırma işlevini gerçekleştirebiliriz.

Gürültü işleme editörü

güç aktarım şanzımanı, mekanik şanzımanda yaygın olarak kullanılan önemli bir parçadır. Bir çift dişlinin iç içe geçmesi durumunda, diş perdesinin ve diş şeklinin kaçınılmaz hatası nedeniyle, işlem sürecinde iç içe geçme etkisi olacak ve dişlinin iç içe geçme frekansına karşılık gelen gürültü ile diş arasında sürtünme gürültüsü de oluşacaktır. göreceli kayma nedeniyle diş yüzeyi.Dişli, güç aktarımı şanzıman şanzımanının temel parçası olduğundan, şanzıman şanzıman sesini kontrol etmek için dişli sesini azaltmak çok önemlidir.Genel olarak konuşursak, dişli sistemi gürültüsünün nedenleri temel olarak aşağıdaki hususları içerir:

1. Dişli tasarımıUygun olmayan parametre seçimi, çok küçük bir tesadüf, uygun olmayan veya diş profili modifikasyonu, güç aktarım dişli kutusunun makul olmayan yapısı, vb.Dişli işlemede, taban perdesi ve diş profili hatası çok büyük, diş tarafındaki boşluk çok büyük, yüzey pürüzlülüğü çok büyük.

2. Dişli aktarma sistemi ve güç aktarma dişli kutusu.Montaj eksantrikliği, düşük temas doğruluğu, şaftın zayıf paralelliği, şaftın sertliği, yatak ve destek yetersiz, rulman dönüş doğruluğu yüksek değil ve boşluk uygun değil.

3. Diğer yönlerden tork girişi.Yük torkunun dalgalanması, milin burulma titreşimi, motor dengesi ve diğer şanzıman çiftleri vb.

Saygılarımla,
Cherry Zhang (Satış Departmanı; Bayan.)
NER GROUP CO., SINIRLI
Yantai Bonway Üretici Co, Ltd
Tel: + 86-535-6330966
Mobil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Hat / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: Bu e-posta adresi spam robotlarından korunuyor. Sen, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir gerekir.; Skepy ID: Canlı: cherry_3053
Add: No.5 Wanshoushan Road Yantai şehri Shandong Eyaleti, Çin