English English
M2QA deniz değişken frekans motoru

M2QA deniz değişken frekans motoru

M2QA0.37-2P M2QA0.55-2P M2QA0.75-2P M2QA1.1-2P 
M2QA1.5-2P M2QA2.2-2P M2QA3-2P M2QA4-2P 
M2QA5.5-2P M2QA7.5-2P M2QA11-2P M2QA15-2P 
M2QA18.5-2P M2QA22-2P M2QA30-2P M2QA37-2P 
M2QA45-2P M2QA55-2P M2QA75-2P M2QA90-2P 
M2QA110-2P M2QA132-2P M2QA160-2P M2QA200-2P 
M2QA250-2P M2QA315-2P M2QA0.25-4P M2QA0.37-4P 
M2QA0.55-4P M2QA0.75-4P M2QA1.1-4P M2QA1.5-4P 
M2QA2.2-4P M2QA3-4P M2QA4-4P M2QA5.5-4P M2QA7.5-4P 
M2QA11-4P M2QA15-4P M2QA18.5-4P M2QA22-4P
M2QA30-4P M2QA37-4P M2QA45-4P M2QA55-4P M2QA75-4P
M2QA90-4P M2QA110-4P M2QA132-4P M2QA160-4P 
M2QA200-4P M2QA250-4P M2QA315-4P M2QA0.18-6P 
M2QA0.25-6P M2QA0.37-6P M2QA0.55-6P
M2QA0.75-6P M2QA1.1-6P M2QA1.5-6P M2QA2.2-6P
M2QA3-6P M2QA4-6P M2QA5.5-6P M2QA7.5-6P
M2QA11-6P M2QA15-6P M2QA18.5-6P M2QA22-6P
M2QA30-6P M2QA37-6P M2QA45-6P M2QA55-6P
M2QA75-6P M2QA90-6P M2QA110-6P M2QA132-6P
M2QA160-6P M2QA200-6P M2QA250-6P 
M2QA0.18-8P M2QA0.25-8P M2QA0.37-8P M2QA0.55-8P
M2QA0.75-8P M2QA1.1-8P M2QA1.5-8P M2QA2.2-8P
M2QA3-8P M2QA4-8P M2QA5.5-8P M2QA7.5-8P
M2QA11-8P M2QA15-8P M2QA18.5-8P M2QA22-8P
M2QA30-8P M2QA37-8P M2QA45-8P M2QA55-8P
M2QA75-8P M2QA90-8P M2QA110-8P M2QA132-8P
M2QA160-8P M2QA200-8P 



M2QA71M2A M2QA71M2B M2QA80M2A M2QA80M2B
M2QA90S2A M2QA90L2A M2QA100L2A M2QA112M2A
M2QA132S2B M2QA160M2A M2QA160M2B M2QA160L2A
M2QA160L2B M2QA180M2A M2QA200L2A M2QA200L2B
M2QA225M2A M2QA250M2A M2QA280S2A M2QA280M2A
M2QA315S2A M2QA315M2A M2QA315L2A M2QA315L2B
M2QA355M2A M2QA355L2A
M2QA71M4A M2QA71M4B M2QA80M4A M2QA80M4B
M2QA90S4A M2QA90L4A M2QA100L4A M2QA112M4A
M2QA132S4B M2QA160M4A M2QA160M4B
M2QA160L4A
M2QA160L4B M2QA180M4A M2QA200L4A M2QA200L4B
M2QA225M4A M2QA250M4A M2QA280S4A M2QA280M4A
M2QA315S4A M2QA315M4A M2QA315L4A M2QA315L4B
M2QA71M6A M2QA71M6B M2QA80M6A M2QA80M6B
M2QA90S6A M2QA90L6A M2QA100L6A M2QA112M6A
M2QA132S6B M2QA160M6A M2QA160M6B M2QA160L6A
M2QA160L6B M2QA180M6A M2QA200L6A M2QA200L6B
M2QA225M6A M2QA250M6A M2QA280S6A M2QA280M6A
M2QA315S6A M2QA315M6A M2QA315L6A M2QA315L6B
M2QA355M6A M2QA355L6A
M2QA71M8A M2QA71M8B M2QA80M8A M2QA80M8B
M2QA90S8A M2QA90L8A M2QA100L8A M2QA112M8A
M2QA132S8B M2QA160M8A M2QA160M8B M2QA160L8A
M2QA160L8B M2QA180M8A M2QA200L8A M2QA200L8B
M2QA225M8A M2QA250M8A M2QA280S8A M2QA280M8A
M2QA315S8A M2QA315M8A M2QA315L8A M2QA315L8B
M2QA355M8A M2QA355L8A

M2QA serisi Deniz üç fazlı asenkron motorlar, ABB Motor Company'nin M2000 serisindeki en yeni nesil deniz mekanik ekipmanıdır. Dış Kabuk, ikincil hasarı önlemek için yüksek mukavemetli dökme demirden yapılmıştır. Pompalar, fanlar, ayırıcılar, hidrolik makineler, yardımcı ekipman ve diğer deniz ekipmanlarının benzer gereksinimleri gibi yüksek verimlilik, başlangıç ​​torku ve diğer avantajlar ile özel tasarım ve üretimden sonra. Motor, çelik deniz gemilerinin inşası için GB755 "dönen motor derecelendirme ve performans" ve ZC "koduna sıkı sıkıya uygun olarak tasarlanmıştır ve Devlet Gemi Denetim Bürosu tarafından onaylanmıştır ve Çin Sınıflandırma Derneği tipini almıştır. onay belgesi. Aynı zamanda ABS, BV, DNV, GL, IEC, KR, LR, NK ve diğer uluslararası standartlara ve ilgili sınıflandırma toplumu spesifikasyonlarına uygundur.

1. Motor aşağıdaki Standartlara uygundur Uluslararası Elektroteknik Komisyonu IEC34, IEC72 Avustralya Standardı AS1359-2 İngiliz Standardı BS4999-5000 Alman Standardı Din42673, Avrupa Topluluğu "CE" işaretine uygundur, motor GB755'e uygundur (idt IEC 60034-1, GB10069 Neq IEC 60034-9, Q / JBQS282, optimize edilmiş tasarım ve zanaat iyileştirme, gürültüde M2QA-H serisi motor ile üstün motor performansı düşük gürültü, düşük titreşim, titreşim büyük ölçüde azaldı ve uluslararası ileri seviyeye ulaştı Yüksek performans koruma seviyesi, müşteri ihtiyaçlarına göre daha yüksek koruma seviyesi sağlamak için motor IP55'in standart tasarım koruma seviyesi.Geniş voltaj için uygundur.Motor tasarımı, farklı bölgelerin voltaj değişimini dikkate alır, böylece Motor birçok bölgede kullanılabilir ve kullanıcının performansı garanti edilebilir İzolasyon derecesi arttırılır ve motorun hizmet ömrü prolonjdur d. Standart Motor F sınıfı yalıtım yapısını benimser, böylece motorun hizmet ömrü ve motorun güvenilirliği artar. Yüksek verimlilik, motor optimizasyon tasarımını kullanır, yüksek verimliliğe sahiptir, olağanüstü enerji tasarrufu etkisi üretebilir. 3, iletim motoru kayış kasnağı, düz dişli veya elastik bağlantı sürücü olabilir. 4. Sargıların yüzeyi ve motorun metal parçaları, higrotermal motorun gereksinimlerine göre boyanır ve işlenir. Motor, özel boyama ve işlemden sonra nem geçirmez, kalıp geçirmez ve tuzlu sis geçirmez iyi performansa sahiptir. Servis koşulları: Yükseklik 0M halka sıcaklığı-25 ° c-50 ° C hava bağıl nem: en fazla% 95 yoğunlaşma: SALT MIST: Yağ Buharı: Kalıp: ETKİ: Titreşim: 22.5 derece eğim: voltaj, frekans ve modu çalışma 380V (50HZ) 440V (60HZ) çalışma modu: Sürekli (S1) rulmanlar: NSK rulmanlar, Japonya, kullanıcıların özel çalışma voltajına ihtiyacı varsa, özel gereksinimlere göre tedarik edilebilir.

Değişken frekans motoru,% 100 ~% 10 nominal hız aralığında% 100 nominal yük ile standart çevre koşullarında sürekli çalışan motoru ifade eder ve sıcaklık artışı, motorun izin verilen kalibrasyon değerini aşmaz.

Güç elektroniği teknolojisi ve yeni yarı iletken cihazların hızlı gelişimi ile, ac hız düzenleme teknolojisi sürekli iyileştirildi ve geliştirildi ve iyi çıkış dalga formu ile yavaş yavaş iyileştirilmiş invertör, ac makinelerde mükemmel performans oranı yaygın olarak kullanılmaktadır. Örneğin: büyük motorlu ve orta ve küçük elektrikli motorların haddelenmesi için kullanılan çelik, çekiş motorlu demiryolu ve kentsel demiryolu geçişi, asansör, kaldırma motorlu konteyner kaldırma ekipmanları, su pompası ve motorlu fan, kompresör, ev aletleri, kullanmak zorunda ac değişken frekans hızı düzenleyen motor ve iyi etki elde etmiştir [1]. AC değişken frekans hız ayar motorunun kullanımı dc hız ayar motoruna göre belirgin avantajlara sahiptir:

(1) kolay hız ayarı ve enerji tasarrufu.

(2) ac motor basit yapısı, küçük boyutlu, küçük atalet, düşük maliyetli, kolay bakım, dayanıklı.

(3) kapasite, yüksek hız ve yüksek gerilim çalışması elde etmek için genişletilebilir.

(4) yumuşak yolverme ve hızlı frenleme yapılabilir.

(5) kıvılcım, patlamaya dayanıklı, çevreye güçlü adaptasyon. [1]

Son yıllarda, değişken frekanslı hız ayarlı tahrik cihazı, yıllık% 13-16 büyüme hızında gelişmekte ve yavaş yavaş DC hız ayarlı tahrik cihazının çoğunun yerini almıştır. Sabit frekans ve sabit voltaj güç kaynağı ile çalışan ortak asenkron motor, değişken frekans hız düzenleme sistemine uygulandığında büyük sınırlamaya sahip olduğundan, kullanım durumuna ve kullanım gereksinimine göre tasarlanmış özel değişken frekanslı ac motor yurt dışında gelişti. Örneğin, düşük gürültülü ve düşük titreşimli motorlar, düşük hızlı tork karakteristiklerini geliştirmek için motorlar, yüksek hızlı motorlar, hız ölçüm jeneratörü ve vektör kontrol motorlu motorlar vb. Vardır [1].

İnşaat prensibi düzenleme

Kayma oranı çok az değiştiğinde, hız frekansla orantılıdır, güç frekansını değiştirmenin asenkron motorun hızını değiştirebileceği görülebilir. Frekans dönüşüm hızı düzenlemesinde, ana manyetik akının değişmeden kalması umudu. Ana manyetik akı normal çalışmada manyetik akıdan daha büyükse, manyetik devre aşırı doyurulur ve uyarma akımı artar ve güç faktörü azalır. Ana manyetik akı normal çalışmada manyetik akıdan daha azsa, motor torku azalır [1].

Geliştirme süreci düzenleyicisi

Akım motor frekans dönüşüm sistemi çoğunlukla sabit V / F kontrol sistemi kullanılır, bu frekans dönüşüm kontrol sistemi basit yapısı, ucuz üretim ile karakterizedir. Bu sistem fan ve diğer büyüklerde yaygın olarak kullanılmaktadır ve sistemin dinamik performansı için çok yüksek gereksinimler değildir. Bu sistem, çoğu motorun yumuşak hızının gereksinimlerini karşılayabilen tipik bir açık döngü kontrol sistemidir, ancak dinamik ve statik performans sınırlıdır, dinamik ve statik performans gereksinimlerine daha fazla uygulanamaz. Dinamik ve statik regülasyonun yüksek performansını elde etmek için, sadece kapalı döngü kontrol sistemini kullanabiliriz. Bu nedenle bazı araştırmacılar, motor hızı kontrol modunun kapalı döngü kayma frekansı kontrolünü öne sürdü, bu şekilde statik ve dinamik hızda yüksek performans elde etmek için hız ayarlaması, ancak sistem sadece motor hızında uygulandı, çünkü hız motorun daha yüksek olması, sistem elektrik tasarrufu amacına ulaşmayacak, aynı zamanda motor geçici akımını büyük ölçüde yapabilir, motor torkunu anında değiştirir. Bu nedenle, yüksek hızda yüksek dinamik ve statik performans elde etmek için, sadece motor tarafından üretilen geçici akım problemini çözmek için, sadece bu sorunu makul bir şekilde çözmek için, motor frekansı enerji tasarrufu kontrol teknolojisini daha iyi geliştirebiliriz. [2]

Ana özellikler düzenleyicisi

Frekans dönüştürme özel motoru aşağıdaki özelliklere sahiptir:

B sınıfı sıcaklık artışı tasarımı, F sınıfı yalıtım imalatı. Polimer yalıtım malzemeleri ve vakum basınçlı boya üretim sürecinin kullanımı ve özel yalıtım yapısının kullanımı, böylece elektrik sargısı yalıtım voltajına dayanacak ve mekanik mukavemet büyük ölçüde iyileştirilmiştir, yüksek hızlı motor çalışması ve frekans dönüştürücüye direnç için yeterli olacak şekilde geliştirilmiştir. yalıtımda yüksek frekanslı akım şoku ve voltaj hasarı.

Yüksek denge kalitesi, R sınıfı için titreşim seviyesi (titreşim azaltma seviyesi) yüksek hassasiyetli makine parçalarının işlenmesi ve özel yüksek hassasiyetli rulmanların kullanımı, yüksek hızda çalışabilir.

Zorla havalandırma ve ısı dağılımı sistemi, tüm ithal eksenel fan ultra sessiz, yüksek ömürlü, kuvvetli rüzgar. Motorun herhangi bir hızda olduğundan emin olun, etkili ısı dağılımı elde edin, yüksek hızlı veya düşük hızlı uzun süreli çalışma elde edebilirsiniz.

AMCAD yazılımı tarafından tasarlanan YP serisi motor, geleneksel frekans dönüştürme motoruna kıyasla daha geniş bir hız ayar aralığı ve daha yüksek tasarım kalitesine sahiptir. Çok çeşitli sabit tork ve güç hızı düzenleme özellikleri ile, hız ayarı sabittir, tork dalgalanması yoktur.

Her türlü frekans dönüştürücü ile iyi parametre eşleştirmesi vardır ve sıfır hız tam tork, düşük frekans büyük tork, yüksek hassasiyetli hız kontrolü, pozisyon kontrolü ve hızlı dinamik tepki kontrolü gerçekleştirebilir. YP serisi değişken frekanslı özel motor, fren, enkoder kaynağı hazırlamak için kullanılabilir, böylece doğru durma elde edilebilir ve yüksek hassasiyetli hız kontrolü elde etmek için hız kapalı döngü kontrolü ile.

Süper düşük hız kademesiz hız regülasyonunun hassas kontrolü, "redüktör + invertör özel motor + enkoder + invertör" kullanılarak gerçekleştirilir. YP serisi frekans dönüştürme özel motoru iyi bir evrenselliğe sahiptir, kurulum boyutu IEC standardına uygundur ve genel standart motor ile değiştirilebilir.

Motor yalıtım hasarı editörü

AC frekans dönüşüm motorlarının popülerleştirilmesinde ve uygulanmasında, çok sayıda ac frekans dönüşüm hızı düzenleyici motor, erken yalıtım hasarına maruz kalmıştır. Birçok AC frekans dönüştürme motoru çalışma ömrü sadece 1 ~ 2 yıl, sadece birkaç hafta, motor yalıtım hasarının test çalışmasında bile ve genellikle motor yalıtım teknolojisi için yeni bir konu ortaya koyan dönüş yalıtımı arasında gerçekleşir. Uygulama, son birkaç on yıl içinde geliştirilen güç frekansı sinüs dalga gerilimi altında motor yalıtım tasarımı teorisinin AC değişken frekans hız ayar motoruna uygulanamayacağını kanıtlamıştır. Frekans dönüşüm motorlarının yalıtımının hasar mekanizmasını incelemek, AC frekans dönüşüm motorlarının yalıtım tasarımı temel teorisini oluşturmak ve AC frekans dönüşüm motorlarının endüstriyel standardını oluşturmak gerekir.

Elektromanyetik kabloda hasar

1.1 kısmi deşarj ve alan şarjı

Şu anda, AC motorunu kontrol etmek için IGB T (yalıtılmış kapı diyodu) PWM (Darbe genişliği m odulatio n- Darbe genişliği modülasyonu) invertör kullanılmaktadır. Güç aralığı yaklaşık 0.75 ~ 500kW'dir. IGBT teknolojisi, akımın son derece kısa yükselme süresini, 20 ~ 100 s'de yükselme süresini sağlayabilir, ortaya çıkan elektrik darbesi, 20 KHZ'ye kadar çok yüksek bir anahtarlama frekansına sahiptir. İnvertörden motor ucuna hızla yükselen bir kenar gerilimi uygulandığında, motor ile kablo arasındaki empedans uyumsuzluğu nedeniyle yansıyan bir voltaj dalgası oluşur. Bu yansıma dalgası eviriciye geri döner ve kablo ile orijinal voltaj dalgasına uygulanacak dönüştürücü arasındaki empedans uyumsuzluğu nedeniyle başka bir yansıma dalgası oluşturur ve böylece voltaj dalgası ön tarafında bir tepe voltajı üretir. Tepe voltajı, darbe voltajının yükselme süresine ve kablonun uzunluğuna bağlıdır [1].

Genel olarak, telin uzunluğu arttığında, telin her iki ucu da aşırı gerilim üretir. Motor ucundaki aşırı gerilimin genliği, kablonun uzunluğu ile artar ve doygunluk eğilimi gösterir. Bununla birlikte, güç ucundaki aşırı gerilim motor ucundan daha düşüktür ve kablonun uzunluğundan neredeyse bağımsızdır. Sonuçlar, aşırı voltajın voltajın yükselen ve düşen kenarlarında üretildiğini ve zayıflama salınımının meydana geldiğini göstermektedir. İki çeşit PWM sürüş darbe dalga formu vardır, biri anahtarlama frekansıdır. Pik voltajın tekrarlama frekansı, anahtarlama frekansı ile orantılıdır. Diğeri, motorun hızını doğrudan kontrol eden temel frekanstır. Her bir temel frekansın başlangıcında, nabız polariteleri pozitiften negatife veya negatiften pozitife değişir. Bu sırada, motor yalıtımı, tepe voltajının değerinin iki katı bir tam genlik voltajına maruz bırakılır. Ek olarak, dağınık gömülü üç fazlı bir motorda, farklı fazların iki bitişik dönüşü arasındaki voltajın polaritesi farklı olabilir ve tam genlik voltajının atlaması bir tepe voltajının iki katı olabilir. Teste göre, 380 / 480v ac sisteminde PWM dönüştürücünün çıkış voltajı dalga formu, motor ucunda ölçülen tepe voltajı 1.2 ~ 1.5kv iken, 576 / 600v ac sisteminde ölçülen tepe voltajı 1.6 ~ 1.8kv'ye ulaşır. Tam genlik gerilimi altındaki sargılar arasında yüzey kısmi deşarjının meydana geldiği açıktır. İyonizasyondan dolayı, hava boşluğunda bir boşluk yükü üretilir, böylece uygulanan elektrik alanının karşısında indüklenmiş bir elektrik alanı oluşturulur. Gerilim polaritesi değiştiğinde, bu ters elektrik alanı uygulanan elektrik alanıyla aynı yöndedir. Bu şekilde, kısmi deşarj sayısında bir artışa ve sonunda bozulmaya yol açacak daha yüksek bir elektrik alanı üretilir. Test, bu dönüşler arasındaki yalıtıma etki eden elektrik çarpmasının, telin spesifik performansına ve PWM sürücü akımının yükselme süresine bağlı olduğunu göstermektedir. Yükselme süresi 0.1 saniyeden azsa, sargının ilk iki turuna potansiyelin% ​​80'i eklenir, yani yükselme süresi kısaldıkça, elektrik çarpması artar ve ömrü kısalır. dönüşler arasındaki yalıtım [1].

1.2 orta kayıp ve ısıtma

E, izolatörün kritik değerini aştığında, dielektrik kaybı hızla artar. Frekans arttığında, kısmi deşarj artar, bu da ısıyla sonuçlanır, bu da Ni'nin daha hızlı yükselmesini sağlar, yani motorun sıcaklığı artar ve yalıtım daha hızlı yaşlanır. Kısacası, yukarıdaki kısmi deşarj, dielektrik ısıtma, alan yükü indüksiyonu ve değişken frekans motorundaki elektromanyetik hattın erken hasar görmesine neden olan diğer faktörlerden kaynaklanmaktadır [1].

Ana yalıtım, faz yalıtımı ve yalıtım boyasında hasar

Yukarıda belirtildiği gibi, PWM değişken frekans güç kaynağının kullanımı, değişken frekans motorunun terminalindeki salınım voltajının genliğini arttırır. Bu nedenle, motorun ana yalıtımı, faz yalıtımı ve yalıtım boyası daha yüksek elektrik alan yoğunluğuna tabidir. Teste göre, invertör çıkış voltajı yükselme süresinin, kablo uzunluğunun ve anahtarlama frekansının kapsamlı etkisi nedeniyle, yukarıdaki terminalin tepe voltajı 3kV'yi aşabilir. Ek olarak, motorun sargıları arasında kısmi deşarj meydana geldiğinde, yalıtımdaki dağıtılmış kapasitans tarafından depolanan elektrik enerjisi, tüm yalıtım sistemini bozmak, arızayı azaltmak için ısı, radyasyon, mekanik ve kimyasal enerjiye dönüştürülecektir. yalıtımın voltajı ve sonunda yalıtım sisteminin bozulmasına yol açar.

 

Sıralı helisel dişli redüktör

Helisel dişli, Helisel Dişli Motorları

Satılık redüktörlü motor

Konik dişli, Konik dişli motor, Helis dişli, Helisel Dişli Motorlar, Spiral konik dişli, Spiral Konik Dişli Motor

Ofset dişli motoru

Helisel dişli, Helisel Dişli Motorları

Helisel sonsuz dişli motor dikiş

Helisel dişli, Helisel Dişli Motorlar, Sonsuz dişli, Sonsuz dişli motor

Sikloidal sürücü

Cycloidal dişli, Cycloidal Dişli Motoru

Mekanik değişken hızlı sürüş

Sikloidal dişli , Sikloidal Dişli Motoru, Helis dişli, Planet dişli, Planet dişli motor, Spiral Konik Dişli Motor, Sonsuz dişli, Sonsuz Dişli Motorlar

Görüntülü şanzıman çeşitleri

Konik dişli, Helisel dişli, Spiral konik dişli

Sumitomo tipi siklo

Cycloidal dişli, Cycloidal Dişli Motoru

 Dişli Motorları Ve Elektrik Motoru Üreticisi

Şanzıman tahrik uzmanımızdan doğrudan gelen kutunuza en iyi hizmeti alın.

Bize ulaşın

Yantai Bonway Üretici Ltd.Şti

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Çin(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Her hakkı saklıdır.