Tek fazlı asenkron motor, tek fazlı bir AC güç kaynağı (AC220V) ile çalışan düşük güçlü tek fazlı asenkron motoru ifade eder. Gücü nispeten küçük olacak, genellikle 2kW'den büyük olmayacak şekilde tasarlanmıştır. Tek fazlı asenkron motorlar, küçük güçlü asenkron motorların çoğunu oluşturur ve dört kez değiştirilmiş, yani dört birleşik tasarıma tabi tutulmuştur. Motorlar için farklı durumların çok farklı gereksinimleri vardır, bu nedenle kullanım gereksinimlerini karşılamak için çeşitli motor ürünleri türlerini benimsemek gerekir.
Genel olarak, tek fazlı asenkron motorlar, motorun başlatma ve çalışma modlarının özelliklerine göre aşağıdaki beş türe ayrılır.
1. Tek fazlı direnç endüksiyon motorunu başlatır. Kod adı JZ BO BO2
2. Tek fazlı kapasitör indüksiyon motorunu başlatır. Kod adı JY CO CO2 Yeni kod adı: YC
3. Tek fazlı kondansatör işlem endüksiyon motoru. Kod JX DO DO2 Yeni kod: YY
4. Tek fazlı kondansatör, endüksiyon motorlarını başlatır ve çalıştırır. YL Kodu
5. Tek fazlı gölgeli kutuplu endüksiyon motoru.
Motorun çıkış gücü büyük olmadığından, tek fazlı bir endüksiyon motorunun rotoru genellikle bir sincap kafesli rotor kullanır ve statorunda ana sargı aşaması adı verilen bir dizi çalışma sargısı bulunur. Sadece motorun hava boşluğunda pozitif üretebilir. Negatif değişken titreşimli manyetik alan dönen manyetik alan üretemez, bu nedenle başlangıç torku üretemez. Motorun hava boşluğunda dönen bir manyetik alan oluşturmak için, ikincil sargılar olarak adlandırılan bir dizi yardımcı sargı da gereklidir. İkincil sargı tarafından üretilen manyetik alan ve ana sargının manyetik alanı motor hava boşluğunda dönen bir manyetik alan sentezlediğinden ve oluşturduğundan, motor dönen bir manyetik alan oluşturur. Başlangıç torku, bu nedenle, motorun rotoru kendi kendine dönebilir.
Direnç başlangıcı
Statoru, bir ana faz sargısı ve bir ikincil faz sargısı ile gömülüdür ve iki sargı, uzayda eksenle 90 derecelik bir elektrik açısı oluşturur. İkincil faz sargısı genellikle merkezkaç başlatma yoluyla harici bir dirençle seri olarak bağlanır, ana faz sargısına paralel olarak bağlanır ve birlikte güç kaynağına bağlanır. Motor çalıştırıldığında ve hız senkron hızın% 75 ila% 80'ine ulaştığında, santrifüj açılır ve santrifüj anahtar parçası kontağının enerjisi kesilir.
Kondansatör başlangıcı
Temelde tek fazlı direnç marş motoru ile aynıdır. Ana faz ve yardımcı fazın stator üzerinde 90 derecelik bir elektrik açısı oluşturan iki set sargı vardır. İkincil sargı ve harici kapasitör, ana sargıya paralel olarak bağlanan ve birlikte güç kaynağına bağlanan bir santrifüj anahtara bağlanır. Benzer şekilde, senkron hızın% 75 ila% 80'ine ulaştığında, ikincil sargı tek fazlı bir motor haline gelmek için kesilir. Bu motorun gücü 120W ～ 750W'dır.
Kondansatör çalışması
Bu motorun stator sargıları da iki takım sargıdır ve yapı temelde aynıdır. Kapasitörle çalışan motorun çalışma teknik göstergeleri, daha önce diğer motor türlerinden daha iyidir. İyi çalışma performansına sahip olmasına rağmen, başlangıç performansı nispeten zayıftır, yani başlangıç torku daha düşüktür ve motor kapasitesi ne kadar büyükse, başlangıç torkunun nominal torka oranı o kadar küçüktür. Bu nedenle, kapasitör çalışan motorun kapasitesi büyük değildir, genellikle 180W aralığından daha azdır.
Tek fazlı kapasitör asenkron motoru başlatır ve çalıştırır
Bu tür bir motor, ikincil sargıdaki iki kondansatörü birbirine bağlar. Kapasitörlerden biri santrifüj anahtarından geçer ve çalıştırdıktan sonra gücü keser; diğeri her zaman ikincil sargının çalışmasına katılır. Bu iki kondansatör arasında başlangıç kondansatörü büyük bir kapasiteye sahipken, çalışan kondansatör küçük bir kapasiteye sahiptir. Bu tek fazlı kapasitör çalıştırma ve çalıştırma motoru, tek fazlı kapasitör başlatma ve kapasitör çalıştıran motorların avantajlarını birleştirir. Bu nedenle, bu motorun daha iyi çalıştırma performansı ve çalışma performansı vardır. Aynı çerçeve boyutunda, güç 1 ila 2 artırılabilir. Güç 1.5 ～ 2.2kW'a ulaşabilir.
Tek fazlı gölgeli kutup
Genellikle çıkıntılı bir kutup statoru kullanan basit bir yapıya sahip bir endüksiyon motorudur, ana sargı konsantre bir sargıdır ve ikincil faz sargısı, gölgeli bobin adı verilen tek dönüşlü kısa devre halkasıdır. Bu tür bir motorun performansı zayıftır, ancak sağlam yapısı ve düşük fiyatı nedeniyle, bu tür bir motorun üretim hacmi hala çok büyüktür, ancak çıkış gücü genellikle 20W'ı geçmez.
Tek fazlı asenkron motorun çalışma prensibi:
Kapasitör, tek fazlı alternatif akımı, kapasitif faz kaydırma etkisiyle motorda 90 derecelik bir faz farkı ile başka bir alternatif akıma ayırır. İki fazlı alternatif akım, iki veya dört set motor bobin sargısına beslenir ve motorda dönen bir manyetik alan oluşur. Dönen manyetik alan, motor rotorunda indüklenmiş bir akım oluşturur. İndüklenen akımın ürettiği manyetik alan dönen manyetik alanın karşısındadır ve dönen manyetik alan İtip döner duruma çekilir.
Tek fazlı elektrik, dönen bir manyetik alan üretemez. Tek fazlı bir motorun otomatik olarak dönmesini sağlamak için, statora bir başlangıç sargısı eklenebilir. Başlangıç sargısı ve ana sargı 90 derece aralıklıdır. Başlangıç sargısı, uygun bir kondansatör ile seri olarak bağlanmalıdır. Ana sargının akımını, faz ayırma prensibi olarak adlandırılan yaklaşık 90 derece faz dışı yapın. Bu şekilde, 90 derecelik zaman farkına sahip iki akım, uzayda 90 derecelik bir farkla iki sargıdan geçer ve uzayda (iki fazlı) dönen bir manyetik alan üretilir. Bu dönen manyetik alanın etkisi altında rotor otomatik olarak başlayabilir.
Tek fazlı asenkron motorun başlangıç torku yoktur ve kendi kendine başlayamaz. Başlatmaya çalışmak, yani dönen bir manyetik alan oluşturmaya çalışmak gerekiyor. Farklı başlatma yöntemlerine göre, ortak tek fazlı motorlar aşağıdaki üç kategoriye ayrılır.
1. Bölünmüş fazlı başlatma motoru
Ayrık fazlı çalıştırma motorları, dirençli ayrık fazlı başlatma motorlarına ve kapasitör ayrık fazlı çalıştırma motorlarına bölünmüştür. Başlangıçta. Motorun yardımcı sargısında bir direnç (veya yardımcı sargının kendisi ana sargının direncinden daha büyüktür) veya bir kapasitör kullanılır. Motor hızı senkron hızın yaklaşık% 80'ine ulaştığında, başlangıç sargısı veya kapasitör, marş motoru tarafından güç kaynağından ayrılır. Direncin gücü kesmesine neden olana dirençli ayrık fazlı başlatma motoru, kapasitörün güç kaynağını kesmesine neden olan ise kapasitör ayrık fazlı başlatma motoru olarak adlandırılır.
2. Kondansatör çalışan motor
Kapasitör motoru çalıştırır ve yardımcı sargı ve kapasitör çalışma sırasında çıkarılmaz. Yardımcı sargılar ve kapasitörler, motora uzun süreli bağlantıya göre hesaplanmalı ve seçilmelidir.
3. Gölgeli kutuplu motor
Kısa devre bakır halka veya kısa devre bobini, tek fazlı bir motoru başlatmak için dönen bir manyetik alan oluşturmak üzere manyetik kutbun 1/4 ila 1 / 3'ünü kaplamak için kullanılır. Bu tür bir motora gölgeli kutuplu motor denir. Gölgeli kutuplu motorlar, başlatma cihazları ve kapasitörler gerektirmez.
Genel motor koruma anlayışı
1. Motorların yanması geçmişte olduğundan daha kolaydır: İzolasyon teknolojisinin sürekli gelişimi nedeniyle, motorların tasarımı hem daha fazla çıktı hem de küçültülmüş boyut gerektirir, böylece yeni motorun ısı kapasitesi küçülür ve aşırı yük kapasitesi zayıflıyor; Üretim otomasyonunun derecesindeki artış nedeniyle, motorların sık çalıştırma, frenleme, ileri ve geri dönüş ve değişken yük gibi çeşitli şekillerde sık sık çalışması gerekmekte ve bu da motor koruma cihazları için daha yüksek gereksinimleri ortaya koymaktadır. Ek olarak, motorun, genellikle nem, yüksek sıcaklık, toz ve korozyon gibi son derece zorlu ortamlarda çalışan daha geniş bir uygulama alanı vardır. Bunların tümü, motoru, özellikle aşırı yük, kısa devre, faz kaybı ve delik taraması gibi en yüksek arıza frekanslarında hasara daha yatkın hale getirir.
2. Geleneksel koruma cihazının koruma etkisi ideal değildir: geleneksel motor koruma cihazı esas olarak termik röledir, ancak termik röle düşük hassasiyete, büyük hataya, zayıf stabiliteye ve güvenilmez korumaya sahiptir. Gerçek de doğrudur. Pek çok cihaz termik rölelerle donatılmış olmasına rağmen, normal üretimi etkileyen motora zarar verme olgusu hala yaygındır.
3. Motor korumasının gelişiminin mevcut durumu: Motor koruyucuları, geçmişte mekanik tiplerden, motorun akım, gerilim, sıcaklık ve diğer parametrelerini yüksek hassasiyet ve yüksek güvenilirlikle doğrudan görüntüleyebilen elektronik ve akıllı tiplere doğru gelişmiştir. , çoklu işlevler ve uygun hata ayıklama. , Koruma eyleminden sonra, arıza türleri bir bakışta anlaşılır, bu sadece motorun hasarını azaltmakla kalmaz, aynı zamanda hatanın yargılanmasını büyük ölçüde kolaylaştırır, bu da üretim sahasında arıza işlemeye fayda sağlar ve arızayı kısaltır. iyileşme süresi. Ek olarak, motor eksantriklik algılama teknolojisi için motor hava boşluğu manyetik alanının kullanılması, motor aşınma durumunu çevrimiçi olarak izlemeyi mümkün kılar. Eğri, yatak aşınmasını, iç çemberi, dış çemberi ve diğer hataları erken tespit edebilen motor eksantriklik derecesinin değişim eğilimini gösterir. Erken teşhis, erken tedavi, kapsamlı kazaları önlemek için.
3. Koruyucu seçimi ilkesi: Motorun aşırı yük kapasitesinin tam olarak kullanılmasını sağlamak ve hasarı önlemek için makul motor koruma cihazlarının seçimi, böylece elektrikli tahrik sisteminin güvenilirliğini ve üretimin sürekliliğini arttırır. Spesifik fonksiyon seçimi, motorun kendisinin değerini, yük tipini, kullanım ortamını, motorun ana ekipmanının önemini, motorun çalışmadan çıkıp çıkmayacağını, üretim sistemi üzerinde ciddi bir etkiye neden olup olmayacağını ve diğer faktörleri kapsamlı bir şekilde dikkate almalıdır. ve ekonomik olarak makul olmaya çalışın.
4. İdeal motor koruyucusu: İdeal motor koruyucusu ne en işlevsel ne de en gelişmiş olanıdır, ancak sahanın gerçek ihtiyaçlarını karşılamalı, ekonomi ve güvenilirlik birliğini sağlamalı ve daha yüksek bir maliyet performansına sahip olmalıdır. Sahanın gerçek durumuna göre makul bir şekilde koruyucunun türünü ve işlevini seçin ve koruyucunun basit ve rahat kurulumunu, ayarını ve kullanımını göz önünde bulundurun ve daha da önemlisi yüksek kaliteli koruyucuyu seçin.
Koruyucu seçimi
Seçimin temel ilkeleri:
Piyasada motor koruma ürünleri için birleşik bir standart yoktur ve çeşitli modeller ve özellikler vardır. Kullanıcıların farklı ihtiyaçlarını karşılamak için üreticiler, çok çeşitli ürünlere sahip, kullanıcıların seçimine çok fazla rahatsızlık veren birçok ürün serisi türetmektedir; Kullanıcılar, modelleri seçerken motor korumanın gerçek ihtiyaçlarını tam olarak dikkate almalı ve koruma işlevlerini ve yöntemlerini makul bir şekilde seçmelidir. İyi bir koruma etkisi elde etmek için, ekipmanın çalışmasının güvenilirliğini geliştirme, plansız kapanmaları azaltma ve kaza kayıplarını azaltma amacına ulaşın.
Temel seçim yöntemi:
1. Seçimle ilgili koşullar
1) Motor parametreleri: Öncelikle motor özelliklerini, fonksiyonel özellikleri, koruma tipini, nominal voltajı, nominal akımı, nominal gücü, güç frekansını, yalıtım sınıfını vb. Anlamalısınız. Bu içerikler temel olarak kullanıcının doğru bir şekilde seçmesi için bir referans temeli sağlayabilir koruyucu.
2) Çevresel koşullar: Temel olarak oda sıcaklığı, yüksek sıcaklık, yüksek soğuk, korozyon, titreşim, rüzgar ve kum, rakım, elektromanyetik kirlilik vb.
3) Motor kullanımı: Esas olarak fanlar, su pompaları, hava kompresörleri, torna tezgahları, petrol sahası pompalama üniteleri ve farklı yüklerin diğer mekanik özellikleri gibi sürücü mekanik ekipmanın gerekli özelliklerini ifade eder.
4) Kontrol modu: Kontrol modları arasında manuel, otomatik, yerel kontrol, uzaktan kumanda, bağımsız bağımsız çalışma ve üretim hatlarının merkezi kontrolü bulunur. Başlatma yöntemleri arasında doğrudan, düşürme, yıldız açısı, frekansa duyarlı reosta, frekans dönüştürücü, yumuşak başlatma vb. Yer alır.
5) Diğer hususlar: kullanıcının yerinde üretimi izlemesi ve yönetimi, anormal kapanmaların üretim üzerindeki etkisinin şiddeti, vb.
Kurulum yeri, güç kaynağı durumu, güç dağıtım sistemi durumu vb. Gibi koruyucunun seçimiyle ilgili birçok faktör vardır; ayrıca yeni satın alınan motorlar için korumanın yapılandırılıp yapılandırılmayacağını, motor korumasını yükseltip yükseltmeyeceğinizi veya kaza sonucu oluşan motorlar için korumayı iyileştirip iyileştirmeyeceğinizi vb. Ayrıca motor koruma modunu değiştirmenin zorluğunu ve üretim üzerindeki etki derecesini de göz önünde bulundurun; Sahadaki fiili çalışma koşullarına göre koruyucunun seçimi ve ayarının kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesi gerekir.
NER GROUP CO., SINIRLI bir profesyonel üreticisi ve Çin'den birkaç yıldır şanzıman düşürücüler, dişli motorları ve elektrik motorları ihracatçısı.
Bu işte sizinle işbirliği yapabileceğimize inanıyoruz ve ilgileniyorsanız lütfen bizimle iletişime geçin.
Daha fazla bilgi için katalog web sitemizi ziyaret etmenizi bekliyoruz:
www.sogears.com
Mobil: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Çizgi / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Çin (264006)
Dişli redüksiyon motoru, redüktör redüktör üreticisi, www.bonwaygroup.com adresini ziyaret edin.
